巴黎号战列舰（法语：Paris）是孤拔级战列舰的三号舰，同时是法国海军第一批建造的无畏舰之一。本舰作为1910年海军建造计划的一部分，于1911年11月10日在滨海拉塞讷地中海冶金和造船厂铺设龙骨，在第一次世界大战爆发前建造完工，并以法国首都巴黎命名。第一次世界大战期间，巴黎号与其它所有同型舰皆在地中海海域执行任务。1914年，巴黎号持续为黑山陆军提供炮火支援，接着与英军联手维持奥特朗托封锁线，将奥匈帝国海军封锁在亚得里亚海内。直到让·巴尔号在1914年12月21日遭奥匈帝国海军U-12号潜艇鱼雷击伤后，本舰才随舰队暂时退出亚得里亚海。
 极速航行时的巴黎号
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| 历史 | |
|---|---|
  法国
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| 舰名 | 巴黎号（Paris） |
| 舰名出处 | 巴黎 |
| 使用者 |
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| 下订日 | 1911年8月1日 |
| 建造者 | 地中海冶金和造船厂 |
| 成本 | 63,000,000法郎 |
| 动工日 | 1911年11月10日 |
| 下水日 | 1912年9月28日 |
| 完工日 | 1914年8月14日 |
| 服役日 | 1914年8月1日 |
| 除籍日 | 1955年12月21日 |
| 结局 | 1956年6月于滨海拉塞讷拆解 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | 孤拔级战列舰 |
| 排水量 |
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| 全长 | 166米（544英尺7英寸） |
| 全宽 | 27米（88英尺7英寸） |
| 吃水 | 9.04米（29英尺8英寸） |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | 四轴推进、帕森型蒸汽涡轮发动机 |
| 速度 | 21节（39千米每小时；24英里每小时） |
| 耐力 | 4,200海里（7,800千米；4,800英里）/10节（19千米每小时；12英里每小时） |
| 乘员 | 1,115至1,187名 |
| 武器装备 |
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| 装甲 | |
第一次世界大战结束后，本舰于1925年间参与第三次里夫战争，协助西班牙盟军登陆胡塞马，之后在1931年转为训练舰。尽管本舰到了1930年代时，其性能已落后许多，但仍同样与孤拔号经历3次现代化改装作业。当德军于1940年5月10日开始入侵法国后，法国海军匆忙地将巴黎号重新武装并投入使用，接着于1940年6月期间支援盟军部队防守勒阿弗尔，直到被德军轰炸机的炸弹击中后才撤退至瑟堡。因法军在陆上节节败退，本舰在临时维修后即刻驶往英格兰朴次茅斯避难。法国投降后，英国于1940年7月3日执行弹弓行动，将位于朴次茅斯的巴黎号缴获，并被英国皇家海军与波兰海军当作仓库舰或兵营舰使用，后来才归还给自由法国海军。当欧战结束后，巴黎号于1945年7月返回法国本土，并在布雷斯特担任仓库舰度过余生。本舰最终成为孤拔级战列舰中于第2次世界大战幸存的军舰，法国海军在1955年12月21日将本舰除籍，并于1956年6月回到原初生地滨海拉塞讷拆解。
设计
1909年，法国海军终于深信采用“全装重型火炮”（All-Big-Gun）设计的英国无畏号战列舰比混合口径设计的丹东级战列舰还要优越；因此在第二年，新任海军部长奥古斯汀·布埃·德·拉佩雷尔决定透过参考其中一艘当时外国无畏舰设计方案来为法国海军建造第一批无畏舰，并作为1906年海军计划的一部分准备推行。[1]孤拔级三号舰巴黎号船体全长166米（544英尺7英寸）[2]、舷宽27米（88英尺7英寸），最大载运量时船艏吃水深度为9.04米（29英尺8英寸），标准排水量为23,475公吨（23,100长吨），满载排水量为25,579公吨（25,180长吨）。[3]出航执勤时，若是在二等船状态下可容纳1115名乘员，但若是担任旗舰时则可容纳至1187名乘员。动力系统上则授权帕森海洋蒸汽轮机公司制造4组帕森型蒸汽涡轮发动机，每组驱动2组传动轴，并由24台尼克劳斯（Niclausse）式锅炉提供蒸汽。[4]这些锅炉皆为燃煤式，并搭配油喷雾器辅助，[5]在四轴驱动推进下可输出28,000匹轴马力（20,880千瓦特）[6]，使本舰最高航速可达21节（39千米每小时；24英里每小时）。[3]舰上可携带2,700长吨（2,700公吨）的燃煤与906长吨（921公吨）的油料，让本舰在10节（19千米每小时；12英里每小时）下航行时，其巡航半径可达4,200海里（7,800千米）。[2]
主要武器上，巴黎号配备12门305毫米（12英寸）45倍径1910年式火炮在6座双联装炮塔内，其中2座炮塔以背负式布局配置在前甲板与前上层建筑，2座炮塔以同样的布局配置在后甲板与后上层建筑，另外在船舯两侧还各有1座炮塔。[2]其次要武器包括配置在炮廓内的22门138毫米口径1910年式海军炮，以及平均分成2组放置在船上层建筑两侧的4门47毫米（1.9英寸）口径1902年型火炮，另在船体水线下区域装有4组450毫米（18英寸）口径1909年型鱼雷管，同时配有12枚鱼雷备用[5]；下甲板同时设有仓储可存放10枚水雷。为防止水面下的水雷攻击，巴黎号的水线装甲带延伸至正常吃水线以下2.4米（7英尺10英寸）。水线装甲带厚度范围约在140至250毫米（5.5至9.8英寸）之间，并在船舯区域装甲厚度最厚。[4]主炮塔区域由250毫米（9.8英寸）厚度的装甲保护之，炮廓则以160毫米（6.3英寸）厚的装甲板保护之。弧形装甲甲板平面厚度为40 mm（1.6英寸），外倾部分为70 mm（2.8英寸）。司令塔正面与侧面区域以266毫米（10.5英寸）厚的装甲保护之[7]；尽管在机舱旁有一纵向并排的舱室，但这些舱室只是用来储存燃煤或闲置等，并没有将其改装成防鱼雷舱壁。[8][9]
服役历程
法国海军于1911年8月1日向船厂下订巴黎号[10]，其名来自法国首都名[11]，舰体龙骨于1911年11月10日在滨海拉塞讷地中海冶金和造船厂铺设，并在1911年9月28日首次下水。由于欧洲政局在1914年中期开始变得紧张加剧，因此本舰提前于1914年8月1日投入使用，但工程则至1914年8月14日才完工，整体工程耗费63,000,000法郎。法国海军于1914年8月1日将巴黎号编制在法国地中海舰队第2分舰队第1总队，但本舰并没有立刻与分舰队会合，而是直到1914年9月5日才加入分舰队。[12][13]
第一次世界大战爆发后，巴黎号与其所有同型舰全分派至地中海海域，并在1914年当中，多数时间花在向黑山陆军提供火力支援，直到让·巴尔号被奥匈帝国海军U-12号潜艇鱼雷击伤后才被迫撤出。[2]然而为了维持奥特朗托封锁线，舰队仅退守至马耳他或比塞大两地。当法国在1916年占领希腊科孚岛后，本舰才转至离亚得里亚海较近的科孚岛与阿尔戈斯托利。此时法国海军为了反潜战而将本舰一部分的船员调离至其他舰上，导致舰上人手不足而仅能有限地执行任务。[14]1918年，舰上加装7门75毫米（3英寸）口径1897年型防空炮[15]，这些防空炮是以75毫米口径1897年野战炮改装而来。[16]
第一次世界大战结束后，巴黎号于1918年12月12日至1919年3月25日间，派遣至普拉监督已投降的奥匈帝国舰队。自1919年5月起，巴黎号前往爱琴海掩护在士麦拿占领区遭到土耳其攻击的希腊部队，直至1919年6月30日才返回土伦。[14]1922年6月27日，巴黎号与盾号驱逐舰于土伦港发生相撞意外，2舰皆受到严重损害。[17]
巴黎号在1922年10月25日至1923年11月25日间于布雷斯特经历第一次改装作业，此次改装项目与其他同型舰相似，包括更换一组新的燃油式锅炉；主炮最大仰角从12度增至23度；移除船艏装甲以增加适航性；在舰上配置一套火控指挥仪，包括一4.57米（15英尺0英寸）长测距仪；舰上原1897年型防空炮全部拆卸，替换成1918年型。[18]改装结束后，里夫共和国因在1925年袭击法属摩洛哥导致第三次里夫战争爆发，巴黎号奉命担任法国舰队旗舰，支援1925年夏天在胡塞马登陆的西班牙盟军部队。[19]尽管本舰在战斗中遭到6次敌方炮火击中而轻微受损，但舰队仍摧毁了敌军的海岸防线。后来，巴黎号担任法国舰队旗舰至1925年10月为止。[14]在1927年8月16日至1929年1月15日间，巴黎号于土伦经历第二次改装作业，火控系统在这次改装中全面升级。前桅顶上装设一组大型巡洋舰型火控指挥仪，包括一4.57米（15英尺0英寸）长的双像符合测距仪及3米（9英尺10英寸）长的体视测距仪；司令塔上方安装一4.57米（15英尺0英寸）长的测距仪，并与新增在主桅杆旁装甲罩内的4.57米（15英尺0英寸）长测距仪组成双工系统；二组2米（6英尺7英寸）长的双像符合测距仪安装在航行驾驶台上方，这二组指挥仪供舰上的次要武器使用；一组8.2米（26英尺11英寸）长的测距仪安装在前甲板的B炮塔顶部，另外一组则是装设在船艏处；新增三组长1.5米（4英尺11英寸）的测距仪供防空炮使用，其中一组位于司令塔上的双工系统上方，另一组位于B炮塔顶部，还有一组位于船艉的上层建筑上方。[18]改装完成后，巴黎号担任法国地中海舰队第1分舰队第2总队旗舰至1931年10月1日为止，之后转为训练舰。[14]
1934年7月1日至1935年5月21日间，巴黎号经历第三次改装作业，此次改装内容与孤拔号相似，包括舰上的锅炉进行全面性大修；舰上主炮进行更换；原1918年型防空炮全换成1922年型，此防空炮最大俯角为10度、最大仰角为90度，其使用弹药重5.93千克（13.1英磅），枪口初速850米每秒（2,800英尺每秒）、射速每分钟8至18轮、最大有效高度为8,000米（26,000英尺）。[20]
第二次世界大战爆发后，巴黎号与孤拔号一同编入第5分舰队，随后转移至法国大西洋舰队执行炮术训练。在德国于1940年5月10日开始入侵法国后，法国海军开始动员巴黎号与孤拔号，让2舰恢复成可作战状态，2艘舰于1940年5月21日恢复成可作战状态，并在瑟堡加装6挺霍奇克斯13.2毫米（0.52英寸）口径双联装机枪在3座双联装机枪架上与2挺勃朗宁13.2毫米（0.52英寸）口径单装机枪至本舰上。[21]后来巴黎号于1940年6月6日奉命前往勒阿弗尔，向索姆河前线的守军提供炮火支援，并支援盟军撤离该镇，然而在没有侦察机的状况下，本舰提供炮火支援的效果有限。在战争期间，巴黎号利用它的防空火力攻击前来轰炸勒阿弗尔港口的德国战机，但在1940年6月11日时遭炸弹重创舰体。[22]此次受创造成舰体进水，海水以每小时300长吨（305公吨）的速度涌入舰体内，但巴黎号仍在当日晚间返回瑟堡进行临时维修。1940年6月14日，巴黎号转往到布雷斯特，并在1940年6月18日载运2,800名人员撤离该地。[21]
当法国投降后，巴黎号正抵达英格兰朴次茅斯避难。然而英国人在1940年7月3日发动弹弓行动，致使本舰被英军缴获，之后被用作仓库舰或供波兰海军人员当兵营舰使用。英国皇家海军之后将巴黎号移交给自由法国海军，而本舰直到1945年8月21日大战结束后才返回布雷斯特，并继续担当仓库舰使用。[23]最后，巴黎号成为孤拔级战列舰中于第2次世界大战幸存的军舰，法国海军在1955年12月21日将本舰卖给拆船厂，并于1956年6月于滨海拉塞讷拆解。[24]
照片集
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建造时巴黎号。 -
下水时的巴黎号。 -
即将建造完工时的巴黎号。
注释
参考来源
延伸阅读
外部链接
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