牛潮埔,是台湾高雄市凤山区的一个传统地域名称,位于该区东北部。相较于今日行政区,其范围大致包括忠诚里不含东北半叶的西北部、镇北里、武松里、北门里不含东半叶的南部边界地带,以及鸟松区的鸟松里东南部凸出部分的西南侧。[1][2][3][4][5]
历史
台湾日治初期,牛潮埔地区为一街庄,称为“牛潮埔庄”(旧制街庄),隶属于赤山里。该庄昔日北与崎仔脚庄为邻,东与大脚腿庄、砖仔磘庄为邻,南边为山仔顶庄、竹仔脚庄、新庄仔庄,西边为赤山庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于凤山厅。[6]1904年(明治三十七年)5月3日,该庄编入“赤山区”,隶属于凤山厅。[7]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,赤山区改隶属于台南厅。[8]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“牛潮埔”大字,隶属于高雄州凤山郡凤山街(新制街庄)。[9]
战后凤山街改制为凤山镇,隶属于高雄县,大字亦改制为里。1950年(民国39年)10月1日,高、屏分治,凤山镇仍隶属于高雄县。1972年(民国61年)7月1日,凤山镇升格为凤山市。[10]2010年(民国99年)12月25日,高雄县、市合并为直辖高雄市,凤山市改制为凤山区。
聚落
交通
台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线,经过本地区南部近边界地带,其西南侧路段为地下铁路。最近的车站在西侧为凤山车站,在东侧为后庄车站。[1][2]前者属二等站,停靠大部分自强号、莒光号及全部区间快车、区间车;后者属简易站,仅停靠区间车;由此等可前往台铁沿线各站。
省道台1线又称“纵贯公路”,是台北至枫港的传统平面干道,经过本地区西南部凸出部分的颈部暨牛潮埔聚落南侧。由该道路北行(大方向,当地先向西行)可前往三民区、左营区、仁武区西北端、楠梓区等地,南行(大方向,当地先向东行)可前往大寮区北部、屏东县屏东市、麟洛乡、内埔乡等地。[1][2][11]
省道台25线是凤山至林园的干道,其北侧端点位于本地区西南部的省道台1线路口。北此南行可前往大寮区、林园区,并止于省道台17线路口。[1][2][11]
市道183号是楠梓至五甲的道路,经过本地区牛潮埔聚落西侧。由该道路北行可前往鸟松区、仁武区、楠梓区,并止于楠梓市区的省道台22线路口;南行可前往凤山区凤山市区,并止于凤山区与前镇区边界地带的省道台17线路口。该道路在本地区省道台1线以下路段与省道台25线共线。[1][2][11]
学校
- 镇北国小
参考文献
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