博多南線博多南線(日语:博多南線/はかたみなみせん Hakata minami sen */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)旗下一條位於日本九州福岡縣,連結福岡市博多車站與春日市博多南車站、長度僅有8.5公里的鐵路路線。博多南線原本並不是運輸旅客用途的一般路線,而是山陽新幹線的列車抵達終點站的博多
竹下站博多南線高架橋下。曾經車站只有東邊出入口,在2011年開設車站西側出入口。在2013年,站西出口前開設站前廣場。 2005年(平成17年)10月1日實施時間表修正後,在月台外側新設上下行線通過線,該通過線成為本線。在車站西邊設有博多運輸區(日语:博多運転区)(竹下氣動車區、現時為南福岡車輛區
九州新幹線運轉指令所(日语:運転指令所) 博多總合指令中心(新幹線總合指令室)(博多-鹿兒島中央) 東京指令所(新幹線總合指令所)(日语:新幹線総合指令所)(博多-博總分歧) 列車運行管理系統(日语:列車運行管理システム) 九州新幹線指令系統(日语:九州新幹線指令システム)(SIRIUS)(博多-鹿兒島中央)
鹿兒島本線另外,博多站-竹下站間與往博多運轉區(日语:博多運転区)的小運轉線並行,形成複複線。竹下站近博多站設有渡線,異常時可以轉線。 3線: 吉塚站-博多站間(當中1線是福北豐線用的單線) 複線: 門司港站-門司站間 折尾站-吉塚站間 博多站-八代站間 木場茶屋站-串木野站間
日本國鐵103系電力動車組18。 山本幸司・粥川昭二・飯島薫・塙三郎(以上 国鉄品川電車区) 「ATS-B形諸問題の現状と対策について」『電気鉄道』1967年6月号、pp.17 - 21。(注 : 列車運転時の電圧変動関係) 金子一彦(国鉄新宿変電区) 「車両の空転によるき電用高速しゃ断器の動作について」『電気鉄道』1968年2月号、pp