武汉轨道交通4号线

武汉轨道交通4号线是武汉第二条穿越长江的轨道交通线路，连接汉阳与武昌两个地区，途经蔡甸区、汉阳区、武昌区和洪山区。同时，4号线还负担武汉站和武昌站两座国铁车站的接驳任务。^[1]本线分为三期建设，其中一期工程为武昌火车站至武汉火车站，已于2013年12月28日开通运营^[2]；二期工程为黄金口至武昌火车站，已在2014年12月28日开通运营^[3]；蔡甸线工程由柏林至黄金口，于2019年9月25日通车。

武汉轨道交通4号线 （    芳草绿）
概览
运营范围	中国湖北武汉
服务类型	城市轨道交通
所属系统	武汉地铁
目前状况	运营中
起点站	柏林
终点站	武汉火车站
技术数据
线路结构	地下、高架
线路长度	50km
最高速度	80公里/小时
正线数目	复线
车站数目	37站
平均站距	1.380km
轨距	1435毫米
电气化方式	直流750V第三轨供电
闭塞方式	CBTC移动自动闭塞
信号系统	卡斯柯 Urbalis 888
车厂	青山车厂、黄金口停车场、柏林停车场
使用车型	B型车
列车编组	6节编组
运营信息
开通运营	2013年12月28日
首班车	工作日6:00，双休日6:30
末班车	23:00（首末站）
运营者	武汉地铁集团有限公司
线路图 图例 青山车厂 武汉火车站 5*19* 杨春湖 工业四路 仁和路 园林路 罗家港 铁机路 岳家嘴 8 东亭 青鱼嘴 楚河汉街 洪山广场 2 2、4号线联络线 中南路 2 梅苑小区 武昌火车站 7 首义路 复兴路 5 长江 拦江路 4、6号线联络线 钟家村 6 汉阳火车站 五里墩 七里庙 十里铺 王家湾 3 玉龙路 永安堂 孟家铺 黄金口停车场/黄金口 新天 集贤 知音 新农 凤凰路 蔡甸广场 临嶂大道 新庙村 柏林 柏林停车场 *：出站换乘

线路简介

轨道交通4号线由一期工程、二期工程和蔡甸线三部分组成。

区间	通车日期	长度	站数	工程名
武汉火车站 — 武昌火车站	2013年12月28日	15.429km	15	一期工程
武昌火车站 — 黄金口	2014年12月28日	17.976km	13	二期工程
黄金口 — 柏林	2019年9月25日	16.288km	9	蔡甸线工程

一期工程

一期工程线路于2013年12月28日开通，由武昌火车站至武汉火车站，全线均为地下站，全长15.4公里，共设车站15座。另在武汉站东南处设青山车厂，用于停放、检修列车。工程总投资94亿元左右，平均每公里造价5.8亿元^[4]。一期工程于2012年10月16日开始铺轨^[5]，2013年5月6日全线洞通^[6]，7月20日全线轨道贯通^[7]，8月8日完成电通^[8]，并于2013年12月28日正式开通试运营^[2]。中南路站设有2号线与4号线的联络线。^[9]

二期工程

孟家铺-永安堂区间，高架-地下过渡段

二期工程线路于2009年12月30日开工，自一期工程的武昌站起一路向西，沿武昌紫阳路到首义路口，下穿长江后，沿腰堤路、鹦鹉大道到钟家村，沿汉阳大道，经永安堂到汉阳黄金口，并在黄金口站北侧设黄金口停车场，在钟家村站设有连接6号线的联络线。^[10]二期工程全长17.97公里，其中高架线3.2公里，敞开段0.15公里，地下线13.50公里，设站13座,其中，设高架站2座，分别是黄金口站和孟家铺站，设立地下站11座。^[11]二期工程于2012年11月25日开始用盾构机挖掘过江隧道，^[12]2013年12月3日完成过江盾构^[13]，2014年8月6日，全线隧道贯通^[14]，2014年12月28日与一期工程贯通试运营^[3]。

蔡甸线工程

轨道交通蔡甸线（又称轨道交通4号线西延线）起于蔡甸柏林镇，沿蔡甸大街、汉阳大道，于四环线东侧转向既有4号线黄金口站，与4号线一期、二期贯通运营。线路全长16.07km，其中高架线路约3.1km，地下线路约12.97km，设车站9座：柏林站、新庙村站、临嶂大道站、蔡甸广场站、凤凰路站、新农站、知音站、集贤站、新天站，其中柏林站和新庙村站为高架站，其余为地下站。蔡甸线工程在线路西端新设停车场一座，与柏林站接轨。^[15]该延伸段已于2019年9月25日开通运营。

根据武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）^[16]，4号线向西延伸至新汉阳站，蔡甸线则作为11号线的一部分，由柏林至新汉阳站。但由于当时中法生态城的规划迟迟未能落实，导致新汉阳站的选址规划不能顺利开展，遂市政府决定将4号线向西延伸至蔡甸区城关作为蔡甸线，并且不再经过新汉阳站，使得蔡甸线受中法生态城规划的影响降至最小。未来接驳新汉阳站的任务将由11号线和17号线等线路担当，4号线和11号线可在黄金口站换乘。

车站

武汉轨道交通4号线线路示意图

查 论 编 武汉轨道交通4号线车站列表
中文站名	英文站名	站间距/km[a]	里程/km[b]	所在地	换乘线路	车站形式[c]	启用日期
柏林	Bailin	0	0	蔡甸区		高架侧式月台	2019/9/25
新庙村	Xinmiaocun	1.417	1.417	蔡甸区		高架侧式月台	2019/9/25
临嶂大道	Linzhang Boulevard	2.081	3.498	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
蔡甸广场	Caidian Square	1.241	4.739	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
凤凰路	Fenghuang Road	2.148	6.887	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
新农	Xinnong	1.453	8.340	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
知音	Zhiyin	1.820	10.160	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
集贤	Jixian	2.011	12.171	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
新天	Xintian	1.367	13.538	蔡甸区		地下岛式月台	2019/9/25
黄金口	Huangjinkou	2.750	16.288	汉阳区		高架岛式月台	2014/12/28
孟家铺	Mengjiapu	2.762	19.050	汉阳区		高架岛式月台	2014/12/28
永安堂	Yong'antang	1.479	20.529	汉阳区		地下岛式月台	2014/12/28
玉龙路	Yulong Road	1.243	21.772	汉阳区		地下岛式月台	2014/12/28
王家湾	Wangjiawan	0.901	22.673	汉阳区	█ 3号线	地下岛式月台	2014/12/28
十里铺	Shilipu	0.950	23.623	汉阳区	█ 12号线	地下岛式月台	2014/12/28
七里庙	Qilimiao	1.204	24.827	汉阳区		地下岛式月台	2014/12/28
五里墩	Wulidun	1.124	25.951	汉阳区	█ 10号线	地下岛式月台	2014/12/28
汉阳火车站	Hanyang Railway Station	1.012	26.963	汉阳区		地下岛式月台	2014/12/28
钟家村	Zhongjiacun	1.574	28.537	汉阳区	█ 6号线	地下岛叠式月台	2014/12/28
拦江路	Lanjiang Road	0.834	29.371	汉阳区		地下岛式月台	2014/12/28
复兴路	Fuxing Road	3.278	32.649	武昌区	█ 5号线	地下岛式月台	2014/12/28
首义路	Shouyi Road	0.718	33.367	武昌区		地下完全混合式月台[d]	2014/12/28
武昌火车站	Wuchang Railway Station	0.897	34.264	武昌区	█ 7号线	地下岛式月台	2013/12/28
梅苑小区	Meiyuanxiaoqu	0.900	35.164	武昌区		地下岛式月台	2013/12/28
中南路	Zhongnan Road	1.095	36.259	武昌区	█ 2号线	地下双岛式月台	2013/12/28
洪山广场	Hongshan Square	0.966	37.225	武昌区	█ 2号线	地下岛叠式月台	2013/12/28
楚河汉街	ChuheHanjie	1.077	38.302	武昌区		地下岛式月台	2013/12/28
青鱼嘴	Qingyuzui	1.226	39.528	武昌区		地下岛式月台	2013/12/28
东亭	Dongting	1.048	40.576	武昌区		地下岛式月台	2013/12/28
岳家嘴	Yuejiazui	0.928	41.504	洪山区	█ 8号线	地下侧式月台	2013/12/28
铁机路	Tieji Road	1.032	42.536	洪山区		地下岛式月台	2013/12/28
罗家港	Luojiagang	1.171	43.707	洪山区		地下岛式月台	2013/12/28
园林路	Yuanlin Road	1.036	44.743	洪山区	█ 12号线	地下岛式月台	2013/12/28
仁和路	Renhe Road	1.333	46.076	洪山区		地下岛式月台	2013/12/28
工业四路	Gongye 4th Road	1.634	47.710	洪山区		地下岛式月台	2013/12/28
杨春湖	Yangchunhu	1.173	48.883	洪山区		地下岛式月台	2013/12/28
武汉火车站	Wuhan Railway Station	0.810	49.693	洪山区	█ 5号线（出站换乘） █ 19号线 （出站换乘）	地下岛式月台	2013/12/28

中南路及洪山广场站连续同台换乘示意图

王家湾站站厅

黄金口站月台

知音站站厅

柏林站月台

转换站

• 王家湾：3、4号线的转换站。换乘方式为十字节点换乘。
• 钟家村：4、6号线的转换站。换乘方式为同台换乘（两线反向），4号线往武汉火车站方向与6号线往新城十一路方向同台；4号线往柏林方向与6号线往东风公司方向同台。
• 复兴路：4、5号线的转换站。换乘方式为L形节点换乘。
• 武昌火车站：4、7号线的转换站。换乘方式为站厅换乘。
• 中南路：2、4号线的转换站。换乘方式为同台换乘（两线同向），2号线往天河机场方向与4号线往武汉火车站方向同台；2号线往佛祖岭方向与4号线往柏林方向同台。
• 洪山广场：2、4号线的转换站。换乘方式为同台换乘（两线反向），2号线往天河机场方向与4号线往柏林方向同台；2号线往佛祖岭方向与4号线往武汉站方向同台。
• 岳家嘴：4、8号线的转换站。换乘方式为十字节点换乘。
• 武汉火车站/武汉站东广场/武汉站西广场：武汉火车站是4号线车站，位于国铁武汉站正下方；武汉站东广场站是5号线车站，位于国铁武汉站东广场；武汉站西广场站是19号线车站，位于国铁武汉站西广场。三站目前均是独立车站，需在4号线、5号线和19号线之间换乘的乘客可出站换乘，出站换乘时需要重新购票或刷卡。

同台换乘

2号线与4号线的洪山广场站与中南路站皆为跨月台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘，这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘，而另一个车站进行回行方向的换乘。^[17]换乘方式为：中南路站为4号线柏林方向客流与2号线佛祖岭方向客流同台换乘，同时4号线武汉火车站方向客流可以与2号线天河机场方向客流同台换乘；洪山广场站则相反，4号线武汉火车站方向客流与2号线佛祖岭方向客流同台换乘，4号线柏林方向客流与2号线天河机场方向客流同台换乘。^[18][19]

此外，钟家村站也是4号线与6号线的同台换乘站。

个性装修车站

仁和路站、铁机路站、岳家嘴站、武昌火车站为4号线一期工程4座个性装修车站。^[20]

首义路站、复兴路站、钟家村站、五里墩站、王家湾站为4号线二期工程5座个性装修车站。^[21]

部分人性化设计

与2号线相比，4号线部分设计更加人性化。站内设置了更多上下双向自动扶梯；楼梯设置了高低两条扶手，同时服务大人与小孩；柱子棱角全改作圆弧形以防伤人；站内设置借书机并为节省借书时间而进行了改进。^[22]

票务规定

• 计价方式：按里程限时计费。
• 计价标准：起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。
• 乘车限时：每次进闸到出闸限240分钟。
• 乘车优惠：使用武汉通卡享受9折优惠。
• 定期票：分为1、3、7日定期票，每张价格分别为18元、45元、90元。
  • 实体定期票：购买时每张票另收押金20元，乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。1日票为发售时间起至当日运营时间结束，3日票为当日发售时间起至第3日运营时间结束，7日票为当日发售时间起至第7日运营时间结束。
  • 电子定期票：电子定期票在“Metro新时代”手机应用内购买。1日票为激活后24小时内，3日票为激活后72小时内，7日票为激活后168小时内有效。
• 支付方式：各车站闸机有识别二维码功能，乘客可使用“支付宝”“微信”“云闪付”“Metro新时代”等手机应用的地铁乘车码乘坐武汉地铁，以及62开头的银联银行卡、交通联合卡、武汉通（以上三款均含手机NFC版本）刷卡乘车。

行车安排

运行交路

4号线目前实行大、小交路套跑的运行方式，大交路（即全程）为柏林-武汉火车站，小交路为玉龙路站-武汉火车站，大小交路之比为1:1。

首末班车时间

• 武汉地铁首末班车时间

使用列车

列车编组中的“M”表示动车，“Tc”表示带驾驶室的拖车。

列车名称与型号	列车生产企业	列车编组	列车制造年代	列车编号	列车总数	转向架型号 （动车 / 拖车）	牵引电动机 生产企业，型号与类型	牵引逆变器 生产企业，型号与类型	辅助电源 生产企业，型号与类型
4号线一期车辆 （南车株机B1型列车）	南车株洲电力机车	6节编组 B1型列车 （Tc+M+M+M+M+Tc）	2012 ~ 2013	D01 ~ D15	15列 90节	ZMC-080 型	株洲西门子牵引设备代工生产 （西门子交通集团原始设计） 1TB2010-1GA02 型 鼠笼式三相异步交流牵引电动机	株洲西门子牵引设备代工生产 （西门子交通集团原始设计） SIBAC G750 D570/800 M5-1 型 IGBT-VVVF 牵引逆变器	深圳通业科技发展代工生产 （西门子交通集团原始设计） A5E 03460128 (A) 型 IGBT-SIV 辅助电源
4号线二期车辆 （DKZ5▢）	北车长春轨道客车 （武汉北车长客轨道装备）		2013 ~ 2015	D16 ~ D39	24列 144节	CW-2100D 型 CW-2100 型	南车株洲电机制 YQ-190-13 型 鼠笼式三相异步交流牵引电动机	株洲南车时代电气制 TGN-53D 型 IGBT-VVVF 牵引逆变器	株洲南车时代电气制 TGF-67A 型 IGBT-SIV 辅助电源
4号线蔡甸线车辆 （CCD5017）	中车长春轨道客车 （武汉中车长客轨道车辆）		2017 ~ 2019	D40 ~ D70	31列 186节		天津纵西牵引电机代工生产 （西门子交通集团原始设计） ZXAM-1902A-4 型 鼠笼式三相异步交流牵引电动机	北京纵横机电科技代工生产 （西门子交通集团原始设计） TKQ-503B-2000 型 IGBT-VVVF 牵引逆变器	北京纵横机电科技代工生产 （西门子交通集团原始设计） TKQ-522-2000 系列 IGBT-SIV 辅助电源

列车图集

• 
  一期车辆外观
• 
  一期车辆车厢内饰
• 
  二期车辆车厢内饰
• 
  二期车辆LCD动态线路图
• 
  车厢连接处的LED滚动显示屏

一期线路使用由南车集团株洲电力机车有限公司设计制造的B1型列车，共订购了90辆，合同额4亿元人民币。值得一提的是，本工程配属的15列车与2号线一期工程所使用车型外观相同，只是在内饰布局与设备性能上稍有差异。以上列车相对于1号线所使用车型进一步优化了设计：为了降低车内噪声，列车安装了降噪环，能降噪约10分贝^[23][24]。

二期线路使用的列车由北车集团长春轨道客车股份有限公司设计制造，共订购了144辆。每列宽2.8米，高3.8米，列车长度约118米，最高载员约2000人，最高运行速度80公里每小时，这些基本参数与一期列车相比变化不大^[25]。其中有2列车在位于黄陂区的武汉北车长客轨道装备有限公司生产^[23]，首列武汉产列车被命名为“木兰号”，于4号线运行^[26]。为避免知识产权纠纷，二期车辆相对一期车辆有100余项设计进行了修改：外观上最显著的区别一是车灯为两边各一大一小两个圆灯，没有一期列车的“鲨鱼眼”车灯犀利；二是车身棱角更加分明，整体设计上更加硬朗一些^[23]。

蔡甸线工程配车31列^[27]，由中车长春轨道客车股份有限公司提供^[28]，其中部分列车在武汉中车长客轨道车辆有限公司生产。

2号线与4号线采用相同的信号系统和列车制式，在2015年至2017年期间，部分“芳草绿”列车曾借予2号线，以缓解2号线巨大的客流压力。在2号线南延线工程新购列车逐步到位后，这些借调列车目前已重回4号线运营^[29]。

注释

1. 相对于前一站而言。
2. 此为运价里程。
3. 除同台换乘车站外，涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。
4. 往柏林方向为岛式月台，但该月台另一侧为存车线，故不能上下客，往武汉站方向是普通侧式月台。

参考文献

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参见

• 武汉轨道交通

外部链接

• 武汉地铁集团