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庞巴迪环球快线(Bombardier Global Express)是一款由庞巴迪宇航公司生产的大型远程商务喷射机,于1996年10月13日首飞,并于1999年7月投入使用。它与庞巴迪CRJ共享机身横断面,由两台劳斯莱斯BR700提供动力。航程较短的环球5000略小,环球6000则进行了更新和修改,航程更长的环球5500/6500于2018年5月推出。环球快车也可为军事用途改装,如雷神哨兵预警机。
庞巴迪宇航在1991年开展相关研究,并于1993年正式启动此机型的项目。环球快车机型在1996年10月13日首飞。 环球快车的机身和Canadair/庞巴迪区域支线客机的机身有同样的截面设计并在长度上相似,但除去在几何尺寸上的相似,两个系列因其担当角色不同而有着十分大的差异。环球快车拥有先进的全新超临界机翼(后掠角35°并加装翼尖小翼),以及一个新的T型尾翼。飞机由两台具有全权限数字电子控制(FADEC)的罗尔斯·罗伊斯 BR710涡轮风扇发动机驱动。先进的飞行界面配备有6屏幕霍尼韦尔Primus 2000 XP电子飞行信息系统(EFIS)套件,并可选装平视显示器(HUD)。
环球快车项目于1991年10月28日在美国公务航空协会(NBAA)大会上宣布;全尺寸客舱模型在次年9月的NBAA大会上展出。概念性的设计于1993年初开始,整个项目于当年12月20日正式启动。其高速构型在1994年6月被冻结,8月低速构型开始发展。
环球快车可不经停加油执行洲际航程(如纽约至东京),或大多只停一站即可来往世界上任意两地。在这一层级的市场,环球快车的竞争对手是空中客车公务机、波音公务机、达索猎鹰7X和湾流G550。
庞巴迪的下属子公司在项目中有3个特定的角色:Canadair是设计领导者并负责生产机首;肖特兄弟公司、贝尔法斯特负责设计和生产发动机吊舱、水平安定面和前机身;德·哈维兰(加拿大)则负责建造后机身和垂直安定面,并进行最后的总装。主要的外部供应商是日本的三菱重工,负责建造机翼和中部机身。
全球快线XRS(Global Express XRS) (更名为环球6000)是原机型的改进版,2003年10月6日宣布于美国公务航空协会(NBAA)的佛罗里达奥兰多大会,提供更高的巡航速度,更大航程和改进的机舱布局以及照明。据称“XRS”并无特别含义,但被焦点小组选中,以增强品牌形象。航程的增长由新增的1486磅(674千克)容量翼根油箱贡献。环球快线XRS于2006年初投入服务。机型单价估计为4550万美元。庞巴迪宣称改进的计算机系统和机械能使环球快线XRS的加油时间比其他机型少15分钟。
环球5000(Global 5000)(型号BD-700-1A11) 是基于环球快线的衍生型号,其前机身缩短了0.813米(32英寸),最大航程缩减了1200海里。最大载客量为19人。此机型在2001年10月25日公开,次年2月5日在获得15架的意向订单之后正式启动。[3]
飞机由庞巴迪在安大略省多伦多制造,并以未涂装的“绿飞机”状态飞往魁北克省蒙特利尔、乔治亚州萨凡纳(Savannah)或伊利诺伊州卡霍基亚(Cahokia)完工。
环球5000与环球快车XRS在同一生产线上制造,两机型的生产序列号混编。
首架环球5000(序列号9127)于2003年3月7日首飞。[4]飞行旨在测试基本系统的功能以及评估飞机的操纵和飞行品质。在转移到威奇托(Wichita)厂区进行首个飞行测试项目前,飞机在庞巴迪的唐士维(Downsview)厂区完成了初步试验。环球5000在2003年6月的巴黎航展上首次亮相。
环球5000可以0.8马赫持续飞行约5000海里(9300千米)。大多数用户的旅途时长为2.5小时,飞机可以0.85至0.89马赫的速度巡航。
典型的配置为18个乘客座位,包括可完全放平的座椅和后部的休息室/卧室。机上有一个完整的厨房和两个洗手间。机组休息区被移除,但考虑在新版本中恢复。[2]
原始的最大起飞重量为40700千克(89700磅)。在典型设备和乘客设施下,空重为22600-25000千克(52000-55000磅)。2008年4月,庞巴迪宣布许可总重提升至41954千克(92500磅),带来载油量的增长,令航程增加至9637千米(5200海里)。[5]
最大许可飞行高度为51000英尺(16000米);典型进近速度为108节(200千米/时);所需降落跑道长度约为2600英尺(790米)。
环球5000与环球快车相比,变动有:
2018年5月27日,庞巴迪推出了环球5500/6500开发项目,机翼经过优化,最高速度可达0.9马赫,重新设计的机翼由三菱重工制造,经过改造的客舱灵感来自环球7500,更新的劳斯莱斯Pearl引擎的燃油消耗降低13%,推力增加了9%,从而实现更好的营运成本和性能,以及500海里和600海里(930公里和1,110公里)的额外航程,分别为5,700和6,600海里(10,600公里和12,200公里)。庞巴迪宣布环球6500于2019年10月1日开始营运,环球5500于2020年6月25日投入使用。2023年时,环球5500的售价为4740万美元,环球6500的售价为5800万美元。
由个人、企业、行政包机运营商和政府部门使用。
基本信息
性能
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航电
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