三笠（みかさ）是大日本帝国海军的战列舰，为敷岛级战列舰四号舰，以奈良县的三笠山命名。同级舰有敷岛、初瀬、朝日。
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在1904年（明治37年）日俄战争中，担任联合舰队旗舰、联合舰队司令长官东乡平八郎大将座舰。现在于横须贺市的三笠公园以纪念舰形式保存。
背景
1894年至1895年期间的中日甲午战争，日本在俄罗斯帝国的压力下被迫归还辽东半岛给中国。
而遭受此等屈辱后，为对抗俄罗斯帝国并加强日本帝国在亚洲的干涉力量，日本海军开始进行一系列加强军事力量的计划。敷岛级战列舰在其中的‘六六舰队计划’（配备战列舰6艘、装甲巡洋舰6艘的计划）中开始兴建。
1899年1月24日，三笠号在英国动工，1900年11月8日完工下水，耗时三年、耗资八百八十万日元。
“六・六舰队”计划因为需要庞大金额，日本海军的债务虽然在甲午战争以前就已着手重组、改善，但该计划所需的金额仍就超出海军预算，要完成计划就只有非法挪用预算这个违反宪法的方法。在“六・六舰队”计划的提议人山本权兵卫跟协助者西乡从道的商量时，西郷说：“山本先生，无论如何一定要买（军舰）。要挪用预算，那当然是违反宪法的。如果议会追究违宪责任，就在二重桥切腹吧。如果死两个人就能买到军舰，也算死得其所了。”于是三笠号在非法挪用预算下完成。
影响
日本舰队的表现被西方大国观察和分析，成为对下一代战列舰（无畏号战列舰等）的定义的重要角色，从冲突中证实了重型火炮更高的效率和远程火力的重要性。
俄国舰队的失败和朴次茅斯和约的签属（9月5日），使俄国社会内部的不安持续增强。1905年，海军以塞凡堡（Sevastopol）、海参崴（Vladivostok）和喀琅施塔得（Kronstadt）反叛，叛乱在6月锐化，叛军还曾登上波坦金号战列舰（Potemkin）。1917年，迟暮的俄国终于爆发革命，在10月达到了高潮，当沙皇尼古拉二世被迫放弃他专制主义的独裁力量，并且签署十月宣言后，俄罗斯侵略东亚的进程大幅度倒退。
终于，日本的胜利使日本正式成为亚洲的强权，与亚洲人种可以立足国际场面的证明。保存至今的三笠号是前无畏式战列舰时代留存的最后战列舰。
特点
三笠交舰之时，是当时科技最先进的战列舰，火力和防护力史无前例地组合，改良了英国皇家海军最新的莊嚴級戰艦设计，增加了吨位（由14,900吨增至15,140吨），改善速度（由17节改善至18节），轻微地加强军备（增加两门十五厘米炮），和更强的装甲：保留了同样的装甲厚度但使用了高性能克虏伯钢（Krupp armour）装甲，防御力大约较莊嚴級所采用的哈威钢（Harvey armour）加强50%。
三笠的主炮被编组在中央的舰桥装甲，使得全舰能均匀地受重克虏伯防护钢板保护。由于这设计，三笠能承受大量直接命中的炮弹：在1904年8月10日的黄海海战被击中20发炮弹、对马海峡海战被击中30发炮弹，但只受到有限的损伤。高度训练的日本炮兵充分地利用了三笠的高火力和高射程主炮。
历史
三笠是六・六舰队的最后一只舰，1899年1月24日在威格士造船厂动工。1900年11月8日进水。1902年1月15日至20日公开测试，3月1日在修咸顿举行交接仪式交予日本海军。船身建造费为88万英磅，兵器费32万英磅。3月13日在英国普利茅斯启航，经苏伊士运河在5月18日到达横须贺。初代舰长是早崎源吾大佐。在横须贺整备后6月23日出航，7月17日到达本籍港舞鹤。
1903年12月28日，三笠成为联合舰队旗舰。1904年2月6日加入日俄战争。8月10日加入黄海海战。12月28日驶入吴港修理。1905年2月14日、驶出吴港，经江田岛、佐世保，21日进驻朝鲜半岛的镇海湾。之后以该地为据点，在对马海峡进行训练。5月27日、28日在对马海峡海战与俄罗斯的波罗的海舰队交战。
三笠在对马海峡海战带领日本联合舰队在历史上进入一场最果断的海战，俄国舰队几乎全灭：俄国丧失38艘船，21艘沉没，7艘遭日本海军掳获，6艘解除武装，对马海峡海战中共有4,545名俄国军人死亡，6,106人遭俘。
另一方面，日本海军只丧失了116名士兵与3艘鱼雷艇。日本海军组建时是根据英国皇家海军的高度专业标准所组织训练；反观俄国波罗的海舰队不仅组织力较低且经过万里跋涉，到达东北亚时已师老兵疲。
日俄战争终结之后紧接的1905年9月11日，三笠在佐世保港内因为后部弹药库的爆炸事故而沉没了，这个事故中死者共339名。
当时在水兵间流行在弹药库前玩“点燃信号用酒精并吹熄后，就着臭味饮用”[1]的恶作剧，在恶作剧的进行中，有一说是有水兵不留神翻倒了有火的洗脸盆，另一说是下濑火药的变质。这个爆炸沉没事故被认为是秋山真之少佐埋头于宗教研究的原因之一。10月23日，海军凯旋式敷岛号战列舰替换三笠成为旗舰。
事故当时，联合舰队司令长官东乡平八郎大将在岸上因此平安无事。同时，刚到任舰队附属军乐队的瀬户口藤吉海军军乐长在事故当时也不在船上，因此逃过一劫。不过，很多军乐兵由于该事故殉职。
三笠成为预备舰，1906年8月8日打捞起到佐世保工厂修理，1908年4月24日，回到第1舰队旗舰再次就役。
1914年8月23日，日本参加第一次世界大战初期三笠在日本海等从事警备活动。
此后从1918年开始至1921年之间，为从东面牵制大战中诞生的社会主义国苏联，日本出兵支援西伯利亚（参加前实施防寒工事，飞机实行临时搭载）。
1921年9月1日三笠成为一等海防舰，不过，9月16日在海参崴港（Vladivostok）外海峡中航行时在浓雾中触礁。离礁后在海参崴港（Владивосток）入船坞修理，11月3日归投舞鹤。
根据华盛顿海军条约使三笠决定废舰。1923年9月1日因为关东大地震使三笠撞到码头、浸水，9月20日于帝国海军除籍。
根据华盛顿海军条约废舰后，由于日本国民对三笠的保存运动非常勃兴，日本将解体的地方作为三笠公园。1925年1月内阁会议决定把不能复归现役状态做为条件的特别认可去保存三笠，作为纪念舰在横须贺保存，同年6月18日开始保存的工程，把船头固定转向皇宫。11月10日工程完成，11月12日进行保存式。
三笠在第二次世界大战当中遭到美国陆军航空军（USAAF）轰炸，太平洋战争战败后，同盟国军占领日本期间，苏联要求将三笠号进行拆毁，但在思想较亲日的尼米兹上将和陆军威洛比少将的奔走下而幸免于难。舰上为美军在军官室设置了“东条夜总会”等娱乐设施，上部兵装和上层结构全被撤除，能拆下的金属类（铜和黄铜等）被拿走，大部分煤气切断，柚木制甲板也因需要柴火和建材而被拆除，三笠就此荒废。
英国人约翰·S·鲁宾（John S. Rubin）见三笠如此惨状，气愤地向《日本时报》（Japan Times）投稿，引起极大回响。美国海军五星上将尼米兹因忧虑三笠的状况著书出版，且为了保存三笠而推动捐款运动等，开始显示大众对复原三笠的重视。由于美国通过预算的支持和尼米兹的直接介入，复原工作于1958年开始进行，1961年5月27日完成，共花10亿8000万日元。大量的遗失零配件由智利政府以当时在日本解体的智利战列舰拉托雷海军上将号（Almirante Latorre）作为赠礼提供。[2]三笠与位在英国朴次茅夫的胜利号与在美国波士顿的宪法号，被选定为世界三艘伟大历史军舰之一[来源请求]。三笠号现在是防卫省名下的国有财产。
- 1898年（明治31年）- 日本政府向英国巴洛造船厂订货。
- 1899年（明治32年）1月24日－动工。
- 1902年（明治35年）3月1日－竣工。
- 1905年（明治38年）5月27日－5月28日－在对马海峡海战成为联合舰队旗舰、联合舰队司令长官东乡平八郎座舰。
- 1905年（明治38年）9月11日－佐世保港内爆发事故沈没。
- 1906年（明治39年）- 打捞后开始重新修理。
- 1923年（大正12年）- 因华盛顿海军条约成为废舰。
- 1923年（大正12年）9月20日－除籍。
- 1925年（大正14年）- 通过会议决定以纪念舰形式由横须贺保存。财团法人三笠保存会成立。
- 1926年（大正15年）11月12日－三笠保存纪念式举行。其后改称“纪念舰三笠”。
- 1945年（昭和20年）- 被联合国军接收。三笠保存会解散。其荒废。
- 1958年（昭和33年）- 三笠保存会再次成立，开始筹集复原资金。
- 1959年（昭和34年）－1961年（昭和36年）- 进行复原整备工程。
- 1961年（昭和36年）5月27日－“纪念舰三笠”复原纪念式举行。
装备资料
- 速力：18节（时速33公里）
- 动力
- 装备
- 防御力
- 拥有压倒性火力的同时，三笠亦使用了当时世界防御力最高的克虏伯钢装甲板。
- 通信能力
- 当时装备有最新锐的无线电机（三六式无线机），其通信能力在对马海峡海战充分发挥。
参考资料
关连项目
外部链接
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