库兹涅佐夫苏联海军元帅级航空母舰（计划1143.5-6“矛隼”，Проект 1143.5-6 «Кречет»）是现役于俄罗斯海军和中国人民解放军海军的一系列短距起飞阻拦回收（STOBAR）式航空母舰，也是苏联最后一款正式服役的航空母舰级别。库兹涅佐夫元帅级是苏联的第三代航空母舰，在只支持垂直/短程起降的基辅级航空母舰的基础上升级改良，当时被苏联定义为“重型航空巡洋舰”，在建造过程中吸收了约800个学科的专家参加，有7000多家工厂提供了材料和设备，为集当时苏联科技发展大成之作。
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库兹涅佐夫苏联海军元帅级   001型航空母舰  | |
|---|---|
 俄罗斯海军的库兹涅佐夫级一号舰——库兹涅佐夫号航空母舰 | |
 乌克兰售予香港商人徐增平后转售给中华人民共和国的库兹涅佐夫级二号舰——辽宁号航空母舰 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 航空母舰 |
| 舰名出处 |  俄罗斯苏联海军元帅 中华人民共和国辽宁号 |
| 拥有国 | |
| 代号 | 计划1143.5（库兹涅佐夫号） 计划1143.6（瓦良格号） 北约代号：黑海-COM-2 |
| 前型 | 基辅级航空母舰 |
| 次型 | 俄罗斯乌里扬诺夫斯克号航空母舰 (取消) 中华人民共和国002型航空母舰 |
| 数量 | 2艘 |
| 制造厂 | 黑海尼古拉耶夫造船厂 ; 大连造船厂 |
| 现况 | 2艘服役中 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 43,000 吨（轻排）[1] |
| 标准排水量 | 55,000 吨[1] |
| 满载排水量 | 58,600 吨[1] |
| 全长 | 306.5 - 310 米 |
| 全宽 | 73－75 米 |
| 吃水 | 10.5－11 米 |
| 锅炉 | 8 蒸气锅炉，149 兆瓦 |
| 动力 | 2×37 兆瓦 涡轮机 9×1,500 千瓦涡轮发电机 6×1,500 千瓦柴油发电机 4轴 |
| 功率 | 200,000 匹 |
| 最高速度 | 32 节 |
| 续航距离 | 45 天，7,100 公里（32 节）或 13,700 公里（18 节） |
| 乘员 | 1,960 名船员 626 名飞行联队 40名旗帜员 （3,857 个房间） |
| 飞行设施 | 飞行甲板：长 304.5 米 x 阔 72 米； 4 道拦截索 + 一道紧急拦机网 一座机库； 2 座甲板升降机； |
| 火控装置 | 4 座 MR－360“十字剑”火控雷达（用于SA－N－9） 8 座 3P37“热闪”火控雷达（用于SA－N－11） |
| 侦搜系统 | 1 座“天空哨兵”相控阵雷达( 瓦良格号则在原始建造当中取消 ) 1 座 MR－710“顶板”三座标对空/对海雷达 2 座 MR－320M“双支撑”对海雷达 1 座“蛋糕台”战术空中导航雷达 |
| 武器装备 | 8 座 AK-630 防空炮 8 座 CADS-N-1 Kashtan 近迫防卫炮 12 座 P-700 Granit 反舰导弹（库兹涅佐夫号计划于未来拆除发射井） 24 座 8 槽 3K95 Kinzhal 防空导弹VLS 2 座 RBU-12000DAV-1 反潜火箭 |
| 电战系统 | 2 部 PK－2 10 部 PK－10 干扰箔条发射器 |
| 舰载机 | 常规 40 架，战时 60 架（设计容量） |
| 其它 | 以上为库兹涅佐夫号及瓦良格号的原有数据。有关中国航母数据可参考辽宁号航空母舰。 |
库兹涅佐夫级航空母舰先后共建有两艘，由当时的苏联乌克兰苏维埃社会主义共和国黑海造船厂建造。首舰“库兹涅佐夫号”于1985年服役，苏联解体后由俄罗斯海军继承并服役至今。其姐妹舰“瓦良格号”在建造完成67％时因苏联解体而停工，在1998年卖给中国并拖行途经两海三大洋抵达大连港完成建造并改造成“001型航空母舰”，于2012年交付给解放军海军服役，命名“辽宁舰”[2]。
历史
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1980年代，苏联建造两艘新一代航空母舰，北约称之为黑海-COM-2，黑海造船厂厂方代号分别为“订单105”及“订单106”。后来“订单105”四度更名为“苏联号”、“克里姆林宫号”、“勃列日涅夫号”、“第比利斯号”及至服役前才正式更名为库兹涅佐夫号航空母舰[3]。在苏联解体前，库兹涅佐夫号奉命驶离黑海加入北方舰队，是俄罗斯海军现役也是1993年以后唯一拥有的一艘航空母舰。
同型次舰为“订单106”，最初命名为“里加号”，于1990年更名为“瓦良格号”，以纪念在日俄战争中被击沉的瓦良格号巡洋舰。但苏联解体时黑海造船厂仅完成了“瓦良格号”的船体建造，动力、电控、武器系统都没有，总完成进度仅三分之二。苏联解体后独立的乌克兰曾提议将其完成，但因无法筹集资金而放弃。“瓦良格号”在船坞中闲置数年，直到1998年中国利用香港商人徐增平以改建海上赌场的名义购入。“瓦良格号”于2000年6月用拖船牵引离开克里米亚，在被土耳其敲诈阻拦超过16个月后终于穿过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，因不被允许通过苏伊士运河而不得不绕行整个非洲，途径黑海、地中海、大西洋、印度洋和西太平洋（南中国海、东海和黄海）共15200海里，最终在2002年3月抵达辽宁大连。大连造船厂在2005年开始重新动工并将其命名为“001型”，于2010年完成建造，在2012年完成所有海试后定名为“辽宁号”入列中华人民共和国海军，是中国服役的第一艘航空母舰。
基于“辽宁号”改造经验之上的改进型航空母舰被称为“002型”，完全由大连造船厂建造，于2017年4月26日正式下水，2019年尾入役，命名为“山东号”，是中国服役的第二艘航空母舰。
设计
库兹涅佐夫元帅级航母由涅夫斯基工程设计局设计，船体设计参照了其前型基辅级[4]。在设计之初，苏联意图建造一种达75000-90000吨级的奥廖尔级核动力航空母舰，性能与美国配备有蒸汽弹射器的航空母舰相似；但因应资金，技术及战略需要，苏联被迫降低标准。最终，该级别航空母舰为65000吨级，放弃了配备蒸汽弹射器转而采用滑跳式甲板。舰载固定翼战机依靠使用本身的引擎动力，冲上跳板升空。这种设计比起采用平面弹射器的航空母舰具备更高的飞机起飞角度和高度，所需要的操作人员较少；但飞机离舰的动力完全依靠该飞机的自身引擎，要在较短的甲板上达到足够的离舰速度，增加了对其舰载机设计的难度。故此，对于舰载战机起飞的重量亦有所限制，较难实现在全副武装的情况下升空，大大降低了其作战效能。为了保证飞机在超低速的状态下平稳而不进入失速状态，会对飞行员的技术提出更高的要求。[5][6]尽管如此，库兹涅佐夫级航母无论规格上抑或规模上仍要比基辅级的更大。
与美国尼米兹级航空母舰相仿，飞行甲板采用斜直两段式，斜角甲板长 205 米，宽 23 米，与舰体轴线成 7° 夹角，其板后部安装了4 道拦截索，以及紧急拦机网[3]。飞行甲板右舷处则安装了两座甲板升降机，分别位于岛式舰桥的前后方。
而飞行甲板起飞段出于成本考虑采用上翘 12°或14°的滑跳起飞甲板而非平面弹射器[5]。这种起飞方式比采用平面弹射器的航母，具备更高飞机起飞角度和高度，而且所需要甲板工作人员较少。 虽然这种设计有上述优势，但由于飞机离舰的动力完全依靠飞机自身引擎，要在较短的甲板上达到足够的离舰速度（每小时 120－140 公里），则需要其固定翼舰载机有较高的技术要求；而且这种设计会使得舰载战机无法实现全副武装/全程燃料情况下的升空，大大降低了作战效能；为保证飞机在超低速状态下平稳而不进入失速状态，这对飞行员技术提出了更高的要求。[7]
该舰设计上可起降小型固定翼预警机。然而实际上只有库兹涅佐夫号航母上进行过 An-74（安东诺夫设计局基于 An-74 而设计的舰载预警机）的起降试验。[3]
该级舰装有 3座D/E波段空中与海面搜索雷达（MR－710“顶板”标对空/对海雷达），2 座F波段海面搜索雷达（MR－320M“双支撑”对海雷达）， 1 座G/H波段相控阵雷达（“天空哨兵”相控阵雷达，瓦良格（辽宁）号在建造时期由于其可靠性不佳而取消列装；改装时列装中国制346型“海之星”相控阵雷达系统，而山东号直接列装“海之星”改进型号-346A型），I波段导航雷达（“蛋糕台”战术空中导航雷达），以及 4 组K波段的用于卡什坦近程防御武器系统的火控雷达（每组由 1 座 MR－360“十字剑”火控雷达和 2 座 3P37“热闪”火控雷达）。
除此之外，该级舰上搭载的反潜直升机装有海面搜索雷达、投吊式声纳、无线电音以及磁性反常控测器。其防御系统还包括6台数字式计算机、发射机、信号处理机、控制台及辅助设备，可对15~18个目标进行分类跟踪，为母舰发射的导弹提供攻击目标的修正数据，还可指挥对空作战[3]。
与前型基辅级航母一样，库兹涅佐夫级航母也是集重武装于一身，其前飞行甲板下装备了 12 具 P-700“花岗岩”反舰导弹垂直发射井（在辽宁号改建时已封闭但无法拆除；而山东号则已完全取消此设计，使机库空间增加），左右舷共安装了 8 具 AK-630 防空炮（6 连装 30毫米口径，每分钟 6 千发, 24 千发弹）、8 具 CADS-N-1 Kashtan 近迫防卫炮（2 连装 30毫米口径 3K87 格林机枪），24 具 8 槽 3K95 Kinzhal 防空导弹（192具垂直发射系统;3秒一发）以及两具 RBU-12000DAV-1 反潜火箭（60发）。
然而根据《简氏国际海军》2010年4月20日报道，库兹涅佐夫号航母将在未来为期5年的大修中拆除舰艏的12支P-700花岗岩/SS-N-19海难垂直发射架。[8]但最终俄方决定只将导弹发射系统升级至可发射“红石”或“俱乐部”反舰导弹之型号。
原本航母即使扣除舰载机，其仍然具有相当强大的近程战斗力量。不同于美国航母：受美国军队偏重编队作战策略的影响，航母只装备小规模的防御型武器，而战斗力量则依赖于其舰载机，需要更大规模的护航母队来组建航母战斗群以抵消航母本身的武装的不足[9]。至于中国的辽宁号及山东号，则采用接近美制航母的战斗策略。
西方国家最初分析该级航母的动力原设计为核动力，采用与基洛夫级巡洋舰相同的压水式核子反应堆。然而，首舰库兹涅佐夫号最后还是放弃核动力[6]，采用传统动力：8 台蒸汽锅炉以及 2 台蒸汽轮机，每台输出约 37 兆瓦，后来为加强加速性能，在建造时又装备了燃气轮机[11]。其动力通过 4 支主轴传递到4个大型螺旋桨。极速 32节（约 63公里/时）；在航速 18 节（约 33 公里/时）时，最大续航距离为 8,500 英里（约 13,700 公里）。
由于库兹涅佐夫号过于复杂的动力系统，致使维护难度增大，故障率偏高。[11]
任务
对于库兹涅佐夫元帅级航母，苏联／俄罗斯海军对其的定位与美国海军航母定位不同，苏／俄方称之为“重型航空巡洋舰”。其主要作用包括：
- 在岸基航空兵作战半径以外的海域执行反潜和反舰，特别是制空和防空作战；
- 扩大海上防御范围，确保战略潜艇安全；
- 支援战略导弹潜艇及水面舰艇，并且搭载一些舰载机，让其独立巡弋于地中海和黑海之间的达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡[12]，消灭敌方海上和基地的海军兵力；实施武力威慑，保证国家在海外的利益；
- 与美国海军航母舰编队抗衡。
除了政治原因外苏联航母角色和美国航母也有所不同。
目前服役中的库兹涅佐夫号航母，因为装有12枚长程花岗石（SS-N-19）反舰导弹和诸多重武装，因此也可担任巡洋舰的角色。
而辽宁号航母（前称瓦良格号），曾一度被美国和日本媒体，称其作为中国海军的航母训练舰。[13]。但自2015年起，辽宁号战斗编队赴西太平洋及南中国海进行实战演练后，中国的军事评论员大多认为辽宁舰实际上可作为实战用途的航空母舰。而在山东舰入役后，有关方面更表明该舰可用于实战用途。
同型舰
库兹涅佐夫号航母于1981年3月3日下订，1985年10月动工，1985年12月5日下水，1991年1月21日服役，苏联解体后由俄罗斯接手，1993年接收舰载机。目前服役于俄罗斯海军的北方舰队。由于故障不断，俄罗斯军方正考虑是否出售。[11]
后来俄国与法国共同合制了西北风级两栖攻击舰，在交付给俄军后，会暂时填补库兹涅佐夫级航母除役后的短暂空窗期，但因2014克里米亚危机导致的西方反俄声浪，法方停止出售。
2011年11月，俄罗斯海军派出库兹涅佐夫号航空母舰至叙利亚，美国海军也派出了布什号航空母舰至叙利亚，这是美国与俄罗斯冷战后首次大规模军事对峙，不过这次派出俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫号，被外界解读为“帮叙利亚撑腰”。
辽宁号航母，前称瓦良格号航母。于1983年下订，1985年12月动工，1988年11月25日下水，当苏联于1991年解体时，该舰尚未完成仪器安装，改由乌克兰接手该舰，截止至1991年，该舰建造率已达68％。后因乌克兰无力建造该舰，1997年拆除电子装备及武器系统后于1998年被香港“澳门创律旅游娱乐公司”以2000万美金的代价买下，并于2001年拖运抵大连港，由大连造船厂进行相关的修缮与改造工程。在2012年9月25日正式入列中华人民共和国海军，命名为“辽宁号航空母舰”[14]。
在入役至今，此舰曾四度穿越台湾海峡及台湾周边水域，并沿台湾防空识别区边缘行驶。2017年7月，为庆祝香港回归二十周年，辽宁号由7月7日起访港五日，乃此舰首次开放予公众参观。
山东号航空母舰于2013年开始在大连造船厂建造，是辽宁号航空母舰的升级改良版，采用更先进的设计及装备，于2017年4月26日下水，2019年12月17日服役。由于不同于辽宁号（001型）的续建改造，而是中国第一艘完全建造的航空母舰，故中国将其归入独立舰级（002型），北约和日本防卫省仍将之视为库兹涅佐夫元帅级航母。
截至2023年底，山东舰已多次通过台湾海峡，并穿越巴士海峡入菲律宾海和西太平洋[15]。根据日本统合幕僚监部发布的消息称，海上自卫队曾在九天内观测到山东舰进行了570架次的起降，其中包括420架次舰载战斗机的起降与150架次的舰载直升机起降，战斗机日均起降46.6架次，所有飞机日均总起降63.3架次[16]。这个数字超越了2016年摩苏尔战役中携带有蒸汽弹射器的法国海军戴高乐号航空母舰的日均60架舰载机[17][18]和45架战斗机[19]起降架次的数字。
列表
| 舰名 | 造船厂 | 安放龙骨日期 | 下水日期 | 服役日期 | 所属舰队 | 现况 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 库兹涅佐夫号 | 乌克兰尼古拉耶夫造船厂 | 1983年2月22日 | 1985年12月4日 | 1991年1月21日 | 俄罗斯海军北方舰队 | 服役中 |
| 瓦良格号
（辽宁号） |
乌克兰尼古拉耶夫造船厂
中国大连造船厂 |
1985年12月6日 | 1988年12月4日（首次）
2005年8月（续建） |
未完工，于1995年退出编制（首次）
2012年9月25日（续建） |
中国解放军91181部队 | 1998年被香港“澳门创律旅游娱乐公司”以2000万美金的代价买下，并于2001年拖运抵大连进行改装；并改名为辽宁号，2012年服役，以青岛综合保障基地为母港 |
| 山东号 | 中国大连造船厂 | 2013年11月19日 | 2017年4月26日 | 2019年12月17日 | 中国解放军91910部队 | 2019年服役，以三亚综合保障基地为母港 |
参考资料
外部链接
参见
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