电单车行驶高速公路规定

世界各国对于电单车能否行驶于高速公路的规定不一，多以电单车排气量做为标准^[1]，但有少数国家完全禁止电单车行驶高速公路。

（■）：允许电单车行驶高速公路
（■）：禁止电单车行驶高速公路（除紧急用车辆）
（■）：大多情况允许电单车行驶高速公路

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国家/地区	各国状态	行驶条件	备注
奥地利	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
澳大利亚	允许	超过49/50cc
白俄罗斯	允许	超过49/50cc
比利时	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
玻利维亚	允许	所有
巴西	允许	超过49/50cc
保加利亚	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
加拿大	允许	超过49/50cc
中国大陆	国家法律上允许但地方自订	电单车不得超过时速80km/h不得低于时速60km/h 只能行驶在最右车道（慢速车道）（交通安全法实施条例）^[2]	参见“中华人民共和国高速公路#禁摩现象”
智利	允许	超过49/50cc
捷克	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
丹麦	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
芬兰	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
法国	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
德国	允许	任何能超过时速60km/h	欧洲联盟会员国，StVO§18条
香港	允许	超过125cc
匈牙利	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
印度	允许	超过349/350cc
印度尼西亚	禁止		被禁日期：高速公路开放当天
爱尔兰	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
意大利	允许	超过149cc	欧洲联盟会员国，边车需超过249cc
日本	允许	超过125cc
卢森堡	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
马来西亚	允许	超过49/50cc
墨西哥	允许	超过49/50cc
荷兰	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国，RVV 1990§42条
挪威	允许	超过49/50cc
新西兰	允许	超过49/50cc
巴基斯坦	允许	超过599/600cc	2019年3月该国高等行政法院认定高速公路电单车禁令不适用
秘鲁	允许	超过49/50cc
菲律宾	允许	超过400cc	高速公路上禁止行驶电单车：1968年2月19日高速公路上取消电单车行驶禁令：2001年（400cc 以上）、2006年（部分收费公路）
波兰	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
葡萄牙	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
罗马尼亚	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
俄罗斯	允许	超过49/50cc
新加坡	允许	超过49/50cc
斯洛伐克	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
斯洛文尼亚	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
南非	允许	超过150/200cc
大韩民国	禁止		参见“韩国高速公路#电单车限制”
西班牙	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国，BOE-A-2003-23514§38条
瑞典	允许	超过49/50cc	欧洲联盟会员国
瑞士	允许	超过49/50cc
中华民国	事实上禁止		参见“台湾高速公路限制电单车行驶”
泰国	视路段部分禁止
土耳其	允许	超过349/350cc
美国	允许	超过49/50cc	有些州禁止低于125/150cc的机动车或低于5马力的电单车
英国	允许	超过49/50cc
委内瑞拉	禁止		被禁日期：未知
越南	禁止	行人、简陋车辆、一般电单车、轻型电单车、拖拉机，与设计时速未达每小时70公里的专用电单车禁止进入	道路交通法^[3]第26条第4款

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高速公路最高速限
国家	最高速限（公里/小时）
国家	汽车	电单车
白俄罗斯	110	90
保加利亚	130	100
中华人民共和国	120	80^[2]
希腊	130	80
俄罗斯	110	90
土耳其	高速公路：120 快速公路：110	L3高速公路：100 L3快速公路：90
乌克兰	130 （同向二车道为110）	80
越南	100-120^[4]	-