川原汤温泉站
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川原汤温泉站(日语:川原湯温泉駅/かわらゆおんせんえき Kawarayu-Onsen eki */?)是位于群马县吾妻郡长野原町大字川原汤234番地,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的吾妻线车站[2]。
概要
本站位于长野原町东部,是最接近川原汤温泉的铁路车站。随着建设八场水坝,包括旧站在内的川原汤地区和川原畑地区等一带将会被水淹没[3],因此吾妻线的线路需要迁移[3]。本站也在2014年10月从旧车站向西南迁移约1.5公里。新车站比旧车站的海拔高约70米[4]。
随着建设八场水坝,使车站需要迁移之际,国土交通省已经在1995年,从一名男性地主取得新站用地。在2014年9月毎日新闻报导中,新车站位置没有替代用地。后来新站用地转让给JR东日本。截至2014年,新站的物业税需要继续由地主支付,在异常状况下开设了新站[2][5][6]。
历史
车站构造
本站是地面车站,设有1面2线的岛式月台[4]。此站设有跨站式站房,站房与月台之间设有楼梯和升降机连接。
本站的旧车站是设有2面2线的相对式月台的地面车站[9],两月台之间设有跨线桥连接。当时设有吾妻线内仅存的木造的车站站房,但在车站迁移后便把旧站房拆毁。
此站是由长野原草津口站管理的简易委托车站。早上和晚间没有车站职员当值。在2014年车站迁移之际,直至八场水坝落成的2020年前。计了在车站西边进行包括复原旧站房在内的地区振兴设施[10]。
参考[11]
使用状况
根据“JR东日本”资料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为18人[利用客数 1]。在群马县JR有人车站中,为最少人使用的车站。
以下为近年乘车人次变化:
乘车人次变化 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
2000年(平成12年) | 87 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 82 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 80 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 69 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 56 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 52 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 46 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 45 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 40 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 40 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 32 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 24 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 24 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 20 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 31 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 26 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 27 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 22 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 21 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 18 | [利用客数 1] |
车站周边
由八场水坝形成的八场吾妻湖位于车站北边(南岸)。
在川原汤温泉站东边500米当设有县道375号,在穿越川原汤温泉隧道便到达新温泉街,共同浴场“王汤”在2014年(平成26年)7月迁移并重新营业,而旧温泉街的商店和旅馆也相继迁移。
旧站设有站前广场,邻接国道145号(旧道)。旧站以西约500米的高处设有旧温泉街。随着进行八场水坝工程,旧温泉街的建筑物需要拆毁,包括了旧线的路轨与设备。而残留下来的桥梁会被水淹没。
另外,旧站本来最接近吾妻溪谷步行道和樽泽隧道。在车站迁移后变得较远,距离为5公里以上,高度差为100米以上。新车站不方便前往该处,邻站岩岛站比较方便地前往上述两处。
- 川原汤温泉温泉街 - 车站东边约500米
- 川原汤简易邮局
- 群马县道377号川原畑大户线·八场大桥
- 群马县道375号林岩下线·不动大桥
- 道之驿八场故乡馆 - 经不动大桥前往
- 群马县道377号川原畑大户线·大柏木川原汤隧道
巴士路线
图库
- 旧车站
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旧车站大楼(2014年9月)
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月台望向车站大楼(2006年3月)
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月台(上下行列车进站中,2011年7月)
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月台(八场大桥完成后,2014年9月8日)
- 建设中的新车站
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正在建设中的车站大楼(2014年7月)
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正在建设中的车站月台(2014年7月)
相邻车站
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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