大宝站(日语:大宝駅/だいほうえき Daihō eki */?)是位于茨城县下妻市大宝233番9号,关东铁道的常总线车站。
概要
车站位于下妻市北部位置,邻近茨城百景大宝八幡碑[2]。
历史
- 1917年(大正6年)- 大宝八幡站启用[4],当时为临时车站。
- 1935年(昭和10年) - (临)大宝八幡站废止,大宝站同日启用。
- 1945年(昭和20年)3月30日 - 与筑波铁道(第一代)合并,成为常总筑波铁道车站[5]。
- 1965年(昭和40年)6月1日 - 与鹿岛参宫铁道合并,成为关东铁道车站[5]。
- 1967年(昭和42年)9月16日 - 成为业务委托车站。
- 1985年(昭和60年)1月16日 - 成为无人车站,后来车站大楼拆毁(只遗留上盖)。
- 2005年(平成17年) - 新车站大楼落成。
- 2008年(平成20年)
- 3月6日 - 增设列车交会设备,2号站台开始使用[5]。
- 3月15日 - 实施时间表修正,此站可进行列车交会。
- 2009年(平成21年)3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO[5]。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 当日时间表修正起,站台配线成为一线通过。
车站构造
1号站台上设有小型车站大楼,大楼内只有候车室。曾经由于大宝八幡宫的例祭,使大量参拜乘客前往此站,使旧车站大楼与站台之间的空间比较宽,而现时站前仍然有较广宽的土地。旧车站大楼在1983(昭和58)年前,位于现时站前广场靠近东边位置。在1967年(昭和42年),此站加设列车交会设备,后来该设备被撒走(日期不详)。
为了增强运输能力,于2008年(平成20年)3月6日再次加设列车交会。在同年3月15日时间表修正中,此站可以进行列车交会。在加设列车交会设备工程同时,车站内设置了斜道,以提供一个无障碍环境。
在2010年(平成22年)3月时间表修正起,站台配线变成一线通过方式,在1番站台下馆方向和2号站台取手方向加设出发信号灯。使上下行快速列车可在1号站台通过。在此之前,下行通过列车需要慢驶进入2号站台才可通过此站。现时,上下行普通列车均可驶进2号站台。另外,设有快速列车与取手方向列车在此站列车交会。
使用状况
以下为近年乘车人次变化[6]。
乘车人员变化 | |
---|---|
年度 | 1日平均人次 |
1998 | 38 |
1999 | 36 |
2000 | 36 |
2001 | 30 |
2002 | 29 |
2003 | 28 |
2004 | 24 |
2005 | 26 |
2006 | 24 |
2007 | 26 |
2008 | 29 |
2009 | 26 |
2010 | 27 |
2011 | 28 |
2012 | 29 |
2013 | 27 |
2014 | 35 |
2015 | 36 |
2016 | 35 |
2017 | 40 |
车站周边
车站东边设有大宝村落。该处附近设有大宝八幡宫、大宝城迹和下妻市立大宝小学。
车站西边沿糸缲川旁都是田园地带。该处曾经是大宝沼,现时变成为围垦。在此站靠近下妻一方的常总线路轨会越过糸缲川。糸缲川为围垦地的排水路。
- 大宝邮局
- LIXIL下妻工场 - 车站西边
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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