天空花园线（英语：Skypark Link）是马来亚铁道[1][2]所属由马来西亚吉隆坡市中心往返苏丹阿都阿兹沙机场（旧称梳邦机场）之间的特快列车服务。该线是大吉隆坡/巴生谷综合交通系统的一部分，线路编号为10号，识别色为棕色。本线与巴生港线共轨，通过梳邦再也站之后转往终端站天空花园航站楼站。巴生港线列车靠停在吉隆坡中央车站至梳邦再也站之间的所有车站，而天空花园线只有停靠吉隆坡中央车站、梳邦再也站与新增的3个车站。这条线路将于2018年5月1日投入运作，起初提供一个月免费搭乘[3]，截至2018年8月此项服务依然提供免费搭乘直到2019年1月1日为止[4]。这条线路也是马来西亚第2个提供机场快速铁路服务的机场（第1个机场为吉隆坡国际机场有吉隆坡机场快铁和吉隆坡机场支线提供服务）。目前该路线在2023年2月15日起因客流量低而暂停服务。
10－天空花园线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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背景
天空花园线是由马来西亚交通部出资兴建苏丹阿都阿兹沙机场3号航站楼（天空花园航站楼）连接外部铁路网络之电气化双轨铁路，目的是为了减轻公路交通负担、提供旅客快捷便利到离机场的运输工具并为苏丹阿都阿兹沙机场的工作人员提供服务[5]。总值5.21亿令吉的铁路于2011年9月决定兴建并于2012年开始兴建，原本预计在2016年可以完工，但后来展延至2017年6月[6]，最后订于2018年5月1日启用通车[7]。
天空花园线兴建计划由2个区段铁道组成：第1个区段是改建梳邦再也站至斯里梳邦站由马来西亚国家石油公司铺设4.09公里的燃料运输铁路，第2个区段为新建由斯里梳邦站沿着白沙罗河保护区终点在苏丹阿都阿兹沙机场附近的停车场[8]长度为4.067公里高架铁路，全线皆为电气化双轨铁路。
电气化双轨计划（EDTP）下此线包括2个阶段。其中第1阶段由梳邦再也站至天空花园航站楼站段，由Skypark Link-Lion Pacific公司承建，第2阶段则将会从天空花园航站楼站到双溪毛糯与布城线交汇。东海岸铁路线（ECRL）项目第2阶段已经由Skypark公司开始建设由双文丹到巴生港的海关路站轨道及周边工程[9]，主要供货物运输服务，作为布城线的替代线路，现阶段暂时未开始。
概览
天空花园线使用4组翻新的马来亚铁道83型电力动车组。为了与巴生港线的列车区别，将原本巴生港线列车蓝色和黄色的涂装变更为灰色和橙色，预计每辆列车最多可以搭乘300名乘客。列车抵达吉隆坡中央车站时将于第三月台停靠。
- 吉隆坡中央车站
- 首班车：06：00
- 末班车：00：00
- 天空花园航站楼站
- 首班车：06：00
- 末班车：00：00
- 吉隆坡中央车站
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下表列出天空花园线停靠站，以地理位置由东向西排列：
| 车站编号 | 中文站名 | 马来文站名 | 月台形式 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| KA01 KS01 | 吉隆坡中央车站 | KL Sentral | 侧式 | 站内可换乘 ETS 电力动车组服务、11 芙蓉线、22 巴生港线、55 格拉那再也线 站外步行可换乘88 吉隆坡单轨列车和99 加影线（国家博物馆站） |
| KD09 KS02 | 梳邦再也站 | Subang Jaya station | 侧式 | 站内可换乘22 巴生港线及55 格拉那再也线 |
| 格林玛丽站（KTM) | Glenmarie Komuter station | 侧式 | 未来规划车站 | |
| 斯里梳邦站 | Sri Subang Komuter station | 侧式 | 未来规划车站 | |
| KS03 | 天空花园航站楼站 | Terminal Skypark Komuter station | 侧式 | 步行可到达苏丹阿都阿兹沙机场 |
参见
参考来源
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