城川原站

城川原站（日语：城川原駅／じょうがわらえき ^{Jōgawara Eki */?}）是位于富山县富山市城川原，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C33。

城川原
车站全景（2018年1月7日）
日语名称
城川原 – じょうがわら – Jōgawara
车站概览
位置	日本富山县富山市城川原
地理坐标	36°43′52.3″N 137°13′33.7″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下车人次 统计年度	平均每日363[1]人次 2019
邻近车站
上一站 富山地方铁道 下一站 越中中岛 C32 1.0km 往富山站 C 富山港线 C33 里程富山站4.3km 犬岛新町 C34 0.4km 往岩濑滨
位置
备注
旧站在1924年7月23日启用，于2006年3月1日废止。

历史

在富岩铁道线启用时的新闻。新闻中拍摄了站内车厂。

• 1924年（大正13年）7月23日 - 富岩铁道（日语：富岩鉄道）富山口站至岩濑港站（现时：岩濑滨站）之间开通，此站启用。当时为旅客车站^[2][3]。当时站内设有车站大楼、站台、厕所和侧线。站内也设有富岩铁道线的车厂、变电站和诘所^[4]。
• 1927年（昭和2年）12月15日 - 营业范围修正，车站开始处理货物^[5]。
• 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合并后，成为富山电气铁道富岩线车站^[6]。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日 - 公司改名，成为富山地方铁道富岩线车站^[6]。
  • 6月1日 - 被国有化，成为铁道省（国铁）富山港线车站^[7]。当时车站只限处理旅客和手提行李，不会进行配送^[7]。
• 1948年（昭和23年）3月 - 新建车站大楼^[8]。
• 1955年（昭和30年）1月16日 - 站内设置富山运输区^[9]。
• 1963年（昭和38年）1月1日 - 营业范围修正，车站不再处理货物^[10]。
• 1967年（昭和42年）3月6日 - 富山运输区废止^[9]。
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 营业范围修正，车站可处理旅客和行李^[11]。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 营业范围修正，车站不再处理行李^[12]。
• 1985年（昭和60年）3月 - 随着富山港线不再使用旧型国电，于线上行走的列车之车厂富山第一机关区城川原派出所废止，车厂功能转移至北陆本线^[13]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营^[3]。
• 2005年（平成17年）8月 - 开始兴建富山轻轨总部暨运输管理所和车厂^[14][15]。
• 2006年（平成18年）
  • 3月1日 - 车站废止^[6]。同日，邻接此站的富山轻轨总部暨运输管理所竣工，与车厂一同公开^[16]。
  • 3月23日 - 开始把TLR0600形电车迁入车厂^[17]。
  • 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线，此站重开^[6]。
• 2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站^[18][19]。

车站构造

电车站是地面车站，设有2面2线的相对式站台^[20]。站内设有连接车厂的引込线。在1号站台南边设有1条侧线^[16][20]。当列车进入车厂时候，需要驶经入换信号机^[20]。

在1985年（昭和60年）3月前，站内设有富山第一机关区城川原派出所，当时为富山港线的车厂，后来随着与北陆本线一体化而废止^[13]。但是，由于富山港线决定改为电车线路，因此在2004年（平成16年），富山轻轨决定在此站建设总部与车厂^[21]。在2005年（平成17年）8月开始动工^[15]，在2006年（平成18年）3月1日，总部暨运输管理所等竣工^[16]，在3月23日起，列车开始搬入车厂^[17]。

总部暨运输管理所是一座钢架建筑物，楼高两层，总楼面面积464平方米。1楼设有总部办工室、候车室、控制室，该处设有指挥/点名室。2楼为休息室和小憩室^[16][15]。车厂可容纳4卡编成的列车，该处可进行车辆维修和检查，也有工程人员的诘所和仓库^[16]。这些设施的总建设费为3亿3180万日圆^[14]。

合并至富山地方铁道后，在旧总部暨运输管理所变成南富山运転区城川原管理所。

JR富山港线时代

当时为地面车站，设有2面2线的相对式站台^[22]。为富山港线唯一列车会让车站^[22][23]。

在1924年（大正13年）7月23日富岩铁道车站启用时，站内设有富岩铁道线的车厂、变电站和诘所^[4]。在国有化后的1955年（昭和30年）1月16日设置了富山运输区^[9]。当时的运输区把多条日本国铁路线集中管理，不同各运输区所担当的业务相异。对于清闲线区，运输区的功用是改善该区线路的经营情况。在富山运输区中的业务包括了管理富山港线的旅客、行李和货物发送，以及管理富山港线各种设备的运用和维护^[24][25]。另外，一般运输区内的邻接车站设有职员当值与设置站长，运输区内也会有运输区助手。机关区支区、变电区、电力区之配电分区也隶属富山运输区，运输区助手也需要管理上述设施^[25]。

该富山运输区在1967年（昭和42年）3月6日废止^[9]，后来此站设置了富山第一机关区城川原派出所。成为了富山港线的列车车厂^[22]。但是随着国铁经营合理化，在1985年（昭和60年）3月，富山港线上的列车由日本国铁72系电力动车组（日语：国鉄72系電車）改为国铁475系电力动车组（日语：国鉄457系電車），同时城川原派出所也废止^[13]。

站台

站台	线路	方向
1	■富山港线	岩濑滨方向
2		富山方向

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  站内（2018年1月）
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  站内（2018年1月）
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  站内（2018年1月）
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  车厂（2018年1月）
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  JR时代的城川原站
  （临时车站大楼：2005年10月）
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  富山轻轨总部（2018年1月）

城川原站： 东和北方（车厂） - 南方（站台） - 西方（服部）

使用状况

根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次^[26]：

年度	1日平均 乘车人次
1997年	362
1998年	351
1999年	350
2000年	334
2001年	309
2002年	276
2003年	266
2004年	261
2005年	262

以下为近年1日平均上下车人次^[27][28]。

年度	1日平均 上下车人次
2013年	250
2014年	220
2015年	233
2016年	250
2017年	330
2018年	363

车站周边

• 富山地方铁道南富山运输区城川原管理所（旧富山轻轨总部）
• 中岛大桥（日语：中島大橋 (富山県)）（国道8号）

相邻电车站

富山地方铁道

■富山港线

越中中岛（C32）－城川原（C33）－犬岛新町（C34）

注脚

1. 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
2. 《官报》（71页），1924年（大正13年）8月5日，内阁印刷局
3. 石野哲，《停车场変迁大事典　国铁・JR编II》（162页），1998年（平成10年）10月，JTB
4. “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（61页），2006年（平成18年）5月，TC出版
5. 《官报》（670页），1927年（昭和2年）12月24日，内阁印刷局
6. 今尾惠介监修，《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》（35页），2008年（平成20年）10月，新潮社
7. 昭和18年铁道省告示第119号（《官报》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
8. 金泽铁道管理局编，《北陆线のあゆみ》（8页），1969年（昭和44年）10月，金泽铁道管理局
9. 金泽铁道管理局编，《北陆线のあゆみ》（105页），1969年（昭和44年）10月，金泽铁道管理局
10. 昭和37年日本国有铁道公示第625号（《官报》，1962年（昭和37年）12月21日，大藏省印刷局）
11. 昭和49年日本国有铁道公示第208号（《官报》，1974年（昭和49年）9月12日，大藏省印刷局）
12. 昭和59年日本国有铁道公示第174号（《官报》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
13. “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（67和72页），2006年（平成18年）5月，TC出版
14. “车両基地 来月に着工 富山ライトレール・城川原駅东侧”，《北日本新闻》（2面），2005年（平成17年）7月30日，北日本新闻社
15. “运転管理所を建设 富山ライトレール 城川原駅周辺、车両基地も”，《富山新闻》（4面），2005年（平成17年）8月17日，富山新闻社
16. “本社・运転管理所が完成 车両基地は4编成分収容”，《北日本新闻》（2面），2006年（平成18年）3月2日，北日本新闻社
17. “ポートラム通勤楽しみ 车両基地に搬入”，《北日本新闻》（37面），2006年（平成18年）3月24日，北日本新闻社
18. 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
19. 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
20. 川岛令三编，《中部ライン 全线・全駅・全配线第7巻 富山・糸鱼川・黒部エリア》（18和85页），2010年（平成22年）10月，讲谈社
21. 土居靖范、“JR富山港线のLRT転换と课题(上)”，《立命馆経営学》第43卷6号所收，2005年（平成17年）3月，立命馆大学
22. 相贺彻夫，《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》（172页），1984年（昭和59年）1月，小学馆
23. 志村隆编，《JR全线・全駅舎 西日本编（JR东海・JR西日本・JR四国・JR九州》（103页），2004年（平成16年）4月，学习研究社
24. 日本国有铁道监查委员会编，《昭和33年度 日本国有铁道监查报告书》（182页），1959年（昭和34年）8月，日本国有铁道监查委员会
25. 日本国有铁道编，《铁道辞典 上巻》（129页），1958年（昭和33年）3月，日本国有铁道
26. 统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山县
27. 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） -　不同站的上落人次地图 ，2019年9月4日参阅
28. 国土数値情报　駅别乘降客数データ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2020年9月15日参阅

参考文献

• “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编　《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》　TC出版项目，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34页、61-62页。

相关条目

• 日本铁路车站列表 Shi

外部链接

• 城川原站 时间表PDF（日语） - 富山地方铁道
• 城川原站（日语） - 西日本旅客铁道（存档）