伊奈波通站

伊奈波通站（日语：伊奈波通駅／いなばどおりえき ^{Inaba-dōri eki */?}）是位于岐阜县岐阜市矢岛町，名古屋铁道岐阜市内线本线（长良线^[1]）的电车站（废站）。此站最接近伊奈波神社，从车站步行5分钟即可到达^[2]。

伊奈波通
日语名称
伊奈波通 – いなばどおり – INABA-DŌRI
车站概览
位置	日本岐阜县岐阜市矢岛町
地理坐标	35°25′48.0″N 136°45′51.2″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1911年（明治44年）10月7日
关闭日期	1988年（昭和63年）6月1日
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 大学医院前 0.5km 往岐阜站前 岐阜市内线 （本线） 已关闭 里程岐阜站前 2.4km 本町 0.4km 往长良北町
位置

历史

在1911年，岐阜市内线的前身美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）开通时，首段开通区间为岐阜站前站至今小町站。同年10月，线路向岐阜旧城区本町延伸^[3]。在延伸区间中，开设了此站。后来由于汽车开始普及，使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随着于1988年举行岐阜中部未来博（日语：ぎふ中部未来博），为了避免阻碍市内的交通，把包含此站在内的彻明町站至长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除^[4][5]。

• 1911年（明治44年）10月7日 - 美浓电气轨道市内线今小町站（后来与泉町站合并）至本町站之间开通，此站启用^[6]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站^[6]。
• 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至长良北町站之间废除，此站也同时废除^[6]。

电车站构造

截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。电车站是建于在混合路权轨道上。此站没有站房。此站靠近本町一方设有渡线，部分电车会于此站折返。

配线图

伊奈波通站 站内配线略图

← 本町方向		→ 彻明町方向
图例 参考文献：[7]

其他

• 在岐阜市内线本线中，此站以北区间（本町站至材木町站至长良桥站之间）设有曲柄状的急弯（弯位半径为40至60米），大型电车不可驶入该区间^[8]。而大部分驶往长良北町站的电车都是Mo550形（日语：名鉄モ550形電車）。大型电车可于伊奈波通站折返，因此Mo570形（日语：名鉄モ570形電車）会驶入此站。
• 当举行全国选拔长良川中日烟花大会（日语：全国選抜長良川中日花火大会）（7月最后的星期六）和长良川全国烟花大会（日语：長良川全国花火大会）（8月第一个星期六）之际，伊奈波通站至长良北町站之间会暂停营业。所有电车需要在伊奈波通站折返。当时由于需要发送大量乘客，因此会增加班次，同时会使用Mo590形（日语：名鉄モ590形電車）与Mo580形（日语：名鉄モ580形電車）大型电车。

相邻电车站

名古屋铁道

岐阜市内线

大学医院前－伊奈波通－本町

注脚

1. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
2. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 66–67. ISBN 4-87670-097-4.
3. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 21. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
4. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
5. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 571 （日语）.
6. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
7. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
8. 廃止から10年・岐阜の電車（平成27年 春季特別展）. 名铁のオススメ. 名古屋铁道. [2016-07-09]. （原始内容存档于2021-09-28） （日语）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 I