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新庄子（台湾话：Sin-tsng-á），原写为新庄仔，是台湾高雄市凤山区的一个传统地域名称，位于该区西部略偏北侧，其东北侧并延伸至本地区中央偏北地带。相较于今日行政区，其范围大致包括忠孝里、镇西里、曹公里三里不含曹公圳北岸地区、新兴里西北端、光明里东北端、忠义里、中和里、协和里北部边界地带，以及苓雅区的建军里东北部凸出部分的东南大半部。[1][2][3][4][5]
本地区境内主要聚落为新庄仔、竹巷、武洛塘，设有凤山高中、青年国中、曹公国小、中山国小。[1][2]
台湾日治初期，新庄子地区为一街庄，称为“新庄仔庄”（旧制街庄），隶属于大竹里。该庄昔日北与赤山庄、牛潮埔庄为邻，东与竹仔脚庄为邻，东南与凤山街为邻，南边为道爷廍庄，西边为五块厝庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。[6]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“凤山区”，隶属于凤山厅。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，凤山区改隶属于台南厅。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“新庄子”大字，隶属于高雄州凤山郡凤山街（新制街庄）。[9]
战后凤山街改制为凤山镇，隶属于高雄县，大字亦改制为里。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，凤山镇仍隶属于高雄县。1972年（民国61年）7月1日，凤山镇升格为凤山市。[10]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，凤山市改制为凤山区。
台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线，以地下铁路形式经过本地区北部边界外不远处，并设有正义车站、凤山车站。[1][2]前者属简易站，仅停靠区间车；后者属二等站，停靠大部分自强号、莒光号及全部区间快车、区间车；由此等可前往台铁沿线各站。
高雄捷运橘线是高雄捷运系统的东西向路线，经过本地区南部边界地带，并在境内及东部边界外缘分别设有凤山西站、凤山站。[1][2]由此等可前往高雄捷运沿线各站。
省道台1戊线是高雄至后庄的干道，经过本地区的竹巷聚落、新庄子聚落南侧。由该道路西行可前往苓雅区、三民区，并止于省道台1线转角路口；东行可前往凤山区凤山市区、大寮区西北部，并止于砖子磘地区后庄聚落西南侧的省道台1线转角路口。[1][2][11]
省道台25线又称“凤林公路”，是凤山至林园的干道，经过本地区东北端的武洛塘聚落。由该道路北行可前往牛潮埔地区，并止于省道台1线路口；南行可前往凤山区凤山市区、大寮区、林园区，并止于省道台17线路口。[1][2][11]
市道183号是楠梓至五甲的道路，经过本地区东北端的武洛塘聚落。由该道路北行可前往鸟松区、仁武区、楠梓区，并止于楠梓市区的省道台22线路口；南行可前往凤山区凤山市区、凤山区西南部，并止于该区与前镇区边界地带的省道台17线路口。该道路在本地区路段与省道台25线共线。[1][2][11]
市道183乙线是鸟松至凤山的道路，其南侧端点（终点）位于本地区西部近边界地带的省道台1戊线暨区道高69线起点路口。由此北行可前往三民区东端、鸟松区，并止于崎子脚地区的市道183号路口。[1][2][11]
区道高62线是新庄仔至镇东的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西部的市道183乙线路口，由此向东会经过本地区的竹港聚落北侧、新庄仔聚落、武洛塘聚落。[1][2][4]
区道高69线是大华至五甲的道路，其北侧端点（起点）位于本地区西部近边界地带的省道台1戊线暨市道183乙线终点路口。[1][2][4]
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