竹子脚，原写为竹仔脚，是台湾高雄市凤山区的一个传统地域名称，也是全区行政中心所在地，位于该区中部略偏东北，并向东缩小延伸至边界。相较于今日行政区，其范围大致包括新兴里不含西部边界地带、三民里不含西南部、瑞兴里不含北部边界地带、瑞竹里不含东北部边界地带、镇东里、生明里不含南部、东门里、诚德里南端、诚智里北北西方向半部、诚信里、诚义里北部最东侧凸出部分及其邻近地区。[1][2][3][4]
历史
台湾日治初期，竹子脚地区为一街庄，称为“竹仔脚庄”（旧制街庄），隶属于大竹里。该庄昔日西北与新庄仔庄、牛潮埔庄为邻，东北及东与山仔顶庄为邻，东南边及南边为湾仔头庄，西边为道爷廍庄、凤山街。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。[5]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“凤山区”，隶属于凤山厅。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，凤山区改隶属于台南厅。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“竹子脚”大字，隶属于高雄州凤山郡凤山街（新制街庄）。[8]
战后凤山街改制为凤山镇，隶属于高雄县，大字亦改制为里。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，凤山镇仍隶属于高雄县。1972年（民国61年）7月1日，凤山镇升格为凤山市。[9]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，凤山市改制为凤山区。
聚落
交通
高雄捷运橘线是高雄捷运系统的东西向路线，经过本地区中部，并设有大东站、凤山国中站。[1][2]由此等可前往高雄捷运沿线各站。
省道台1戊线是高雄至后庄的干道，经过本地区中部的过沟仔聚落。由该道路西行可前往凤山区凤山市区、苓雅区、三民区，并止于省道台1线转角路口；东行可前往大寮区西北部，并止于砖子磘地区后庄聚落西南侧的省道台1线转角路口。该道路在本地区有部分路段与省道台25线共线。[1][2] [10]
省道台25线又称“凤林公路”，是凤山至林园的干道，经过本地区中部的过沟仔聚落。由该道路北行可前往牛潮埔地区，并止于省道台1线路口；南行可前往大寮区、林园区，并止于省道台17线路口。该道路在本地区有部分路段与省道台1戊线共线，另有部分路段与市道183号共线。[1][2][10]
市道183号是楠梓至五甲的道路，经过本地区北半叶的西端。由该道路北行可前往鸟松区、仁武区、楠梓区，并止于楠梓市区的省道台22线路口；南行可前往凤山区西南部的五甲地区，并止于凤山区与前镇区边界地带的省道台17线路口。该道路在本地区有部分路段与省道台25线共线。[1][2][10]
市道183甲线是第三号桥至顶庄的道路，经过本地区西南部。由该道路北行（大方向，当地向西北行）可前往凤山市区，并止于市道183号路口；南行可前往凤山区南部，并于过埤子地区的中安路路口。[1][2][10]
学校
公务机关
参考文献
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