莲塘口岸

莲塘口岸位于中华人民共和国广东省深圳市罗湖区莲塘街道西南角，为深圳与香港之间的第七个跨境陆路口岸^[2][3]，连接香港的香园围管制站，于2020年8月26日启用，定位为客货综合性口岸，采用“两地两检”查验方式和车辆“一站式”通关模式^[4]。莲塘口岸接驳罗沙公路和东部过境高速，可将深港与粤东、赣南、闽南等地区的跨境运输连通^[5]。

莲塘陆路（公路）口岸
国家（地区）	中华人民共和国
位置	广东省深圳市罗湖区
类型	国家级一类公路口岸[1]
出入境 管理机关	深圳出入境边防检查总站 莲塘出入境边防检查站
海关	深圳海关
对应口岸	香园围管制站
开通日期	货运：2020年8月26日，​4年前​（2020-08-26） 客运：2023年2月6日，​18个月前​（2023-02-06）
经纬度	22°33′19.3″N 114°09′15.2″E

莲塘口岸的通关时间为每日7时至22时。口岸启用初期由于2019冠状病毒病疫情只供货检使用，旅客和客运车辆的通关服务直至2023年2月6日才正式开通启用^[6]。

沿革

有关兴建莲塘口岸的研究报告指出^[7]，支持兴建莲塘口岸分为五个角度，第一是大珠三角区域合作，新口岸可将香港与粤东及粤东北地区联系起来，建立粤港澳更紧密的经济及贸易联系；第二是深港合作，新口岸能方便两地自由流通，促进深港城市发展空间的整合；第三是跨界交通发展，原有的沙头角口岸和文锦渡口岸将会出现饱和，有需要兴建新口岸作分流；第四是深港公路及口岸功能分工，新口岸能与原有的深港西部通道成为通往粤东和粤西的两条主要通道；第五是经济效益，预计新口岸可带来143亿港元的总经济效益，或22亿港元的净经济效益。^[7]

香港发展局文件透露，假设到2030年深圳居民可以免大陆出境签注到访香港，预计新口岸每日最多需要处理客流量30,700人次及车流量20,600架次^[8]。

历史

2005年，深圳市市长许宗衡访问香港，与香港特区政务司司长许仕仁讨论研究深港双方开设莲塘口岸^[9]。

2006年，深圳与香港两地政府签订《关于加强深港合作的备忘录》，内容包括研究有关东部通道和莲塘口岸^[7]，其后双方成立深港兴建莲塘／香园围口岸联合研究小组，并且开展《深港兴建莲塘／香园围口岸前期规划研究》。深圳将会斥资逾11亿人民币建造搭客大厦，又会另外投资20亿人民币向北兴建连接路，让新口岸可以通往内地的东部通道主线，最终连接至深惠高速公路及深汕高速公路^[10]。

2008年，两地政府成立深港边界区发展联合专责小组取代深港兴建莲塘／香园围口岸联合研究小组，统筹有关的研究工作，小组下再分为三个工作小组分别是落马洲河套地区环境、规划及工程工作小组、落马洲河套地区开发模式工作小组，以及莲塘／香园围口岸前期规划工作小组^[11]。同年9月18日，在第二次深港边界区发展联合专责小组会议中，双方同意落实兴建莲塘/香园围口岸，及成立莲塘/香园围口岸工程实施工作小组统筹兴建新口岸的工作^[12]。

2009年4月，双方在第三次深港边界区发展联合专责小组会议中同意工程时间表^[13]。

根据香港政府于2012年10月22日提交予香港立法会发展事务委员会的文件显示，香港政府决定委托深圳市人民政府为横跨深圳河的4座行车桥及一条人行桥、以及深圳河的整治工程，进行设计及作中央统筹，以确保设计的相容性，并且由深圳市人民政府透过公开招标方式批出建造合约（由上海建工集团中标，是上海建工在香港的唯一项目），香港则分担约6亿港元工程费用^[14]。

2013年11月，莲塘口岸动工建设^[15]。

2017年1月，莲塘口岸主体结构完成封顶^[16]。

2019年5月，莲塘口岸通过初步竣工验收^[17]。

2020年5月，莲塘口岸通过国家级验收^[18]。

2020年8月26日，莲塘口岸货检设施启用^[19][20]。

2023年2月6日，随着内地与香港两地全面恢复人员往来，莲塘口岸旅客和客运车辆的通关服务设施启用^[21][22]。当日上午7时05分，香港居民蔡佳洋经莲塘口岸通关进入深圳，成为该口岸启用旅检功能后的“入境第一人”。而在同日上午10时，莲塘口岸举行了深港陆路口岸全面恢复通关及莲塘口岸旅检启用仪式，香港保安局局长邓炳强使用该口岸过关，到莲塘一方出席旅检启用仪式并致辞。^[23][24]

2023年9月8日，受深圳“9·7”暴雨影响，莲塘口岸地下设备间水浸，部分设施设备受损，因此暂停通关服务^[25]，直至2023年9月11日7时才恢复通关^[26]。

设计

2010年，深圳市建筑工务署及香港土木工程拓展署合办“莲塘／香园围口岸联检大楼概念设计国际竞赛”，比赛结果于2011年9月1日公布，由匈牙利籍建筑师Daniel Santos以及香港建筑设计师张惟诚组成的团队以题名“光影‧流‧岸”的作品赢得专业组第一名^[27][28][29]，得奖作品作为大楼的设计概念，由深港双方同步推进建设，深港两地联检大楼通过人行桥联为一个整体，体现了两地纽带关系^[30]。2012年，香港政府作为统筹，由专业组得奖团队丹尼尔安廸建筑设计公司组成设计顾问，配合深圳及香港建筑师团队，把得奖作品的设计概念转变成最后的建筑成果。

莲塘口岸总用地面积为17.7公顷，总建筑面积约13.7万平方米，建筑物由上海宝冶集团承建，包括旅检大楼、场地道路、查验通道、货检区、西岭村人行天桥等^[31]，莲塘口岸设计交通量双向旅客每日30000人次，车辆每日17850辆次（其中15000辆次货车、2000辆次小客车及850辆次大客车）^[18]。

莲塘口岸旅检大楼共有地面五层和地下两层，地面一层为货检层，地面二层为入境大厅，地面三层为出境大厅及连接罗沙路的高架行人天桥，地面四、五层为查验层及口岸管理单位办公区，地下一层为巴士场站及德士即停即走区，地下二层为社会停车场^[30]。

旅客出入境大厅设置了双向27条查验通道，其中人工通道6条，自助通道21条。同时，莲塘口岸设置车辆出入境查验通道、客车通道各4条，货车通道各7条。莲塘口岸采取车辆“一站式”通关模式，只需一次停车，即可实现多家查验单位的共同检查，一次放行^[30]。

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  莲塘口岸及香园围管制站旅检大楼
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  莲塘口岸及香园围管制站建筑模型（摄于入境厅）
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  莲塘口岸车检闸口
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  莲塘口岸海关卫生检疫
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  莲塘口岸入境厅
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  莲塘口岸出境厅

利用状况

由于莲塘口岸是深港两地首个采用“人车直达”概念的陆路口岸，自启用旅检通关设施后，一直受到深港两地市民及旅客的欢迎^[32]。2023年7月1日，莲塘口岸出入境旅客流量达5.13万人次，创下历史新高，远超莲塘口岸日均3万人次的旅客设计流量^[33]。其后多个周末的出入境旅客流量更屡创新高，最新纪录为2024年8月24日录得的99,759人次，较旅客设计流量高出足足2倍^[34]。

配套设施

深圳地铁2号线由新秀站延长至盐田，后期再延至小梅沙（梧桐山南至小梅沙段以“8号线一及二期”的名义建造），中途会在莲塘口岸西北方向设莲塘口岸站。

另外，口岸设有立交桥连接罗沙路，深圳亦兴建东部过境高速，连接莲塘口岸和深圳东北部，终点连接深汕高速公路。

口岸设一条高架人行天桥连接新世界·四季御园的基座商场莲塘口岸商业城，从莲塘口岸商业城经自动扶梯可步行到罗沙路。

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  从罗沙路拍摄莲塘口岸人行通道
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  莲塘口岸商业城（人行通道出入口）
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  莲塘口岸外的“深港同心，携手同行”模型
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  进入口岸商业城后，可搭乘自动扶梯前往莲塘口岸
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  中国银行莲塘口岸支行
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  人行天桥连接莲塘口岸与口岸商业城
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  市民踩脚车通过莲塘口岸入境中国内地
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  位于罗沙路莲塘口岸段的西岭村人行天桥

公共交通

深圳地铁2号线在口岸附近设莲塘口岸站，已于2020年10月28日开通。旅检大楼内有“莲塘口岸巴士总站”，位于负一层，已于2020年10月21日启用^[35][36]。

此外，口岸外的罗沙路东、西行原设有“西岭下”巴士站，因应莲塘口岸兴建而于2018年12月改名为“莲塘口岸”站^[37]。

接驳交通列表
莲塘口岸巴士总站 编号 线路 收费 运营商 备注 218 颂德花园巴士终站 ⇆ 莲塘口岸巴士首末站 2.5元 巴士公汽 312 观澜大水田总站 ⇆ 莲塘口岸巴士首末站 2–8.5元 东部一分 M383 坂田中浩园东苑总站 ⇆ 莲塘口岸巴士首末站 2–6元 西部四分 原 335 莲塘口岸① 编号 线路 收费 运营商 备注 27 草埔地铁站巴士终站 ⇆ 长岭东巴士场站 2元 巴士公汽 57 长岭东巴士场站 ⇆ 清水河总站 2元 巴士公汽 69 银湖度假村总站 ⇆ 长岭东巴士场站 2元 巴士公汽 85 莲塘梧桐苑总站 ⇆ 深圳东站枢纽西广场巴士站 2.5元 巴士二分 218 颂德花园巴士终站 ⇆ 莲塘口岸巴士首末站 2.5元 巴士公汽 308 布吉三联总站 ⇆ 大梅沙滨海场站 2–6元 巴士二分 381 布吉三联村总站 ⇆ 罗湖区中医院 2元 东部二分 M348 盐田东巴士终站 ⇆ 田贝总站 3元 巴士二分 原 238 M364 月亮湾巴士综合车场 ⇆ 莲塘梧桐苑总站 2–8元 巴士五分 经南山村西、北环香梅北天桥、罗沙路莲塘 M437 合景同创广场巴士首末站 ⇆ 梅林关南广场巴士首末站 3元 巴士二分 原 M207（第一代） M526 强荣东总站 ⇆ 仙湖植物园总站 2–8元 巴士三分 原 机场6 莲塘口岸② 编号 线路 收费 运营商 备注 111 梅林一村总站 ⇆ 长岭东巴士场站 2.5元 巴士公汽 113 莲塘梧桐苑总站 ↻ 地王大厦 2.5元 巴士五分 与223路免费换乘 218 颂德花园巴士终站 ⇆ 莲塘口岸巴士首末站 2.5元 巴士公汽 220 仙湖植物园总站 ⇆ 建设路三岛中心总站 2元 巴士公汽 312 观澜大水田总站 ⇆ 莲塘口岸巴士首末站 2–8.5元 东部一分 B621 莲馨家园总站 ↺ 新秀地铁站 1元 巴士公汽 原 56 E17深圳 （深圳）金牛东综合停车场 ⇆ （深圳）火车站 10元 东部五分 经惠州市惠阳区 非繁忙期为定时班车；原 高快巴士5（第二代） M102 福田综合交通中心巴士场站 ⇆ 仙湖植物园总站 2元 巴士公汽 原 202 M103 下沙总站 ↻ 上海宾馆西 2.5元 巴士公汽 原 103西段 M133 莲塘梧桐苑总站 ⇆ 南园晗山悦海城巴士首末站 3元 巴士五分 原 K113 M182 西丽官龙村总站 ⇆ 仙湖植物园总站 2–7元 巴士三分 原 382 M199 山海四季二期华府巴士首末站 ⇆ 建设路三岛中心总站 3元 巴士二分 原 103东段 M205 盐田北综合车场 ⇆ 火车站 3元 巴士二分 经梧桐山隧道；原 高峰专线205 M207 东方尊峪巴士终站 ⇆ 深圳北站西广场巴士场站 2元 巴士公汽 原 207 M468 东方尊峪巴士终站 ↺ 人民南地铁站 2元 巴士公汽 原 B704（第一代） M555 香蜜湖总站 ⇆ 东方尊峪巴士终站 2.5元 巴士公汽 原 65

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  莲塘口岸地铁站A3出口
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  莲塘口岸巴士站（罗沙路东行方向）
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  停靠在莲塘口岸巴士站的深圳巴士85路
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  莲塘口岸巴士终站（位于地下一层）
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  莲塘口岸跨境巴士停车区
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  从人行天桥拍摄跨境巴士停车区

参见

• 东部过境高速
• 莲塘街道
• 香园围管制站

参考文献

1. 石华. 深圳灣口岸逐步24小時通關 下一步研蓮塘口岸實施. 大公报 (大公网). 2019-03-12. （原始内容存档于2019-10-18）.
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3. 往返香園圍/蓮塘口岸. www.gobybus.hk. [2024-01-11]. （原始内容存档于2018-03-31） （中文（香港））.
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8. 政府假設2030年深圳居民毋須簽注訪港. 无线电视. 2013年1月11日. （原始内容存档于2013年1月11日）.
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33. 内地居民赴港打卡购物 港澳居民北上探亲游玩 深圳口岸出入境客流屡创新高. 深圳新闻网. [2023-07-05]. （原始内容存档于2023-07-05）.
34. 2024年8月24日出入境人次統計數字. 入境事务处. [2024-08-25].
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36. 施冰冰(编). 因地鐵施工 、蓮塘口岸公交首末站啟用！ 21條公交線調整！. 深圳新闻网. 2020-10-24. （原始内容存档于2020-11-21）.
37. 深圳西嶺下公交站正式更名蓮塘口岸 上下車的小伙伴注意啦. 深圳: 本地宝. 2018-12-05. （原始内容存档于2019-11-29） （中文（简体））.

外部链接

• 莲塘/香园围口岸与相关工程