尾张一宫站

尾张一宫站（日语：尾張一宮駅／おわりいちのみやえき ^{Owari-ichinomiya eki */?}）是由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本爱知县一宫市荣三丁目，是东海道本线沿线的车站之一，也是所在地一宫市的主车站，设有绿窗口。尾张一宫站与名古屋铁道（名铁）名古屋本线的名铁一宫车站虽然名称不同，但实际上两站却是紧邻在旁且有通道互相连结，比较特殊的是，JR东海与名铁所属的两个站区原本是共构设计的，但在车站改为高架化的同时却反而将两家业者的检票口分离，而成为相连的两个独立站区，但并没有减损转乘的便利性。

尾张一宫站*
车站东口（2013年7月）
日语名称
尾張一宮 – おわりいちのみや – Owari-ichinomiya
车站概览
位置	日本爱知县一宫市荣三丁目1番1号
地理坐标	35°18′7.49″N 136°47′50.89″E
换乘交通	名铁一宫站（名铁名古屋本线、尾西线）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	イチ
历史
启用日期	1886年（明治19年）5月1日
上车人次 统计年度	平均每日26,303人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 稻泽 CA71 6.0km 往热海 东海道本线 CA  72  距离东京383.1km 木曾川 CA73 5.5km 往米原
位置
备注
站长配置站（管理站） 设有绿窗口
* 改称过程 - 1916年 一之宫站→尾张一之宫站 - 1952年 尾张一之宫站→尾张一宫站

尾张一宫在1886年初设站时，原称一之宫车站（一ノ宮駅），但在1916年时因为避免重名的理由，冠上爱知县西部的古代令制国“尾张”，而改名为尾张一之宫（尾張一ノ宮駅），而在同时与其重名的外房线一之宫车站也冠上千叶县古令制国“上总”，而改名为上总一之宫（上総一ノ宮駅），之后站名又于1952年时简化为目前所使用的尾张一宫，但在日文中其实际发音并没有改变。

验票口(2022年11月)

月台(2022年11月)

车站结构

本站为岛式月台2面4线的高架车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	东海道本线	上行	名古屋、冈崎方向[1]
3、4		下行	岐阜、大垣方向[1]

配线图

名铁一宫站、尾张一宫站 构内配线略图

	↑ 津岛方向　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑玉之井方面
← 名铁名古屋 方向 ← 名古屋 方向		→ 名铁岐阜 方向 → 岐阜 方向
图例 参考文献：[2][3]

使用情况

根据“爱知县统计年鉴”，2017年度1日平均上车人次为27,123人。近年1日平均上车人次如下表。

年度	1日平均 上车人次
1995年	20,953
1996年	22,554
1997年	22,673
1998年	22,875
1999年	22,846
2000年	23,515
2001年	23,940
2002年	24,124
2003年	24,425
2004年	24,566
2005年	25,362
2006年	25,681
2007年	26,293
2008年	26,665
2009年	26,306
2010年	26,255
2011年	26,008
2012年	25,699
2013年	26,303
2014年	26,091
2015年	26,435
2016年	26,809
2017年	27,123

相邻车站

东海旅客铁道

东海道本线

• 特急“飞驒”“白鹭”停车站（只限部分“飞驒”）^[4]、“Home Liner大垣”“Home Liner关原”停车站

■特别快速、■新快速、■区间快速

名古屋（CA68）－尾张一宫（CA72）－岐阜（CA74）

■快速

名古屋（CA68）－（部分停靠稻泽）－尾张一宫（CA72）－岐阜（CA74）

■普通

稻泽（CA71）－尾张一宫（CA72）－木曾川（CA73）

参考资料

注释

来源

1. 駅构内の案内表记。これらはJR东海公式サイトの各駅の时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）で参照可能（駅掲示用时刻表のPDFが使われているため。2015年1月现在）。
2. 川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア’、p.11、 讲谈社、2009年7月、ISBN 978-4062700153
3. 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’通巻第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、巻末折込“名古屋铁道 配线略図”
4. 大阪駅発着の特急“しなの”は通过。

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 尾张一宫站 - 东海旅客铁道