Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
高岡站(日语:高岡駅〔高岡驛〕/たかおかえき Takaoka eki */?)是一位于富山县高冈市下关町6番地,由西日本旅客铁道(JR西日本)及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高岡站是高冈市的主车站,共有三条路线行经:由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线:城端线与冰见线。车站于2012年改建,站舍改成桥上车站,同时把万叶线 (公司)的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方,成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上,新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
随北陆新干线于2015年3月14日开业,北陆本线路段亦交由爱之风富山铁道营运,但城端线及冰见线则继续由JR西日本营运,而部分班次由城端线直通至富山站的安排亦会维持。不过,2024年2月,富山县、地方自治体与JR西日本及爱之风富山铁道达成了协议,城端线及冰见线将于2029年度也会转交由爱之风富山铁道营运[1][2][3]。
高岡站 | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() 高岡站在来线闸口(2022年5月) | |||||
日语名称 | |||||
高岡 – たかおか – Takaoka | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 36°44′48″N 137°0′35″E | ||||
拥有者 | 爱之风富山铁道 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | ||||
站台 | 4面7线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
| ||||
电报码 | タカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1898年1月2日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日4,834人次(风之风) (JR西日本)平均每日3,418人次 2018年[4] | ||||
服务 | |||||
■城端线(JR西日本) 新高冈► (1.5公里) ■冰见线(JR西日本) 越中中川► (1.7公里) | |||||
| |||||
备注 | |||||
爱之风富山铁道设有绿窗口 平日早上2班(星期六1班)城端线下行列车会与爱之风富山铁路线作直通运转至富山站。 |
现时使用中的站舍为第三代,属于桥上车站,是2011年为整合原来南、北两边的站舍、并重新规划站前广场一带用地而进行的改建工程[5][6]。改建前,北侧建有一座附设地下购物街,楼高3层高的水泥建筑物“高岡站大厦”,地下为售票大堂等车站设施,当时称为“正面口”,2、3楼为购物商店,全盛期时有超过100个销售柜位,前端为站前广场及交通交汇处,同时也是万叶线的候车月台;旧北口则为简易配置的出入口;南口则为单层木制斜屋顶站舍,过往主要服务城端线的乘客,两边站舍及各月台以2条行人天桥连接。另外,南口站舍前端亦设有通往正面口地下购物街的行人隧道出入口。
2007年10月13日,改建工程正式展开,首先在原来西侧天桥旁边兴建新的桥上站舍及自由连络通道,并由月台及线路区域首先开始,令南、北站舍在工程期间仍能运作,2009年末完成桥上站舍部分后,开始兴建两侧的新南口及新北口,同年12月13日,在原南口站舍的左侧搭建起2层高的临时站舍,旧南口站舍也随即拆卸重建;2011年8月28日,新南口、北口、自由连络通道及桥上站舍正式使用[7]。当中自由连络通道命名为“万叶道”(万葉ロード)、新北口称为“古城公园口”、新南口称为“瑞龙寺口”。同年12月,正面口站舍及地下街一并停止使用,大楼开始拆卸、地下隧道亦被封闭,2012年第1季末开始重建,历时近两年后,新的车站大楼“Curun TAKAOKA”,以及重新规划的交通运输站、万叶线新月台及站前广场等于2014年3月29日一并完成投入使用。其中大楼2楼外围加设了观景平台,由自由连络通道可直接到达。
2015年3月14日起,因应原北陆本线富山县段交由爱之风富山铁道营运,站舍亦改由爱之风富山铁道管理,JR西日本也不会再驻守车站,冰见线及城端线的验票也由爱之风富山铁道的职员负责。
自爱之风富山铁道接手营运后,与JR西日本签定了合作协议,引入了可对应JR西日本ICOCA及其他主要IC卡感应器[8],乘客可以利用ICOCA来往任何一个由爱之风富山铁道管理的车站,但不包括境界站(俱利伽罗站、市振站),金泽站、新高岡站、城端线和冰见线沿途各站虽然也是属于JR西日本,也因为现时JR西日本在北陆地区仍未设有任何ICOCA感应器,也不能使用[9]。2017年4月15日起,随部分北陆本线、城端线的新高岡站在来线月台及石川铁道也加设了对应智能卡的感应器,使用范围亦得到了大幅度的改善。
现时设有侧式月台1个、岛式月台3个,共4面7线的配置。未进行改建工程前,原设岛式月台4个,当中1个(旧7、8号月台)与其余月台相隔较远,由旧正面口入闸口后,要先沿第1条行人天桥至1至6号月台,再转驳另一条行人天桥(旧南口、北口天桥)前往。在兴建桥上站舍同时,也在6号月台对面新建1个较短的侧式月台,有效长度为3辆,作为日后冰见线的专用月台,2010年8月23日,旧7、8号月台停用,而新月台则随桥上站舍于同一日一并投入使用。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.