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排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。
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排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。
不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为1025 kg/m³，而淡水的密度则约为1000 kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。
满载排水量是设计草案所允许的排水量最大值。[1]
标准排水量也称为华盛顿排水量，是1922年《华盛顿海军条约》定义的一种计算军舰排水量的术语。[2]它指的是建造完毕、搭载全部乘员、动力系统可操作、搭载海上航行所用之一切物品的军舰的排水量，包括全部乘员、引擎、所有武器、弹药、设备、装备、乘员所用的全部食物和淡水、军需，以及战争中准备携带的一切工具，但以蒸汽船而言，不包括燃料或锅炉后备给水。[2][3]
轻排水量是空载船舶的实际重量。商船和军舰的算法有一点不同：商船的轻排水量会包括机器中的水和油，使锅炉处于蒸汽水平，而军舰的不算液体，只算机器的干重。[1]当一艘船报废当成废铁卖，买卖双方会使用这个值来估计钢材和金属的重量，进行价格谈判。
正常排水量，指的是装备齐全准备出海的船只，包括三分之二的补给品和燃料，带足弹药。[3]
船舶能使用的载重能力，满载排水量减去轻排水量的值。载重吨位在商业上较为常用。以往使用长吨计算，现在使用公吨。载货吨位（deadweight cargo）是载重吨位减去燃料、淡水、补给、船员和私人物品之后能载货的重量。[1]
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