韩亚航空162号班机事故
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韩亚航空162号班机（OZ162/AAR162）是一架由韩国仁川飞往日本广岛的短程国际线的定期航班[1]，2015年4月14日，这架空中客车A320进场高度过低，撞上跑道前端仪表着陆系统的天线，左机翼和左发动机严重受损，侧起落架机轮也受损，接着滑行到跑道旁的草地。机组人员在事故后放出逃生滑梯，疏散机上所有人，遇险乘客后步行至航厦。机上81人中，无人罹难，27名乘客受伤，其中有1名受重伤。[2][3][4]
涉事飞机属于韩亚航空，飞机机型为空中客车A320，注册编号HL7762[5]，于2007年10月12日转交予韩亚航空，在该次事件之后，此飞机因过度毁损而报废。机长总飞行时间8233小时，副机长1583小时。[6][7]
日本国土交通省的航空局的大阪分部表示，机长试图在黑暗与低能见度的情况下降落，且飞机无法使用仪表着陆系统。在广岛机场，仪表着陆系统被安装在东端，使得正常情况下，飞机都得从西边降落。但是，因为风向，机长被航管员指示从东边下降。以致飞机无法使用ILS。飞机进场高度太低，撞上ILS的天线，天线卷到机轮后导致机轮锁死，接着机尾擦地。飞机在跑道中段约1500米处偏离跑道，最终在跑道旁边的草地上停下。且飞机机鼻对着28号的跑道头。[8][9] [10]
日本运输安全委员会在事故后立即开始调查事故，广岛县警方和韩方调查人员以及韩亚航空官方于隔天随后加入[8][9][11]。4月16日，调查人员即开始询问机长和副机长事情发生的经过。一调查人员表示，下沉气流可能会导致进场高度较低[12]。但机场天气报告完全没有任何不寻常的天气或是风切变。当天只是一个普通的阴天。
事故时、乘有73名乘客与8名机组人员（机师2名、空中乘务员5名、维修技术人员1名）[13]。其中机长累计飞行时数为8233小时，副机长累计飞行时数为1583小时[14]。
乘客的国籍如下所示[13]。
- 加拿大航空624号班机事故 - 于此事故3周前发生，同样是在着陆前与跑道尽头的天线碰撞而坠落，亦无人死亡。
- 韩亚航空214号班机事故 - 同样是韩亚航空公司的班机在无ILS系统指引下降落，飞机着陆前高度过低而最后撞击机场跑道尽头的海堤，导致3名乘客死亡。
- 韩亚航空的其他航空事故：
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