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逃票,又称坐霸王车,是指以违规方式规避应付的费用;搭乘付费交通工具而不依规定缴费,或是进入需要门票的地方不依照规定购票的行为。
此条目论述以香港、台湾为主,未必有普世通用的观点。 |
铁路系统是容易发生逃票的地方,方式五花八门,无论是使用出入闸机的封闭式系统,抑或是开放式的自助检票系统,均存在能少付车资的方法。铁路公司为减少逃票问题,均会派出查票员随机抽查乘客或全面验票,并会向逃票乘客征收罚款。此举除了弥补公司因乘客逃票而导致的损失外,也能对乘客起阻吓作用,令他们能明白逃票被发现的代价。
在封闭式系统,常见的逃票方法有冲闸、跳闸、成年人使用较便宜的小童车票等;而在开放式系统,则有不买车票直接登车等。
另一方面,一部分乘客会利用收费系统的漏洞减少应缴的车费(如拆程乘车比单程的车费便宜),这种情况称为避票。但此情况与逃票不同,避票并不违法。例如在香港铁路系统,东铁线罗湖和落马洲至金钟的全程票价为HK$49.6(港币,使用八达通卡,下同),但是罗湖或落马洲站至粉岭或上水票价为HK$25.1,粉岭或上水至九龙港岛区各站票价为HK$21。如果在粉岭或上水出闸再入闸继续前往东铁线九龙港岛各站,总票价为HK$46.1,比一票到底少付HK$3.5。
在台湾,持电子票证搭乘台铁自强号车种,依目前的车资收费标准,70公里以内以区间车票价9折计算,超过70公里的部分则以自强号票价收费。乘客可以确认好该列车的停靠站并计算好搭乘里程。于搭乘70公里左右时下车出站再进站,搭乘下班列车。如果出进站闸口离该列车乘车月台相近的话,只要手脚够快,甚至可以出进站之后搭乘原本的列车(如新竹站北上第一月台)。这样该70公里以内的优惠就会重新计算。
桃园机场捷运从A1台北车站到A8长庚医院为NT$80,而从A8到A12、A13、A14a桃园机场区间只需NT$60,比A1到A12、A13、A14a一票到底少付NT$20。
有些乘客会持用已乘车之车票去车站退票,由于票面无进出站记录且未查验票人员未在车票上盖章等等,加上区间车车票不对号,使的有些乘客会利用此漏洞,拿已乘车之车票去车站退票。
少付车资是最常见的逃票方法,这些乘客会缴付现金,但缴付的车资少于应付车资(车资不足,如只投入几角),或以特惠票价缴付成人车资,借此逃票[5][6] 。在手机应用程序普及下,有人更图以程式中八达通声响来冒充拍卡声响,求蒙混过关。
在只限现金缴费的双向分段收费路线中,有乘客可能缴付最低的分段收费,然后乘搭全程路线,此情况在专线小巴或双层巴士中尤为常见。[7]
在乘搭循环线时只支付单程车资,却乘搭全程。此情况不常见,因为很少有需要乘搭全程循环线。
一般情况下,车长只会要求乘客补付车资便不作追究,但若乘客仍然拒付,轻则会发生口角,阻延行车时间甚至影响安全[8],重则会报警及上报车务控制中心,逃票者可能要付上更重代价。
另外,有一些巴士迷与车长混熟后,有些车长会让对方不付车资直接上车,有人认为相熟车长让他们免费乘车亦不无道理[5]。有部分不良巴士迷更会在上车后不断与车长攀谈,使车长忘记或不好意思提醒其缴付车资,借此“坐霸王车”。
“晒证”(即乘客出示巴士公司发出之证件,例如家属免费乘车证,以获取免费乘车待遇)本身为合法行为,但不时有乘客伪造乘车证,或利用不法途径取得巴士公司制服[9],甚至有人曾利用辅警证[10],以图鱼目混珠,曚混过关。工会指出要车长报警举报假证有一定难度,每天接触大量乘客,未必能清楚判断乘车证真伪[11]。然而港铁是利用职员或家属八达通提供乘车福利,因此没有此问题。后来,各巴士公司为防止不法之徒伪造乘车证,遂于2015年年未开始向每位合资格持证人派发“个人八达通卡”替作免费乘车证,以减少乘客逃票机会。
另外,部分车长以往会利用“晒证”方式,乘搭其他巴士公司的路线,实际上各公司已列明不接受其他公司所发出之免费乘车证,惟大多车长均会作出通融。一旦有巴士车长拒绝持有非己方公司[12]所发出的乘车证之人士免费登车,称之为杀证。现时,大部分巴士公司已准备把员工及免费乘车证转为个人八达通卡,该证同时接受其他巴士公司之路线,意味不再存有杀证。
从下车门进入车厢是另一种逃票方法,较常见于在繁忙时间、巴士公司外勤人员批准乘客从下车门上车时有发生。[13]
车务督察虽会提醒车长有乘客从下车门上车,应该缴付车资,但车长视线往往受阻,很多这类乘客都不会付钱。有鉴于此,车务督察在此情况下会在下车门前设好钱箱和八达通机,要求乘客付款,以避免乘客逃票。
现时香港境内有少数纯作转车用途的巴士站是封闭式设计,该设计底下巴士站没有通往其他地方的人行道,乘客只能同站转乘,其中城门隧道转车站的巴士转乘优惠可使用现金或八达通,当中不少路线可以免费乘车,故有少数乘客会沿城门道草丛经公路违规潜入城门隧道转车站,企图以低于全程车费的票价乘车。
九巴有见及此,加派车务督察维持秩序,被发现的逃票乘客均要支付全程收费。
落马洲管制站虽然是封闭式设计,但那里是边境禁区,严禁未经授权的人士进入,此外,除了皇巴士往落马洲方向外,其余过境巴士路线均须持票乘车,因此没有影响。狮子山隧道收费广场的巴士转乘优惠只限八达通,而在其他封闭式车站上车的乘客则须缴付正常车费,故不存在逃票情况。
根据香港法例第210章《盗窃罪条例》第18C条(不付款而离去):
(1) 除第(3)款另有规定外,任何人明知须为任何已供应的货品或已提供的服务即场付款,或明知被预期须为该等货品或服务即场付款,而不诚实地离去,并无如所须般或被预期般付款,意图逃避支付应付的款项,即属犯罪,循公诉程序定罪后,可处监禁3年。
(2) 就本条而言,“即场付款”(payment on the spot) 包括在收取已予施工或提供服务的货品时的付款。
(3) 凡货品的供应或服务的提供是违法的,或提供服务所须付款是不能够依法追讨的,则第(1)款概不适用。