吉利汽车（英语：Geely Automobile Holdings Limited，港交所：175、港交所：80175（人民币结算）），是中国浙江省一家民营汽车制造商，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件，是吉利控股集团旗下的子公司，亦为中国民营汽车生产企业浙江吉利控股集团有限公司的联营公司，于香港交易所上市。
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| 吉利汽车 | |
|---|---|
| Geely Auto | |
 吉利汽车标志（2023年至今） | |
 吉利汽车位于杭州的总部大楼 | |
| 公司类型 | 民营企业 上市公司 |
| 股票代号 | 港交所：175（蓝筹股） 港交所：80175（人民币结算） |
| ISIN | KYG3777B1032 |
| 成立 | 1996年 |
| 创办人 | 李书福 |
| 总部 |  中国浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 |
| 标语口号 | 造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。 |
| 产业 | 重工业、汽车制造 |
| 产品 | 汽车及零部件 |
| 营业额 | ▲1,016.11 亿人民币（2021/12） |
| 息税前利润 | ▼46.65 亿人民币（2021/12） |
| 净利润 | ▼47.20 亿人民币（2021/12） |
| 总资产 | ▲1,343.41 亿人民币（2021/12） |
| 资产净值 | ▲702.21 亿人民币（2021/12） |
| 所有权者 | 吉利控股集团39.9% |
| 员工人数 | 124,846 (2019年) |
| 主要子公司 | 极氪50.8% 领克50% 宝腾49.9% 睿蓝45% 雷诺韩国汽车34.02% 白吉33.47% 皓思动力总成29.7% |
| 网站 | http://global.geely.com/ |
历史
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1986年11月6日，以生产电冰箱配件为主的北极花冰箱厂成立。
1989年，由于中国实施电冰箱定点生产，李书福的北极花厂为青岛琴岛夏普旗下的六月雪冰箱代工，由于64事件，该品牌因名称被政府下架，无法代工生产冰箱的李书福转产装潢材料。及后至1994年4月，吉利进入摩托车事业。
1995年，李书福决定投入汽车产业，因当时国家不再发出汽车生产牌照而未能成事。直至李书褔成功收购位于四川德阳市一间面临破产的国有小型汽车制造商“德阳汽车厂”，从而取得小型汽车的生产权[1]。
1996年5月，吉利集团有限公司成立。2003年1月16日，集团管理总部迁入浙江省杭州市高新产业开发区，同年3月24日，浙江吉利控股集团有限公司正式成立。
吉利汽车成立初期，李书福曾购入两部奔驰汽车并解拆研究，利用玻璃纤维重新制造车身、加装某红旗车拆卸得到的底盘和发动机，命名为吉利1号（车牌号：浙J0011试），但没有正式投产[2][3]。及后，吉利汽车开始参考日本丰田汽车与天津一汽合资生产的夏利而研发出“吉利豪情”，并由一汽丰田提供引擎（8A系列引擎），1998年8月8日，第一辆“吉利豪情”在浙江省临海市正式下线。当时由于一汽夏利和豪情构成直接竞争，一汽于是将引擎价格不断提高，并取消对吉利汽车的售后服务。吉利决定利用从一汽购入的丰田引擎作参考，自行研发引擎。
1999年11月，为配合培养汽车人才，吉利集团在前一年创建的民办高校浙江经济管理专修学院的基础上组建了吉利大学，位于北京市昌平区[4]。同年，吉利宁波生产基地开建。
2000年5月17日，吉利第二款车“吉利美日”在宁波正式下线。当时，一名曾到吉利参与丰田引擎的售后服务的日本工程师时发现“吉利美日”的“地球仪”车标与丰田的极为相似，丰田厂方于是决定以此控告吉利汽车侵权，但最终吉利胜诉。事发后，吉利汽车与一汽丰田的引擎供应合约完全中止，在吉利将原有的丰田引擎存货全部售出后，再没有使用丰田引擎的吉利车型。
2001年11月9日和12月26日[4]，4款吉利汽车登上国家经济贸易委员会发布的中国汽车生产企业产品公告，使吉利汽车成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。2002年12月，吉利汽车与韩国大宇国际株式会社签约联合开发“吉利自由舰”轿车项目。2003年1月28日，吉利首款轿跑车“吉利美人豹”下线。
2002年8月，台州路桥工厂开建[4]。
2004年吉利汽车集团透过将浙江吉利控股集团有限公司的业务及资产注入吉利汽车控股有限公司，实行将吉利汽车于香港交易所整体上市。
2005年6月21日，董事长李书福代表吉利汽车控股有限公司与香港生产力促进局主席兼香港立法会议员梁君彦正式签署《在香港合作开发新型轿车体系并带动有关零部件开发项目的合作备忘录》。2008年7月10日，中国汽车技术研究中心在天津召开了信息发布会，此次会议公布了中国新车评价规程（C-NCAP）2008年第二季度汽车碰撞测试结果，“吉利远景”以总分42.2分的成绩获得四星级评分。
2005年，与韩国大宇合作的吉利自由舰上市，该车型可选配吉利自研的发动机和变速箱。
2006年10月24日，吉利汽车收购了英国锰铜控股有限公司约23%权益，更合组了一间联营公司于上海生产锰铜控股TX4型出租车，并拥有亚洲区的独家生产及销售权。2007年5月，签约收购浙江吉利控股集团有限公司旗下其它的汽车资产。2008年7月收购完成后，吉利汽车控股有限公司已拥有位于中国的五个汽车生产基地及其厂房、吉利品牌、华普品牌及英伦帝华品牌，汽车研究院、发动机、变速箱等关键零部件厂房。
2009年3月，以4740万澳元收购自动变速器公司DSI。
2009年12月24日，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团和福特汽车就出售沃尔沃汽车达成初步协议。2010年3月28日在瑞典正式签署股权转让协议，交易价约18亿美元，约139亿7千250万港元。其中2亿美金为票据，其余为现金，资金来自吉利集团、中资和国际资本。
2010年11月26日，吉利汽车的子品牌英伦汽车在北京发布。[5]
2011年11月23日，Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布的最新一期汽车安全碰撞成绩中，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，是中国车型在这次Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩[6]。
2012年7月9日，《财富》世界500强企业排行榜发布，吉利控股集团以营业收入233.557亿美元（约1500亿元人民币）首次进入世界500强。
2013年2月1日，吉利控股集团通过下属子公司——吉利英国集团有限公司按零现金、零债务模式以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产，包括英国锰铜的厂房、设备、不动产、全部无形资产（包括知识产权、商标、商誉等），以及锰铜与吉利在中国设立的合资工厂中48%的股份和库存车辆。
2013年2月1日，吉利汽车将与浙江康迪（Kandi）合组合营公司，进军电动车市场，合资公司的注册资本为10亿元人民币，吉利及康迪各持有50%股权，吉利董事长李书福将出任合资公司的首任董事长。
2013年7月8日，《财富》杂志发布了“2013年财富世界500强”榜单，吉利控股集团以总营业收入245.5亿美元连续第二年入选。
2013年8月9日，浙江吉利汽车有限公司与吉利国际（香港）有限公司，成立浙江智慧普华融资租赁有限公司，注册资金2000万美元，从事汽车及相关融资租赁业务，李健出任首任总经理、齐磊出任产品市场部部长。
2013年，吉利欧洲研发中心成立，吉利和沃尔沃联合开发了双方共用的中级车平台CMA架构。
2015年3月26日，吉利控股集团伦敦出租车工厂扩建仪式在英国考文垂举行，英国首相大卫·卡梅伦亲临仪式并讲话。
2014年，吉利汽车宣布取消帝豪、全球鹰和英伦3个子品牌。[7]
2015年4月9日，吉利博瑞正式上市，该车是吉利旗下首款引入沃尔沃汽车安全技术理念的车型。 它的设计师是前沃尔沃汽车集团的副总裁彼得·霍布里，2011年开始起出任吉利集团的设计总负责人。博瑞的潜在竞争对手也由同级别自主品牌车型扩大到部分合资车型。
2015年7月3日，吉利宣布向冰岛碳循环国际公司投资4,550万美元，研发并推广100％甲醇燃料汽车在中国、冰岛和世界其他地区的使用。
2015年8月12日，吉利汽车控股有限公司（浙江吉利控股集团有限公司的控股子公司，香港上市代码：0175）和法国巴黎银行个人金融（法国巴黎银行全资子公司）合资成立吉致汽车金融有限公司。
2015年10月21日，中共中央总书记习近平与英国威廉王子一起，在董事长李书福陪同下参观了吉利伦敦出租车公司推出的全新一代伦敦出租车TX5。
2016年7月20日，美国《财富》杂志发布2016世界500强排行榜，吉利控股集团以2015年实现263亿美元营业收入连续第五年进入世界500强，位列第410位，排名较上年提升67位。
2016年10月20日，“吉利全新汽车品牌LYNK & CO全球发布会”在德国柏林举行。
2017年5月25日，买下亏损连连的马来西亚宝腾控股（Proton）49.9%股权及英国超跑莲花汽车51%股权。
2017年11月13日，宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产，并由吉利控股集团总裁高级顾问余宁担任董事长。
2017年12月27日，浙江吉利控股集团与欧洲基金公司CevianCapital达成一致，将斥资32.5亿欧元、约39亿美元收购其持有的沃尔沃集团股票，项目交割后，吉利控股将持有沃尔沃集团8.2%的股权，并拥有15.6%投票权，成为其第一大股东。
2018年2月24日戴姆勒披露，中国吉利汽车董事长李书福透过一家投资基金Tenaclou3 Prospect Investment Ltd ，入股戴姆勒的9.69%股权。以市值计，该批股权的价值为90亿美元（75亿欧元），成为单一大股东。
2018年4月25日吉利汽车持股99%的附属公司吉利罗佑与变速箱产业领导者日本爱信精机订立合资协议，成立分别占40%及60%股权的合资公司，双方各以现金注资4680万美元及7020万美元作注册资本，公司将于2020年开始量产，设计产能约每年40万台自动变速器。主要从事前轮驱动6档自动变速器及相关零配件的制造及销售。部分原先采用江西Getrag双离合变速器的吉利车型改用合资生产的爱信6AT变速箱以期取得更好的燃油效率、更稳定的供应链。[8]
2018年6月6日腾讯和浙江吉利控股集团有限公司联合宣布，双方组成的联合体以43亿人民币成功中标动车网络科技有限公司49%股权转让项目。
2019年3月28日吉利控股和戴姆勒成立—间各占50%股权的合资公司经营智马达smart汽车，新公司的总部将设在中国并将推出纯电动车型[9]。根据协议，纯电smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发[10]。
2019年4月11日，吉利旗下纯电新品牌几何汽车公布，首款车型几何A接受预定。
2020年2月10日，吉利和沃尔沃汽车分别公告称双方正在筹划进行业务重组，重组后通过吉利汽车香港上市。
2021年2月24日，沃尔沃汽车和吉利汽车宣布达成新合作方案[11]。
2022年5月9日，吉利汽车入股雷诺韩国汽车Renault Korea Motors的34.02%权益
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2020-2023 -
2023-present
研发
集团现有员工近一万人，其中工程技术人员超过一千八百人，拥有四名院士、十多名外国专家、数千名博士、硕士、数百名高级工程师及研究员。投资数亿元成立吉利汽车研究院及发动机研究所。
- 临海研发中心：专注新车型号设计基地，为集团主要测试中心。
- 浙江吉利汽车研究院院长：赵福全，副院长：王德伦、吴锦
- 上海研发中心：专注新能源、绿色和清洁燃料、混合动力和电力、以及经典汽车的设计和开发。
- 上海华普汽车研究院院长：祁国俊
- 新能源汽车研究院院长：张彤
- 宁波研发中心：专注发动机及变速箱系统的开发及研究工作。
- 宁波吉利发动机研究所所长：智百年
- 路桥研发中心：专注汽车电子及电动零部件的开发及研究工作。
- 济南研发中心：专注商用车的开发及研究工作。
- 吉利济南研究院院长：梁贺年
根据吉利汽车“20200”战略，到2020年年销量将达到200万台。届时吉利汽车需达成全方位、宽领域、多层次的产品序列，拥有诸多高品质的模块化平台将为打造更多车型提供便利。根据浙江省发改委的信息，吉利汽车AMA和BMA模块化平台项目正在实施。针对不同市场区间的产品，未来吉利汽车将形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源车和高端车则成为上述平台所涉及到的重点内容。[12]
AMA平台是吉利集团将历时三年专门为新能源汽车打造这一全新平台。投产后年销售收入不少于150亿元。该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。
BMA模块化平台由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发、具备国际先进水准的新型模块化基础架构。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台。产品：吉利SX11
发布于2016年5月18日，由沃尔沃汽车主导，吉利汽车联合开发。CMA平台是沃尔沃继SPA之后又一整车平台架构，延续后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。产品：吉利博瑞GE、领克01、领克02、沃尔沃XC40
随着品质3.0战略的不断深入，吉利汽车品牌向上的需求升级，研发高端型号车型的DMA平台自然应运而生。DMA平台是在CMA平台的基础上进行拓展，由此将生产出B级轿车、SUV等车型。此外DMA平台还将打造出各个级别的新能源产品进行全覆盖。作为两家企业共同研发的新平台，DMA平台将全面应用于吉利汽车，并不涉及沃尔沃汽车。
品牌
2014年起，吉利将帝豪、全球鹰、英伦品牌合并，此前推出的车系统一使用吉利品牌[13]。
车型
- 在产
- 停产
- EX3
- GC7
- GX2
- GX7
- K10
- K11
- K12
- K17
- 经典帝豪
- EC7
- EC8
- 金刚财富
- C5
- SC3
- SC5-RV
- SX7
- TX4
图库
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吉利缤瑞 -
吉利星瑞 -
吉利缤越 -
吉利博越L -
吉利星越L -
吉利嘉际
国内销量
| 年份 | 销量 (单位：万辆) |
|---|---|
| 2009 | 32.67 |
| 2010 | 41.5 |
| 2011 | 43.28 |
| 2012 | 49.14 |
| 2013 | 54.94 |
| 2014 | 42.58 |
| 2015 | 54.27 |
| 2016 | 76.58 |
| 2017 | 124.7 |
| 2018 | 150.1 |
| 2019 | 136.2 |
| 2020 | 132.02 |
出口
吉利汽车初期的主要出口对象为东南亚、非洲、东欧和南美等周边的小国，2005年4月5日，马来西亚拿督苏锦鸿博士与吉利汽车在上海签署了《吉利汽车整车销售代理协议》及《CKD项目协议书》，同年5月30日，在中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会委员长吴邦国及马来西亚议会下议院议长拉姆利的见证下，吉利汽车在马来西亚吉隆坡国会大厦与马来西亚IGC集团就整车项目及CKD项目正式签约，自始吉利汽车大举进入了马来西亚的汽车市场。
2007年5月16日，“吉利自由舰”CKD组装项目正式落户印度尼西亚。同年11月6日，“第二届中俄经济工商界高峰论坛·中俄经济合作项目签约仪式”在俄罗斯首都莫斯科举行，吉利汽车与俄罗斯ROLF公司签订合作合同，5年内向俄罗斯出口20万辆轿车，中国国务院副总理吴仪与俄罗斯第一副总理亚历山大·茹科夫现场见证。
集团的产品透过53个国家的59家销售代理和285个销售服务点于海外销售，主要出口国家分布于东欧，中东，非洲及中美洲各地，位居中国轿车出口前列。
吉利原本打算在2008年进入北美市场，不过由于多项测试车没有通过美国的冲撞、尾气测试，吉利的计划被拖延至2009年。
赛事
- 2003年9月，吉利轿车获“全国汽车拉力赛”长春站、北京站冠军和龙游站季军。
- 2006年3月2日，亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）在北京启动。同年5月28日，“吉利自由舰”获2006年全国汽车场地锦标赛珠海站冠军。
宣传
参见
参考文献
外部链接
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