手柄站6公里,由姬路市交通局(後來為姬路市企業局交通事業部(日语:姫路市企業局交通事業部))經營的市營單軌鐵路(日语:姫路市企業局交通事業部#姫路市営モノレール),隨後於1974年停業,在1979年廢止。在手柄至山陽姬路之間西邊車窗中,看見當年單軌鐵路的橋腳遺蹟,而隨著JR姬路站周邊高架化工程開始,使部分橋腳遺蹟撤走。
JR神戶線ーミナル駅)開業後廢除。 三之宮站:神戶市電 ⇒三宮阪急前站 神戶站:神戶市電 ⇒神戶站前站 兵庫站: 山陽電氣鐵道本線 神戶市電 須磨站:神戶市電 土山站:別府鐵道(日语:別府鉄道)土山線(日语:別府鉄道土山線) 加古川站:高砂線 姬路站:姬路市營單軌電車(日语:姫路市営モノレール) 自 1997
土木學會選獎土木遺產(PDF)于2020-11-03). 姫路モノレールが土木学会選奨土木遺産に認定されました. 姫路市. [2020-10-08]. (原始内容存档于2021-10-18) (日语). 豊岡市水道の創設期施設が「土木学会選奨土木遺産」に認定されました. 豊岡市公式ウェブサイト. [2020-10-08]
1970年世界博覽會交通引文格式1维护:冗余文本 (link) 《思い出「モノレール法」ができるまで》網本克己(東一顧問,日本單軌鐵路協會理事)「單軌鐵路」82號,日本單軌鐵路協會,1994年8月,11 - 23頁 《当時は土地区画整理事業が進行中であった嶮山早野地区を未来都市のモデルケースとして、モノレール
鈴木達央桃ダイ3・桃も桃も桃のうち モモっとトーク(日语:モモっとトーク) モモっとトーク・Digest CD9 モモっとトーク・ガクガクCD モモっとトーク・Special CD 3 モモっとトーク・Perfect CD 7 MOMOTTO TALK CD 鈴木達央盤 高橋廣樹的モモっとトーークCD 鈴木達央盤 ハービー・山口