武汉站
京广高铁、武九客专上的一座大型客运站 来自维基百科,自由的百科全书
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武汉站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区,紧邻青山区与洪山区交界的杨春湖南侧,毗邻三环线,是京广高速铁路的枢纽车站,亦通过滠武铁路联通武九客运专线、武九铁路和京广铁路,于2009年12月26日随武广高铁开通并启用,[3]其票面车站代码为武C(武昌站为武A、汉口站为武B)。本站主要办理京广高铁和武九客专列车的始发、终到及过路作业,兼顾亦办理黄石、黄冈和咸宁方向城际列车的客运业务[4][5]。
武汉站由法国AREP和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计,中国建筑第三工程局承建,曾多次获奖。[6]2011年,武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”,由时任美国交通部部长颁奖;2012年武汉火车站获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。[7]此前武汉站已是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖[8]”、“中国建设工程鲁班奖[9]”三项大奖的“大满贯”得主。[10]
武汉站总建筑面积370,860平方米,其中站房建筑面积114,602平方米、站前高架人行平台13,324平方米、无月台柱雨棚143,664平方米、地面层人行通道60,650平方米、地面层停车场38,620平方米。站房主要分为地下层、交换层、月台层、候车层,地下层为地铁4号线月台层,交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间,四侧有出站通道并设有始发巴士站场、德士站及停车场,月台层设月台及股道,高架层设东西进站通道、A候车室(A1-A8)、B候车室(B1-B8)及对应的检票口。武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色,建筑的外观富有多层寓意:车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤,立面水波状的屋顶寓意着千湖之省,中部突出的大厅屋顶象征着身处中部的武汉正在崛起。车站首层为铁路桥梁结构,上层则为大跨度空间流线型金属钢结构,主拱最大跨度为116米,高度为50米,最高点距离地面58米。建成后将可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式,而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于月台上的列车。
武汉站设有月台11座(侧式月台2座,其余均为岛式月台),共有20条股道,全部为到发线,其中包括4条正线和16条侧线。武汉站西侧15条到发线为高速场,东侧5条到发线为普速城际场,第7、8道为京广高速铁路上下行正线,第17、18道为滠武铁路上下行正线。
武汉站曾经由武昌车站下辖[17],2018年5月16日生产力布局调整后成为直属车站,下辖原由武昌东车务段管辖的咸宁北站、孝感北站、赤壁北站3个客运中间站,以及横店东站、乌龙泉东站、L1/L2线路所3个技术作业站[18][19]。2020年5月,武昌站成为本站下辖的车站,原武昌车站建制和武昌东车务段合并,新成立武昌车务段。
武汉车站现下辖车站有武汉站、武昌站,武九客专,武冈城际花山南站至黄冈东站、武咸城际全线车站以及京广高速铁路孝感北站、咸宁北站、赤壁北站[20]。
武汉火车站配套巴士站位于火车站的东广场,停靠巴士118路(开往清正路大长山路)、297路(开往汉口北大道家具CBD东)、382路(开往德平路余家头路)、392路(开往惠安路秦园路口)、513路(开往鲁磨路光谷广场)、525路(开往青化路群力村)、540路(开往武昌火车站东广场)、551路(开往解放大道黄浦大街)、610路(开往汉口火车站)、610路区间(开往解放大道解放公园)、634路(开往后湖大道地铁新荣)、643路(开往落雁路雁中咀)、夜610路(同610路)、夜525路(同525路)、机场巴士5号线(开往天河机场2号搭客大厦)、高铁巴士夜班车(武汉火车站↔武汉火车站)等。
乘坐巴士540路可前往武昌站,乘坐巴士610路可前往汉口站,其中610路还设有夜行通宵车(夜610路,22:30-5:00),除此之外,武汉站夜间还有高铁巴士夜班车:武汉火车站-武汉火车站(23:00、23:15、23:30、00:00运营)[21]。
德士上客点位于火车站到达层的北侧。配套的长途汽车站为杨春湖长途客运站,位于火车站东广场南侧。
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