主题:日本铁路/历史上的今天/9月26日维基百科,自由的 encyclopedia 洞爷丸事故 1922年,筑摩铁道(现时:Alpico交通上高地线)波多站(现时:波田站)至岛岛站(现时为废站)之间开业,松本站至岛岛站之间全线开通。 1928年,京成电车丑闻案。 1937年,铁道省士幌线(现时为废线)清水谷站至糠平站之间开业。 1954年,洞爷丸台风吹袭北海道与东北地方,青函连络船“洞爷丸”被吹翻(洞爷丸事故)。 2000年,帝都高速度交通营团(现时:东京地下铁)南北线溜池山王站至目黑站之间与都营地下铁三田线三田站与目黒站之间开业。开始与东急目黑线互相直通运输。 2002年,发生名古屋本线列车相撞出轨事故。 2011年,因为雨灾而长期停运中的JR美祢线厚狭站至长门市站之间全线重开。
洞爷丸事故 1922年,筑摩铁道(现时:Alpico交通上高地线)波多站(现时:波田站)至岛岛站(现时为废站)之间开业,松本站至岛岛站之间全线开通。 1928年,京成电车丑闻案。 1937年,铁道省士幌线(现时为废线)清水谷站至糠平站之间开业。 1954年,洞爷丸台风吹袭北海道与东北地方,青函连络船“洞爷丸”被吹翻(洞爷丸事故)。 2000年,帝都高速度交通营团(现时:东京地下铁)南北线溜池山王站至目黑站之间与都营地下铁三田线三田站与目黒站之间开业。开始与东急目黑线互相直通运输。 2002年,发生名古屋本线列车相撞出轨事故。 2011年,因为雨灾而长期停运中的JR美祢线厚狭站至长门市站之间全线重开。