北川口站

北川口站（日语：北川口駅／きたかわぐちえき ^{Kita-Kawaguchi eki */?}）是位于北海道天盐郡天盐町字川口，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。

北川口
日语名称
北川口 – きたかわぐち – Kita-Kawaguchi
车站概览
位置	日本北海道天盐郡天盐町字川口
地理坐标	44°56′38.5″N 141°45′29″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	キカ
历史
启用日期	1935年（昭和10年）6月30日
关闭日期	1987年（昭和62年）3月30日
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站 中川口临时乘降场 3.4km* 往留萠 羽幌线 里程留萠128.7km 振老 5.2km 往幌延
位置
备注
随着羽幌线废线，车站成为废站 * 里数使用实际里程（在车站关闭前没有设定营业里程）

1977年的北川口站与方圆约500米范围。上方为幌延方向。与更岸站和丸松站一样，原本设有1面2线的岛式站台。随着车站无人化，车站后方变成侧线。车站大楼更换为简易结构。车站没有位于特别位置，融入至牧场的一部分，图中找不到处理货物的场地。

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

历史

• 1935年（昭和10年）6月30日 - 铁道省天盐线幌延站至天盐站之间开通^[1]，当时为一般车站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1958年（昭和33年）10月18日 - 天盐线编入羽幌线，羽幌线全线开通，成为羽幌线的车站。
• 1970年（昭和45年）9月7日 - 结束货物、行李处理，成为无人车站（简易委托化）^[2]。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。

站名的由来

车站位于天盐川口北边，因而得名^[1]。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单面）。站台位于路轨东边（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。

此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。与力昼站、更岸站属同款大楼^[3]，都是胶囊型车站大楼^[2]。车站大楼位于站内东北边，与站台北边设有通道^[2]。由于车站没有人当值，因此委托站前的牧场负责售票^[2]。

部分普通列车通过此站（在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正（废除前的时间表），上下行各有1班列车通过^[4]。

车站周边

• 国道232号（日语：国道232号）（天卖国道/日本海奥罗龙线（日语：日本海オロロンライン））
• 天盐川
• 北川口观景台

现况

截至2001年（平成13年）^[5]和2010年（平成22年）^[6]，于牧场后方变为空地。

相邻车站

日本国有铁道

羽幌线

天盐－（中川口临时乘降场）－北川口－振老

曾经在此站至振老站之间曾经设有西振老临时乘降场（日语：西振老仮乗降場／にしふらおいかりじょうこうじょう），在1956年（昭和31年）5月1日启用，在1970年（昭和45年）9月7日废除。

注脚

1. 北海道　駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 110. ASIN B000J9RBUY （日语）.
2. 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）203页。
3. 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）224页。
4. 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社（日语：交通新聞社），1987年4月发行）JR新闻13页。
5. 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）38-39页。
6. 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）44,46页。

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ki
• 特定地方交通线