国鉄C55形蒸気機関車

CT150型/CT230型（8620型/C50型（日语：国鉄C50形蒸気機関車）） CT250型/CT270型（C55型（日语：国鉄C55形蒸気機関車）/C57型（日语：国鉄C57形蒸気機関車）） DT560型/DT580型（9600型） 大正雙雄：CT150型、DT580型 貴婦人、蒸氣機車女王：CT250型、CT270型 蒸氣機車國王：DT650型

臺鐵CT250型蒸汽機車（臺灣日治時期與日本同稱C55型（日语：国鉄C55形蒸気機関車））為過熱式蒸汽機車，是臺灣總督府鐵道部、臺灣鐵路管理局所使用之幹線客運用車，也是臺灣首次和日本同步啟用最新型之蒸汽機車，共引進9輛。 1935年日本開始生產C55型蒸汽機車，正值日本治臺四十周年，臺灣總督府舉辦

日本国铁C62型蒸汽機車（日语：国鉄C62形蒸気機関車／こくてつC62がたじょうききかんしゃ Kokutetsu C62gata jyōkikikansha），是日本國有鐵道的一种干线客運煤水車式蒸汽機車。 本型机车共计49台，全部在1948年至1949年期间制造完成。这些机车起初是以D52型蒸汽機

車使用設計之車型。大連港碼頭線最小曲度半徑只有 75 米，為了強化曲線通過性能，故動輪固定軸距相當短，只有 2940 毫米。外觀上亦與以往美國風格不同，而將汽包與沙箱結合包覆於同一突出結構置於鍋爐之上，類似於日本國鐵C55型（日语：国鉄C55形蒸気機関車）之設計。而且為了調車倒車行駛向後瞭望，煤水車兩側、後端之高度均有降低。

有2940毫米。外观上亦与以往美国风格不同，而将汽包与沙箱结合包覆于同一突出结构置于锅炉之上，类似于日本國鐵C55型（日语：国鉄C55形蒸気機関車）之设计。而且为了调车倒车行驶向后瞭望，煤水车两侧、后端之高度均有降低。 二战结束后这些机车被中国铁道部编为ㄆㄌ2型，1959年改用汉语拼音命名为PL2型