圆山站

25.071460°N 121.520172°E / 25.071460; 121.520172

圆山站 Yuanshan Station
圆山站月台
位置	台湾 台北市大同区（站体跨至中山区） 酒泉街9之1号
地理坐标	25°4′17.256″N 121°31′12.619″E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运
途经线路	淡水信义线（淡水线）
车站构造
站体类型	高架车站
车站层数	高架二层
出口数目	2
无障碍车站	是
站台	岛式月台
股道	2
其他信息
车站代码	R14 （工程编号：R17）
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	1997年3月28日
营运信息
乘客数量	53,094[1]人次（2022年12月）
排行	第21名／119站
首班车	淡水信义线 往淡水／北投：06:06 往象山／大安：06:02
末班车	淡水信义线 往淡水／北投：00:41 往象山／大安：00:34
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 民权西路 R13 往象山 淡水信义线 （淡水线） R14 剑潭 R15 往淡水
位置

台湾语言写法及拼音
汉字	圆山
注音	ㄩㄢˊ ㄕㄢ
汉语拼音	Yuánshān
台语罗马字	Înn-suann-á (圓山仔)
客语白话字	Yèn-sân
日语假名	まるやま Maruyama [2]

圆山站位于台湾台北市中山区、大同区交界处，为台北捷运淡水信义线（淡水线）的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有一同名车站。本站与民权西路站之间为淡水线高架段至地下段之过渡带。

车站概要

车站位于玉门街西侧、库伦街口与酒泉街口间，邻近圆山（大龙峒山）及大龙峒一带，车站编号为R14。

站名取自现有地名及台铁淡水线原站名“圆山”，台语站名广播发音则为沿用古名而来的“圆山仔（台湾话：Înn-suann-á）”。

车站构造

高架二层车站，一个岛式月台，两个出入口。本站于2010年加设月台屏门，为台北捷运高运量系统高架段首座增设月台门的车站，也是全台湾钢轨铁路高架段首座设有月台门的车站。^[3][4]

圆山站外观

信义线通车前（摄于2010年7月），尚未设置月台门

车站楼层

地上 二楼	一月台	← 淡水信义线 往淡水／北投方向（R15 剑潭站）
	岛式月台，左侧开门
	二月台	淡水信义线 往象山／大安方向（R13 民权西路站）→
地面	大厅 穿堂层	出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 卫生间（站体南侧付费区内）

车站出口

出口1位于车站南端，出口2位于车站北端。

出入口	图片	位置
		酒泉街北侧
		库伦街南侧
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

台铁圆山车站

圓山停車場[2] 〔まるやま〕 Maruyama ?[注 1] 圆山车站 Yuanshan
昔日台铁淡水线圆山站长宿舍
位置	日治台湾台北市圆山町 台湾台北市
地理坐标	25°4′17.256″N 121°31′12.619″E
运营者	台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路	淡水线
距离	2.9（台北起）
车站构造
站体类型	平面车站
其他信息
电报码	ㄩㄕ
车站等级	三等
历史
启用日期	明治34年(1901年)8月25日
关闭日期	1988年7月15日
服务
◄双连 （1.5公里） 剑潭 (原宫ノ下)► （0.9公里）
位置

1944-1945年美军台北-松山地图的圆山（Maruyama）驿。

• 1901年8月25日：随着淡水线铁路正式通车而启用，当时称为圆山停车场（日语：圓山停車場／まるやま－ ^{Maruyama－ ?}）。^[2]
• 1951年1月5日：大同铸铁机械公司（今 大同公司）侧线改由本站南侧(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日废止。
• 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束运营而废止^{[5]（p. 326）}。

台北捷运圆山站

• 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用^{[5]（p. 327）}。
• 2010年10月1日：月台屏门正式启用。
• 2010年10月2日：由于邻近的中山足球场常办大型活动，再加上花博会之影响，使原为假日指定开放脚踏车进出车站之一的本站于2010年10月2日起，暂时取消原本站脚踏车可开放进出之规定^[6]

利用状况

根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为53,094^[1]人次，在台北捷运各站中排行第21名。

台北捷运 历年旅客人次纪录 年 年间 1日平均 上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车 1997 495,940 459,222 955,162 [7] 1,778 3,424 1998 1,147,458 1,102,751 2,250,209 3,144 6,165 1999 2,257,857 2,210,685 4,468,542 6,186 12,243 2000 4,367,720 4,490,230 8,857,950 11,934 24,202 2001 4,618,480 4,855,528 9,474,008 不计算[注 2] 2002 5,211,506 5,546,477 10,757,983 14,278 29,474 2003 5,638,007 5,906,080 11,544,087 15,447 31,628 2004 6,574,561 6,659,518 13,234,079 17,963 36,159 2005 7,032,802 6,937,637 13,970,439 19,268 38,275 2006 7,572,607 7,399,490 14,972,097 20,747 41,019 2007 7,872,962 7,746,821 15,619,783 21,570 42,794 2008 8,620,522 8,426,033 17,046,555 23,553 46,575 2009 8,129,506 7,736,291 15,865,797 22,273 43,468 2010 8,219,794 7,562,013 15,781,807 22,520 43,238 2011 10,609,162 9,813,691 20,422,853 29,066 55,953 2012 7,802,794 7,295,045 15,097,839 21,319 41,251 2013 8,819,109 8,473,710 17,292,819 24,162 47,378 2014 9,570,635 9,295,350 18,865,985 26,221 51,688 2015 9,691,964 9,625,107 19,317,071 26,553 52,923 2016 9,959,000 10,019,617 19,978,617 27,210 54,586 2017 9,702,925 9,765,391 19,468,316 26,583 53,338 2018 10,099,562 10,134,131 20,233,693 27,670 55,435 2019 10,497,855 10,584,636 21,082,491 28,761 57,760 2020 8,920,126 9,105,254 18,025,380 24,372 49,250

总督府交通局与台铁 总督府交通局年别利用客数推移（1913-1940年度） 年[注 3] 年间 日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 无资料 1913年度 43,918 34,080 77,998 [8] 120 214 1914年度 53,829 43,397 97,226 [9] 147 266 1915年度 70,477 56,773 127,250 [10] 193 348 1916年度 109,531 88,144 197,675 [11] 300 542 1917年度 97,966 78,264 176,230 [12] 268 483 1918年度 110,758 84,808 195,566 [13] 303 536 1919年度 147,856 112,591 260,447 [14] 404 712 1920年度 160,737 141,455 302,192 [15] 440 828 1921年度 164,559 139,652 304,211 [16] 451 833 1922年度 177,830 145,432 323,262 [17] 487 886 1923年度 196,573 176,142 372,715 [18] 539 1,021 1924年度 178,468 152,727 331,195 [19] 489 907 1925年度 195,086 168,156 363,242 [20] 534 995 1926年度 192,956 167,999 360,955 [21] 529 989 1927年度 204,254 177,463 381,717 [22] 560 1,046 1928年度 204,052 172,129 376,181 [23] 559 1,031 1929年度 205,078 183,536 388,614 [24] 562 1,065 1930年度 168,990 142,301 311,291 [25] 463 853 1931年度 143,743 125,598 269,341 [26] 393 736 1932年度 120,777 105,334 226,111 [27] 331 619 1933年度 107,406 94,992 202,398 [28] 294 555 1934年度 104,653 98,278 202,931 [29] 287 556 1935年度 134,276 129,071 263,347 [30] 367 720 1936年度 114,258 102,330 216,588 [31] 313 593 1937年度 151,148 146,449 297,597 [32] 414 815 1938年度 147,765 137,990 285,755 [33] 405 783 1939年度 210,387 204,851 415,238 [34] 575 1,135 1940年度 262,346 271,761 534,107 719 1,463 无资料 台铁年别利用客数推移（1946-1988年度） 年 年间 日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 1946 86,956 92,055 179,011 [35] 238 490 无资料 1968 无资料 1,153,212 [36] 无资料 3,159 1969 1,054,038 2,880 1970 769,311 2,108 1971 540,074 1,480 1972 571,915 1,563 1973 545,444 1,494 1974 562,368 1,541 1975 309,838 295,428 605,266 [37] 849 1,658 1976 348,635 322,468 671,103 [38] 953 1,834 1977 371,733 359,142 730,875 [39] 1,018 2,002 1978 无资料 714,916 [36] 无资料 1,959 1979 835,001 2,288 1980 524,717 540,982 1,065,699 [40] 1,434 2,912 1981 401,096 390,748 791,844 [41] 1,099 2,169 1982 366,610 340,207 706,817 [42] 1,004 1,936 1983 353,038 291,297 644,335 [43] 967 1,765 1984 342,693 288,435 631,128 [44] 936 1,724 1985 320,614 285,796 606,410 [45] 878 1,661 1986 291,539 260,616 552,155 [46] 799 1,513 1987 236,954 206,450 443,404 [47] 649 1,215 1988 120,448 99,324 219,7721 [48] 611 1,116

公共艺术

“

圆山五彩物语图─记忆中的圆山景色

”

〈圆山五彩物语图〉为2000年马赛克拼贴作品，位于圆山站安全梯侧墙，作者为张栋国。

圆山五彩物语图

车站周边

花博公园争艳馆 圆山综合交通中心 宪兵指挥部 圆山遗址 台北市立美术馆 中山美术公园 台北故事馆 临济护国禅寺 圆山地藏庵 大龙峒福寿宫 大龙峒保安宫 大龙峒包公庙 台北孔子庙 台北市政府警察局中山分局圆山派出所	台北互通立交 圆山互通立交 圆山公园 大同大学（位于本站与民权西路站间） 明伦高中 重庆国中 大龙国小 台北市公共脚踏车租赁系统 捷运圆山站（1号出口） 捷运圆山站（2号出口）

巴士信息

出口	巴士站名	巴士线路	行驶方向
出口1	捷运圆山站	红2	往汐止社后
	捷运圆山站	红33	往葫芦里／联合医院中兴院区
	捷运圆山站	红34	往大佳河滨公园
	捷运圆山站	红50	往内湖
	捷运圆山站	21	往捷运文德站
	捷运圆山站	42区间车	往大直
	捷运圆山站	208	往大直／新店
	捷运圆山站	247区间车	往东湖
	捷运圆山站	287区间车	往东湖／台北桥
	捷运圆山站	542	往捷运中山国中站
	捷运圆山站	内科快线1	往内湖科技园区
	捷运圆山站	圆山大饭店接驳车－圆山线	往圆山大饭店
出口	巴士站名	巴士线路	行驶方向
出口2	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	936	往林口
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	937	往林口
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	937副线	往林口综合交通中心
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1356	往南崁
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1356A	往南崁
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1819A	往桃园机场
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1877	往头城
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1878	往宜兰
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1879	往苏澳
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1879A	往苏澳
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	1881	往礁溪
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	2022	往中坜
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	9006	往基隆市
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	9023	往桃园
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	大都会客运 林口圆山跳蛙巴士	往林口(文化三路)
	圆山综合交通中心（捷运圆山站）	三重客运 林口圆山跳蛙巴士	往林口(醒吾科大)
	圆山综合交通中心（玉门）	1579	往基隆、八斗子
	圆山综合交通中心（玉门）	1579A	往基隆、八斗子
	圆山综合交通中心（玉门）	1819A	往桃园机场
	圆山综合交通中心（玉门）	1877	往头城
	圆山综合交通中心（玉门）	1878	往宜兰
	圆山综合交通中心（玉门）	1881	往礁溪

（点开显示）

脚注

注释

1. 日治时期假名引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日语）；站名英译引自美军台北-松山地图(Taihoku-Matsuyama)：File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
2. 因纳莉台风的影响，9/17-部分路段停驶、9/21民权西路站以北复驶^{[5]（p. 122-124、129）}。
3. 日本会计年度4月起，翌年3月结束

来源资料

1. 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
2. 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2019-12-28]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日语）
3. 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由电子报. 2009-02-12 [2010-06-17]. （原始内容存档于2010-04-28）.
4. 防跳轨 北捷增3站设月台门.台湾新生报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
5. 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
6. 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 台北大众捷运股份有限公司网站. 2010-09-29.^{[永久失效链接]}
7. 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
8. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）. 国立国会図书馆
9. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). 1915-11-30: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-12-29）. 国立国会図书馆
10. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）. 国立国会図书馆
11. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）. 国立国会図书馆
12. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）. 国立国会図书馆
13. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第20(大正7年度). 1919-12-25: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-06-17）. 国立国会図书馆
14. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第21(大正8年度). 1920-12-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-27）. 国立国会図书馆
15. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第22(大正9年度). 1921-12-30: 28–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）. 国立国会図书馆
16. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第23(大正10年度). 1922-12-25: 28–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）. 国立国会図书馆
17. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第24(大正11年度). 1923-12-17: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-02-10）. 国立国会図书馆
18. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第25(大正12年度). 1924-12-18: 38–41 [2021-03-13]. （原始内容存档于2015-12-09）. 国立国会図书馆
19. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一四表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第26(大正13年度). 1925-12-18: 32–35 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-02-06）. 国立国会図书馆
20. 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第27(大正14年度). 1926-12-15: 32–37 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-24）. 国立国会図书馆
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• 台北市商业处-商圈介绍-大龙峒(商圈)、圆山(商圈) （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

• 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 圆山站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 圆山站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）