1950年一级方程式赛季
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1950年一级方程式赛季(英语:1950 Formula One season)是国际汽联一级方程式赛车的第4个赛季,也是首届国际汽联车手世界锦标赛,从5月13日开始并于9月3日结束,此外还有一些非锦标赛赛事。[1]锦标赛包括6场大奖赛,每场都在欧洲举办并对一级方程式赛车开放,此外还包括在美国汽车协会国家锦标赛(英语:American Automobile Association)规则下进行的印第安纳波利斯500。朱塞佩·法里纳战胜胡安·曼努埃尔·范吉奥和路易吉·法焦利赢得了车手冠军。[1]
车队及车手
1950年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季 |
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车手冠军:朱塞佩·法里纳 | |
上届:1949 | 下届:1951 |
以下为参加1950年国际汽联车手世界锦标赛的车队及车手。
More information 车队, 制造商 ...
车队 | 制造商 | 底盘 | 发动机 | 轮胎 | 车手 | 场次 |
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阿尔法·罗密欧车队 | 阿尔法·罗密欧 | 158 159 |
阿尔法·罗密欧159 LBC 1.5 L8s | P | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 1–2, 4–7 |
朱塞佩·法里纳 | 1–2, 4–7 | |||||
路易吉·法焦利 | 1–2, 4–7 | |||||
雷吉·帕内尔(英语:Reg Parnell) | 1 | |||||
孔萨尔沃·萨内西(英语:Consalvo Sanesi) | 7 | |||||
皮耶罗·塔鲁菲 | 7 | |||||
安布罗西亚纳车队(英语:Scuderia Ambrosiana) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CLT-48 4CL |
玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | D | 戴维·默里(英语:David Murray (driver)) | 1, 7 |
戴维·汉普希尔(英语:David Hampshire) | 1, 6 | |||||
雷吉·帕内尔(英语:Reg Parnell) | 6 | |||||
T·A·S·O·马西森车队(英语:Taso Mathieson) | ERA(英语:English Racing Automobiles) | E | ERA 1.5 L6s | D | 莱斯利·约翰逊(英语:Leslie Johnson (racing driver)) | 1 |
彼得·沃克车队(英语:Peter Walker (racing driver)) | ERA(英语:English Racing Automobiles) | E | ERA 1.5 L6s | D | 彼得·沃克(英语:Peter Walker (racing driver)) | 1 |
托尼·罗尔特(英语:Tony Rolt) | 1 | |||||
乔·弗莱车队(英语:Joe Fry) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 玛莎拉蒂4CL | 玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | D | 乔·弗莱(英语:Joe Fry) | 1 |
布赖恩·肖-泰勒(英语:Brian Shawe-Taylor) | 1 | |||||
卡思·哈里森车队(英语:Cuth Harrison) | ERA(英语:English Racing Automobiles) | B | ERA 1.5 L6s | D | 卡思·哈里森(英语:Cuth Harrison) | 1–2, 7 |
鲍勃·杰拉德车队(英语:Bob Gerard) | ERA(英语:English Racing Automobiles) | B A |
ERA 1.5 L6s | D | 鲍勃·杰拉德(英语:Bob Gerard) | 1–2 |
塔尔博-达拉克车队(英语:Talbot-Lago) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C-DA T26C |
塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 伊夫·吉罗-卡邦图(英语:Yves Giraud-Cabantous) | 1, 4–6 |
路易·罗西耶(英语:Louis Rosier) | 1, 4–6 | |||||
菲利普·埃唐瑟兰(英语:Philippe Étancelin) | 1, 5 | |||||
欧仁·马丁(英语:Eugène Martin) | 1, 4 | |||||
皮埃尔·勒韦格(英语:Pierre Levegh) | 5–6 | |||||
比利时车队(英语:Ecurie Belge) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 约翰尼·克拉斯(英语:Johnny Claes) | 1–2, 4–7 |
阿尔菲耶里·玛莎拉蒂车队(英语:Maserati in motorsport) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CLT-48 | 玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | P | 路易·希龙 | 1–2, 4, 6–7 |
佛朗哥·罗尔(英语:Franco Rol) | 2, 6–7 | |||||
恩里科·普拉特车队(英语:Enrico Platé) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CLT-48 | 玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | P | 图洛·德格拉芬里德(英语:Toulo de Graffenried) | 1–2, 4, 7 |
B·披拉 | 1–2, 4, 7 | |||||
乔·凯利车队(英语:Joe Kelly (racing driver)) | 阿尔塔(英语:Alta Car and Engineering Company) | GP | 阿尔塔1.5 L4s | D | 乔·凯利(英语:Joe Kelly (racing driver)) | 1 |
杰弗里·克罗斯利车队(英语:Geoffrey Crossley) | 阿尔塔(英语:Alta Car and Engineering Company) | GP | 阿尔塔1.5 L4s | D | 杰弗里·克罗斯利(英语:Geoffrey Crossley) | 1, 5 |
阿基莱·瓦尔齐车队(英语:Automóvil Club Argentino) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CLT-48 4CLT-50 4CL |
玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | P | 何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯 | 2, 6 |
阿尔弗雷多·皮安(英语:Alfredo Pián) | 2 | |||||
内洛·帕加尼(英语:Nello Pagani) | 4 | |||||
托尼·布兰卡(英语:Toni Branca) | 4 | |||||
霍谢尔车队(英语:Harry Schell) | 库珀-JAP(英语:JA Prestwich Industries) | T12 | JAP 1.1 V2 | D | 哈里·谢尔(英语:Harry Schell) | 2 |
戈尔迪尼车队(英语:Gordini) | 西姆卡-戈尔迪尼(英语:Gordini) | T15 | 西姆卡-戈尔迪尼15C 1.5 L4s | E | 罗贝尔·芒宗(英语:Robert Manzon) | 2, 6–7 |
莫里斯·特兰蒂尼昂 | 2, 7 | |||||
菲利普·埃唐瑟兰车队(英语:Philippe Étancelin) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C T26C-DA |
塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 菲利普·埃唐瑟兰(英语:Philippe Étancelin) | 2, 4, 6–7 |
欧仁·沙布(英语:Eugène Chaboud) | 6 | |||||
罗西耶车队(英语:Ecurie Rosier) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C T26C-GS |
塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 路易·罗西耶(英语:Louis Rosier) | 2, 7 |
亨利·卢沃(英语:Henri Louveau) | 7 | |||||
彼得·怀特黑德车队(英语:Peter Whitehead (racing driver)) | 法拉利 | 125 | 法拉利125 F1 1.5 V12s | D | 彼得·怀特黑德(英语:Peter Whitehead (racing driver)) | 2, 6–7 |
法拉利车队 | 法拉利 | 125 166F2-50 275 375 |
法拉利125 F1 1.5 V12s 法拉利166 F2 2.0 V12 法拉利3.3 V12 法拉利375 F1 4.5 V12 |
P | 路易吉·维洛雷西 | 2, 4–5 |
阿尔贝托·阿斯卡里 | 2, 4–5, 7 | |||||
雷蒙·佐默(英语:Raymond Sommer) | 2, 4 | |||||
多里诺·塞拉菲尼 | 7 | |||||
米兰车队(英语:Scuderia Milano) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CLT-50 | 玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | P | 费利切·博内托(英语:Felice Bonetto) | 4 |
米兰-斯佩卢齐(英语:Scuderia Milano)[2] | 1[2] | 斯佩卢齐1.5 L4s[2] | 7 | |||
玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport)-米兰(英语:Scuderia Milano) | 4CLT-50 | 米兰1.5 L4s | 6 | |||
佛朗哥·科莫蒂(英语:Franco Comotti) | 7 | |||||
蓝色车队(英语:Harry Schell) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 哈里·谢尔(英语:Harry Schell) | 4 |
雷蒙·佐默车队(英语:Raymond Sommer) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C T26C-GS |
塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 雷蒙·佐默(英语:Raymond Sommer) | 5–7 |
吕特蒂亚车队 | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C-DA | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 欧仁·沙布(英语:Eugène Chaboud) | 5 |
安东尼奥·布兰卡车队(英语:Toni Branca) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CL | 玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | P | 托尼·布兰卡(英语:Toni Branca) | 5 |
夏尔·波齐车队(英语:Charles Pozzi) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 夏尔·波齐(英语:Charles Pozzi) | 6 |
路易·罗西耶(英语:Louis Rosier) | 6 | |||||
克莱门特·比翁代蒂车队(英语:Clemente Biondetti) | 法拉利-捷豹 | 166T | 捷豹XK 3.4 L6 | P | 克莱门特·比翁代蒂(英语:Clemente Biondetti) | 7 |
保罗·皮奇车队(英语:Paul Pietsch) | 玛莎拉蒂(英语:Maserati in motorsport) | 4CLT-48 | 玛莎拉蒂4 CL 1.5 L4s | P | 保罗·皮奇(英语:Paul Pietsch) | 7 |
居伊·迈雷斯车队(英语:Guy Mairesse) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 居伊·迈雷斯(英语:Guy Mairesse) | 7 |
皮埃尔·勒韦格车队(英语:Pierre Levegh) | 塔尔博-拉戈(英语:Talbot-Lago) | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | 皮埃尔·勒韦格(英语:Pierre Levegh) | 7 |
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分站成绩及积分榜
分站成绩
More information 场次, 比赛 ...
场次 | 比赛 | 赛道 | 日期 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 制造商 | 轮胎 | 报告 |
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1 | 英国大奖赛 | 银石 | 5月13日 | 朱塞佩·法里纳 | 朱塞佩·法里纳 | 朱塞佩·法里纳 | 阿尔法·罗密欧 | P | 报告 |
2 | 摩纳哥大奖赛 | 摩纳哥 | 5月21日 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 阿尔法·罗密欧 | P | 报告 |
3 | 印第安纳波利斯500 | 印第安纳波利斯 | 5月30日 | 沃尔特·福克纳(英语:Walt Faulkner) | 约翰尼·帕森斯(英语:Johnnie Parsons) | 约翰尼·帕森斯(英语:Johnnie Parsons) | 柯蒂斯克拉夫特(英语:Kurtis Kraft)-奥芬豪泽(英语:Offenhauser) | F | 报告 |
4 | 瑞士大奖赛 | 布雷姆加滕 | 6月4日 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 朱塞佩·法里纳 | 朱塞佩·法里纳 | 阿尔法·罗密欧 | P | 报告 |
5 | 比利时大奖赛 | 斯帕-弗朗科尔尚 | 6月18日 | 朱塞佩·法里纳 | 朱塞佩·法里纳 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 阿尔法·罗密欧 | P | 报告 |
6 | 法国大奖赛 | 兰斯-格村 | 7月2日 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 阿尔法·罗密欧 | P | 报告 |
7 | 意大利大奖赛 | 蒙扎 | 9月3日 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 胡安·曼努埃尔·范吉奥 | 朱塞佩·法里纳 | 阿尔法·罗密欧 | P | 报告 |
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积分榜
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- † 成绩由共用一辆车的多名车手共享
- 只有最好的四次成绩被算入锦标赛积分中。括号外的数字是锦标赛积分;括号内的数字是总积分。
非锦标赛成绩
以下是同样在1950年举办但没有被算入车手世界锦标赛的一级方程式比赛。
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参考文献
- World Championship of Drivers, 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118 & 119
- Data Search Results. ChicaneF1.com. [17 August 2011]. (原始内容存档于2018-09-30).