太宰府信号場

九州旅客鐵道 鹿兒島本線 ■快速、■區間快速 通過 ■區間快速（只有部分列車停站）、■普通 水城（JB06）－（太宰府號誌站（日语：太宰府信号場））－都府樓南（JB07）－二日市（JB08） 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1. 

九州旅客鐵道 鹿兒島本線 ■快速、■區間快速 通過 ■區間快速（只有部分列車停站）、■普通 大野城（JB05）－水城（JB06）－（太宰府號誌站（日语：太宰府信号場））－都府樓南（JB07） 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』

- 1988年2月1日廢除 川內站：宮之城線 - 1987年1月10日廢除 伊集院站：鹿兒島交通枕崎線 - 1984年3月18日廢除 有計劃將太宰府信號站升級為客運站。 九州大學作為舊箱崎校區舊址重建的一部分，計劃在箱崎站和千早站之間建造一個新站。預計2025年左右開業。 燕號列車 有明號列車 隼號列車

1942年（昭和17年）9月19日：筑前參宮鐵道合併至九州電氣軌道（在9月21日改名為西日本鐵道），成為宇美線的停留場。 1944年（昭和19年）5月1日：在戰時收購私鐵下被國有化，成為省線勝田線。同時被變更為信號場，名為下宇美信號場。 1950年（昭和25年）1月10日：升級為下宇美站。 1985年（昭和60年）4月1日：勝田線被廢除，此站也被廢除。

國道3號旁並行，國道3號中，有橋上路和地面道路。在並行區間中設有都府樓前車站，之後，路線向右轉，與一條太宰府線單線鐵路匯入，共同進入西鐵二日市車站。 西鐵二日市車站是與太宰府線的轉乘車站，要轉乘的乘客有很多。特別是每年初，前往太宰府天滿宮參拜的乘客會使用此站轉乘。由西鐵二日市車站出發後約900m的