木场站
日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
木场站（日语：木場駅／きばえき Kiba eki */?）是位于日本东京都江东区木场，属于东京地铁东西线的铁路车站。车站编号是T 13。
- 1967年（昭和42年）9月14日：营团地铁东西线车站开业。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通营团（营团地铁）民营化，由东京地铁继承本车站。
- 2013年（平成25年）度：大规模改善工事开工。
- 2021年（令和3年）度：大规模改良工事完工。
本站是岛式月台1面2线的地下车站，为东西线最深的车站。站体两端采用明挖回填式建造，中间则为单线潜盾工法，月台中央以墙壁隔成两个邻接的侧式月台。本站是日本地铁首次采用单线潜盾工法。因此剪票口、阶梯与自动扶梯皆在月台两端。
月台壁面最初是白色内装，1980年代整修时将线路侧壁面采用潜盾构造，月台侧采用组合式壁面。接着1990年代整修时在线路侧月台加上白色组合式横板，月台侧加贴白色与灰色磁砖。
楼梯附近的墙壁有黑色木场角乘插图与“KIBA”文字。 木桥方向出入口在2005年设置连通地面 - 地下1楼的电梯，2008年1月设置地下1楼 至月台的电梯。地下1楼电梯旁则设有自动验票闸门。
同样位在江东区的新木场站（有乐町线等）与本站无关，也不在步行圈内（约4公里）。新木场站位于填埋地，当地因是新的贮木场而称“新木场”，站名也是取自当地地名（详细地名由来请参照木场及新木场）。
2017年度一日平均上下车人次为77,101人，东京地铁全部130个车站当中排行59位。自2010年5月里索那控股东京本社移至深川GATHARIA（深川ギャザリア）W2栋[2]，以及其他办公大楼陆续完工以来[3]，使用人数不断上升。
另外，东西线最拥挤路段在本站－门前仲町站间。比著名的东急田园都市线与小田急小田原线还高，是日本除JR以外铁路拥挤率最高的路段[4]。
近年一日平均上下车、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次[6] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 28,033 | [* 1] | |
| 1993年（平成5年） | 28,499 | [* 2] | |
| 1994年（平成6年） | 28,049 | [* 3] | |
| 1995年（平成7年） | 28,423 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 28,740 | [* 5] | |
| 1997年（平成9年） | 28,764 | [* 6] | |
| 1998年（平成10年） | 28,230 | [* 7] | |
| 1999年（平成11年） | 26,519 | [* 8] | |
| 2000年（平成12年） | 27,408 | [* 9] | |
| 2001年（平成13年） | 28,170 | [* 10] | |
| 2002年（平成14年） | 29,019 | [* 11] | |
| 2003年（平成15年） | 61,704 | 30,776 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 63,945 | 31,679 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 62,664 | 30,984 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 63,842 | 31,704 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 69,830 | 34,689 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 70,428 | 35,068 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 68,841 | 34,279 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 72,384 | 35,958 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 72,956 | 36,435 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 74,353 | 36,841 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 74,904 | 37,189 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 75,149 | 37,263 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 76,130 | 37,762 | [* 24] |
| 2016年（平成28年） | 76,264 | 37,827 | [* 25] |
| 2017年（平成29年） | 77,101 |
三目通与永代通交差点有分散的都营巴士“木场站前”巴士站。江东区社区巴士“潮风”停靠的是木场二丁目巴士站。
 | 此图片需要更新。 (2020年7月17日) |
-
1号出入口（2015年11月8日） -
舟木桥方向闸机（2005年10月24日） -
4号出入口（2012年10月26日） -
1号月台（2012年10月26日） -
2号月台（2012年10月26日）
近年由于乘客量增加，早晚繁忙时间在此站下车的乘客不绝，故此决定至2021年度花费总额约200亿日圆进行大规模改善工程。
此工程，特别是近中野一侧的拥挤部分，由地面向下打桩，大幅度扩建大厅，月台的盾构隧道将拆除并大幅扩建，是大规模工程。工程完工后将增设自动扶梯和电梯，预定将成为更方便的车站。
另外，在列车继续运行的情况下将已有的盾构隧道拆除腾出新的空间的工程是世界上首次[7]。
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
