YF-20是一款燃气发生器循环的液体燃料火箭发动机,其使用二氧化氮与偏二甲肼为燃料。当安装在四发动机模块中时形成YF-21。高空变型被称为YF-22,通常与YF-23游机组合形成YF-24用于第二级。单独用于助推器的新版本称为YF-25。[5][6]
原产国 | 中华人民共和国 |
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首次试车 | 1995-06-01 |
设计者 | 航天推进技术研究院 |
相关产品 | 风暴一号, 长征二号, 长征三号和长征四号 |
现状 | 现役 |
液态火箭发动机 | |
推进剂 | N2O4 / UDMH |
系统 | 燃气发生器循环 |
构造 | |
燃烧室 | 1 |
喷管面积比 | 12.69 |
性能 | |
推力(真空) | 816.3 kN(183,500 lbf) |
推力(海平面) | 731.5 kN(164,400 lbf) |
燃烧室压力 | 7.1 MPa(1,030 psi) |
比冲(真空) | 289秒(2.83千米每秒) |
比冲(海平面) | 259秒(2.54千米每秒) |
燃烧时间 | 160s |
尺寸 | |
直径 | 84厘米(33英寸) |
净重 | 712.5千克(1,571磅) |
用于 | |
风暴一号第一级 长征二号丙、长征二号丁、长征二号E、长征三号、长征三号甲、长征三号丙和长征四号甲的助推器、第一级和第二级 | |
参考文献 | |
参考文献 | [1][2][3][4] |
版本
该系列发动机从风暴一号火箭开始使用,一直是长征二号、长征三号、长征四号系列火箭的主要发动机。[6][7][8]
- YF-20:芯级发动机,最初被用于风暴一号和长征二号甲。[8][9][10]
- YF-20A:芯级发动机。[11]
- YF-20B(又名DaFY5-1):芯级发动机,同时也被用与助推器上。[2][12][13]
- YF-20C:芯级发动机,同时也被用与助推器上。
- YF-20D:芯级发动机,同时也被用与助推器上。
- YF-20E:芯级发动机,同时也被用与助推器上。
- YF-22:上面级发动机,喷嘴扩大的版本。最初用于没有游机的风暴一号第二级,在长征二号甲上与YF-23游机一同使用时被称为YF-24。[8][10]
- YF-22A:上面级发动机。
- YF-22B(又名DaFY20-1):上面级发动机。[12][13]
- YF-22C:上面级发动机。
- YF-22D:上面级发动机。
- YF-22E:上面级发动机。
- YF-25:助推器发动机。
模块
虽然YF-20作为单个发动机也被多次使用,但它仅作为单个发动机用于助推器。通常会捆绑多台发动机作为模块使用。[10][14][15]
用于第一级的相关模块:
- YF-21:包含四台YF-20。最初在风暴一号和长征二号甲上使用。[8][10]
- YF-21A:包含四台YF-20A,改良版。
- YF-21B(又名DaFY6-2):包含四台YF-20B,改良版,推力增加7%。[12]
- YF-21C:包含四台YF-20C,改良版。[16]
- YF-21D:包含四台YF-20D,改良版。
- YF-21E:包含四台YF-20E,改良版。
用于第二级的相关模块是:
参阅
参考文献
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