国鉄ホキ800形貨車

日甲種輸送。預計此车將於2021年春季開始於高崎地區進行試驗，并於2021年4月起开始量产。 引入此列車是為了取代國鐵時期的DD51型機關車及舊型碎石運輸車（日语：国鉄ホキ800形貨車）。故製造一列量產先行車於高崎地區進行試驗。 由於此列車是使用柴油推動，所以能夠於電氣化及非電氣化的路段行駛。並且

7000型（日语：上信電鉄7000形電車） 電力機車 Deki1型（日语：上信電気鉄道デキ1形電気機関車） ED31型（日语：上信電気鉄道ED31形電気機関車） 貨車 Temu100型（日语：国鉄テム100形貨車#上信電鉄テム1形） Hoki800型（日语：国鉄ホキ800形貨車） 200型電聯車 500型電聯車（銀河鉄道999号）

在島式月台外側（靠近山邊）的3號月台上經常停泊了漏斗車（HoKi800形貨車（日语：国鉄ホキ800形貨車））。而該月台上設有柵欄。另外，該月台路軌不能連接澀川一方的本線，因此沒有旅客列車使用。各月台之間設有跨線橋連接。以設有側線讓貨車使用。 此站是由中之條站管理的無人車站。設有簡易自動售票機，可購

ワム6000形 チキ10形（舊國鐵コキ1000形） ホキ80形（舊JR東海ホキ800形） ワム6000形 EF81牽引ホキ80形 名古屋電氣鐵道・名古屋鐵道（初代）・名岐鐵道 100形 → デシ100形 → 41-44号 → モ40形（2代） デボ300形 → デボユ310形・デボユ320形 → モユ310形・モユ320形

1979年至1983年間由0番台2・5・4・13號改裝（改裝後更改車號為301-304號），改裝後可於兩端連結由キ100形為根本設計的脫著式單線用除雪車，和キ100形不同之處為車上設置有相關聯控設備可由前端除雪車操控本型機車。主要用於DD15型和DE15型難以進入的飯山線及大糸線糸魚川站至南小谷站。