新地站 (日语:新地駅 / しんちえき Shinchi eki * / ? )是一位于日本 福岛县 相马郡 新地町 ,东日本旅客铁道 (JR东日本)常磐线 沿线的铁路车站。新地站是常磐线位于福岛县境内诸车站中位置最北的一座,也是JR东日本水户支社 管辖范围底下最北的一座车站。车站是由相马车站 代管,并委托 由所在地的新地町经营。
Quick Facts 新地站, 日语名称 ...
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本站采地面车站设计,站内设有侧式 与岛式月台 各一座,共计三条乘车线。月台与站房之间设置有跨线天桥,月台上并设有候车亭。
More information 月台, 路线 ...
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旧车站
在日本东北地方大地震 所引发的海啸 中几近全毁的新地站。
1897年(明治 30年)11月10日 - 以日本铁道 所属车站之姿启用[ 1] 。
1906年(明治39年)11月1日 - 日本铁道收归国有。
1987年(昭和62年)4月1日 - 日本国铁分割民营化 ,车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
2011年(平成 23年)
3月11日 - 东北地方太平洋近海发生严重地震 ,地震引发的海啸 冲毁靠近海岸的许多铁路设施,新地也是23个被冲毁的铁路车站之一[ 2] ,在海啸破坏之下新地站的站房几近全毁[ 3] 。地震前正好有一列四辆车厢编组的E721系 常磐线244M班次普通列车因沿线火灾而停在站内等待[ 4] ,地震发生后发布海啸警报,车上约40名的乘客在正巧搭乘该列车的两名巡警 导引之下,顺利逃往附近的避难高台而全员生还[ 5] 。但列车连同车站一同遭大水冲毁[ 6] 。
4月12日 - 代驶巴士开始行驶,停靠站设于当地新地町公所前。[ 7]
4月14日 - 被海啸冲毁的列车开始就地拆解及移除的作业,同月16日完成。[ 8] [ 9] 。
6月3日 - 国土交通省东北运输局举办会议,当地自治体希望车站与路线能移往内陆重建。[ 10] 。
2012年(平成24年)3月5日 - JR东日本水户分公司发表车站移往内陆重建的计划。[ 11] 。
2014年春季,驹岭站至滨吉田站间路线改线及新地站重建工程开工。[ 12] 。
2016年
12月9日 - 相马站至亘理站间的代驶巴士最后一天营运。
12月10日 - 相马站至滨吉田站间路线重建工程完工通车,新地站移往距离旧站房以西300米处重建新站房恢复营运。[ 13] [ 14] 。
Ishino, Tetsu et al. (eds.) (1998) (in Japanese). Teishajō Hensen Daijiten - Kokutetsu JR Hen. Tokyo: JTB Corporation. p. 436, vol. II. ISBN 4533029809 .
常磐線の復旧について (PDF) . 东日本旅客铁道水戸支社. 2012-03-05 [2012年3月13日] . (原始内容 (PDF) 存档于2012年6月17日).