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法国航空目前运营有208架飞机[1],其中绝大多数为空中客车的飞机。法航旗下窄体飞机机队皆由四种型号的空客A320ceo组成。而法航的宽体客机(例如空中客车A330、空中客车A350、波音777和波音787)则用于运营长途航线[1][2][3][4][5]。法航已经订购中短程客机空中客车A220来取代年事已高的空中客车A318和空中客车A319[6]。
截至2022年11月[update], 法国航空(不含法国霍普航空及法国泛航航空)运营以下飞机[1]。
法国航空客运机队 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
型号 | 服役中 | 已订购 | 载客量 | 备注 | ||||
F | J | W | Y | 合计 | ||||
空中客车A220-300 | 14 | 46[6] | — | 20 | — | 128 | 148 | 已另购三十架,另有三十架选购权。[6] 取代空中客车A318和A319。 |
空中客车A318-100 | 9 | — | — | 18 | — | 113 | 131 | 目前营运该类机型最多的航空公司。[7] 将被空中客车A220-300取代[8]。 |
空中客车A319-100 | 20 | — | — | 20 | — | 122 | 142 | 将被空中客车A220-300取代[8]。 |
123 | 143 | |||||||
空中客车A320-200 | 39 | — | — | 20 | — | 154 | 174 | 两架披上天合联盟涂装。
F-HEPG在2013年披上八十周年涂装。 |
18 | 160 | 178 | ||||||
空中客车A321-100 | 4 | — | — | 20 | — | 182 | 202 | 即将退役[来源请求]。 |
空中客车A321-200 | 14 | — | — | 20 | — | 182 | 202 | 一架披上天合联盟涂装。 |
空中客车A330-200 | 15 | — | — | 36 | 21 | 167 | 224 | 法国航空447号班机空难后重新引入。 |
空中客车A350-900 | 19 | 19[9][10] | — | 34 | 24 | 266 | 324[11] | 2025年前完成交付。 取代机龄较高的波音777-200ER[12]。 |
波音777-200ER | 17 | — | — | 40 | 24 | 216 | 280 | 较旧者将被空中客车A350-900取代。 |
28 | 260 | 312 | ||||||
波音777-300ER | 43 | — | 4 | 58 | 28 | 206 | 296 | 启动用户。 三架披上天合联盟涂装[13]。 |
— | 42 | 24 | 315 | 381 | ||||
14 | 28 | 430 | 472[14] | |||||
波音787-9 | 10 | — | — | 30 | 21 | 228 | 279 | [15] |
法航货运机队 | ||||||||
空中客车A350F | — | 4 | Cargo | 另有四架选购权[16]。 | ||||
波音777F | 2 | — | Cargo | |||||
合计 | 206 | 69 |
法国航空曾营运以下机型[17]:
型号 | 合计 | 入役 | 退役 | 取代者 | 备注 | 参考文献 |
---|---|---|---|---|---|---|
协和式客机 | 6 | 1976 | 2003 | 无 | ||
1 | 2000 | F-BTSC毁于法国航空4590号班机空难。 | ||||
空中客车A300B2-100 | 8 | 1974 | 1996 | 空中客车A330-200 | ||
1 | 1994 | 无 | F-GBEC在执飞8969号航班时被劫持。 | |||
空中客车A300B4-200 | 16 | 1976 | 1998 | 空中客车A330-200 | F-BVGG在1976年执飞139号航班时被劫持。 | |
空中客车A310-200 | 7 | 1984 | 2002 | 空中客车A330-200 | ||
空中客车A310-300 | 4 | 1989 | 2002 | 空中客车A330-200 | ||
空中客车A320-100 | 13 | 1988 | 2010[18] | 空中客车A320-200 | ||
1 | 1988 | 无 | F-GFKC毁于法国航空296号班机空难。 | |||
空中客车A330-200 | 1 | 2005 | 2009 | 无 | F-GZCP毁于法国航空447号班机空难。 | |
空中客车A340-200 | 6 | 1993 | 1999 | 空中客车A340-300 | ||
空中客车A340-300 | 14 | 1993 | 2020 | 空中客车A350-900[19] 波音787-9 |
启动用户。 因2019冠状病毒病疫情提前退役。 |
[20] |
1 | 2005 | 无 | F-GLZQ毁于法国航空358号班机事故。 | |||
空中客车A380-800 | 10 | 2009 | 2020 | 空中客车A350-900[19] | 因2019冠状病毒病疫情提前退役。 五架封存在巴黎夏尔·戴高乐机场;另五架计划报废,不会再投入商业运营[21]。 |
|
波音707-320B | 7 | 1960 | 1982 | 空中客车A300 | ||
1 | 1969 | 无 | F-BHSZ毁于法国航空212号班机空难 (1969年) | |||
波音707-320C | 11 | 1960 | 1984 | 空中客车A310 | ||
1 | 1968 | 无 | F-BLCJ毁于法国航空212号班机空难 (1968年) | |||
波音707-320洲际型 | 17 | 1959 | 1979 | 空中客车A300 | ||
1 | 1976 | 无 | F-BHSH被炸药摧毁[22]。 | |||
1 | 1961 | F-BHSA毁于法国航空272号班机事故。 | [23] | |||
1 | 1962 | F-BHSM毁于法国航空007号班机空难。 | ||||
1 | 1962 | F-BHST毁于法国航空117号班机空难。 | ||||
波音727-200 | 29 | 1968 | 1992 | 空中客车A320-200 | ||
波音737-200 | 24 | 1982 | 2002 | 空中客车A320-200 | ||
波音737-300 | 9 | 1991 | 2004 | 空中客车A320-200 | ||
波音737-500 | 30 | 1990 | 2007 | 空中客车A320-200 | ||
波音747-100 | 17 | 1970 | 2000 | 空中客车A330-200 | ||
波音747-200B | 2 | 1977 | 2005 | 空中客车A330-200 波音747-400 |
||
波音747-200F | 11 | 1974 | 2003 | 波音747-400ERF | ||
波音747-200M | 16 | 1977 | 2005 | 波音747-400M | ||
波音747-200M/SUD | 2 | 1992 | 2007 | 波音747-400M | 原属于法国联合航空。 由两架747-200M飞机改装而成。 | |
波音747-300 | 3 | 1991 | 2007 | 波音747-400 空中客车A330-200 |
原属于法国联合航空。 | |
波音747-300M | 1 | 1991 | 2007 | 波音747-400 | ||
波音747-400 | 10 | 1991 | 2016 | 空中客车A380-800 波音777-300ER |
||
4 | 改装成货机并转移到法航货运。 | |||||
波音747-400BCF | 4 | 2009 | 2011 | 波音777F | 改装自波音747-400。 | |
波音747-400ERF | 6 | 2002 | 2015 | 波音777F | ||
波音747-400M | 3 | 1992 | 2012 | 波音777-300ER | ||
波音767-200ER | 2 | 1991 | 1992 | 无 | ||
波音767-300ER | 8 | 1991 | 2003 | 空中客车A330-200 波音777-300ER |
||
Bréguet 763 Deux-Ponts | 12 | 1952 | 1971 | 未知 | ||
哈维兰彗星型 | 3 | 1953 | 1954 | 维克斯子爵 | ||
德沃伊汀D.338 | 未知 | 1936 | 1945(?) | 未知 | ||
道格拉斯DC-3 | 81[24] | 1946 | 1962 | 未知 | ||
道格拉斯DC-4 | 45[25] | 1946 | 1971 | 未知 | ||
道格拉斯DC-6 | 2 | 1949 | 1968 | 未知 | ||
福克F27 | 17 | 1967 | 1997 | 未知 | ||
福克F28 | 6 | 1977 | 1995 | 未知 | 租赁自TAT泛欧航空。 | |
福克100 | 6 | 1997 | 1999 | 未知 | ||
Ju 52运输机 | 未知 | 1945 | 1953 | 未知 | ||
拉特科埃631型 | 4 | 1947 | 未知 | 未知 | 有三架在事故中报废。其中F-BDRC和F-BDRD疑似因金属疲劳毁于1948年,另一架毁于1950年。故法国航空在1950年代初已经只有一架拉特科埃631型仍然在运营商业航班。 | |
洛克希德L-049星座式 | 4 | 1946 | 1950 | 洛克希德L-1049超级星座式 | ||
洛克希德L-749星座式 | 24 | 1947 | 1961 | 洛克希德L-1049超级星座式 | ||
洛克希德L-1049超级星座式 | 24 | 1953 | 1968 | 洛克希德L-1649A星际线 | ||
洛克希德L-1649A星际线 | 8 | 1957 | 1963 | 波音707 | ||
洛克希德L-1011三星 | 1 | 1989 | 1991 | 未知 | 租赁自越洋航空。 | |
麦道DC-10 | 5 | 1992 | 1995 | 购自法国联合航空。 | ||
SNCASE SE.161 朗格多克 | 49 | 1945 | 1952 | 未知 | ||
Sud-Ouest Bretagne | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 | ||
卡拉维尔客机 | 50 | 1959 | 1981 | 波音727-200 | ||
C-160特兰索尔 | 4 | 1973 | 1991 | 波音737-300QC | 由法国邮政运营。 | |
维克斯子爵700 | 16 | 1953 | 1962 | 未知 | 1967年至1968年间又从英国鹰航租赁四家同型飞机。 |
法国航空也曾运营过康维尔990和道格拉斯DC-8-61两款喷气机[26][27]。
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