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光号铁路之星(日语:ひかりレールスター Hikari rerusuta */?)是西日本旅客铁道(JR西日本)于山阳新干线运行的一种车辆之昵称。
此条目翻译品质不佳。 (2014年2月15日) |
与东海道新干线相比,山阳新干线在京阪神 - 北九州市、福冈市间的输送量一直较低,以16辆编成的车辆运行的成本成了一大负担。因此JR西日本于1987年成立以来,在山阳新干线把0系编成短缩为12节车厢,并将普通车厢座席改为横2列+2列而成为“西日本光号(ウエスト光)”。
进入21世纪之后,0系新干线的老化和其车辆性能有限导致班次无法增加,于是投入当时最新的700系8辆车厢的版本(即E编成)而成为“光号铁路之星”,于2000年(平成12年)3月11日开始运行[1]。
“光号铁路之星”不设置绿色车厢(Green Car),但于第8车设置包厢。第1~3车座位采3+2配置,第4~8车座位采2+2配置。
九州新干线全线通车,直通山阳新干线与九州新干线的“樱花”号开行后,近年来“光号铁路之星”班次几乎已被“樱花”号取代,其编组大多转为“回声”号使用。
使用700系7000番台(E编成)。与东海道、山阳新干线长年使用的白底蓝带涂装不同,光号铁路之星以灰底涂装,车窗间为黑色,车窗下方涂有橘色带,车头侧边有“Rail Star West Japan Railway”字样。
700系动力性能、最高速度和同系运用的700系“希望号”一样是285km/h。但新大阪站 - 博多站间标准所需时间2小时45分与“希望”比有6 - 22分之差。 运行速度到达285km/h时,车内讯息显示器会有“We are now travelling at 285km/h.”的字样(500系于300km/h显示、N700系无显示)。
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