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ELR 为凯迪拉克于2013年推出的双门四座豪华插电式混合动力轿跑车,单电池续航里程为63公里,总体为550公里,售价为75,000美元起跳,于2016年停产。
凯迪拉克 ELR | |
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概览 | |
制造商 | 通用汽车 |
生产日期 | 2013 - 2016 |
款式年份 | 2014 - 2016 |
装配地 | 美国: 密歇根州底特律 [1] |
设计师 |
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车身及底盘 | |
车辆类别 | 小型轿车[1] |
车体风格 | 双门 |
动力布局 | 横向前置,前轮驱动[1] |
平台 | GM Delta II GM Voltec[3] |
相关车型 | |
动力系统 | |
引擎 | 1398 cc EcoFLEX LUU 直列四缸 (汽油)[1] |
变速器 | Voltec 4ET50 CVT [1] |
混合动力 | 混合动力车辆驱动装置[4] |
电动电池 | 16.5kwh (2014) – 17.1kwh (2016) 千瓦时锂电池[1] |
行驶里程 | 550公里[5] |
电动里程 | 60公里(2014) 63公里(2016) [5] |
规格 | |
轴距 | 2,695 mm(106.1英寸)[1] |
长度 | 4,724 mm(186.0英寸)[1] |
宽度 | 1,847 mm(72.7英寸)[1] |
高度 | 1,420 mm(55.9英寸)[1] |
整备质量 | 1,846千克(4,070磅)[1] |
通用汽车早在2009年1月于北美国际车展上展示出一台名叫 Converji 的概念车款[6],并于2011年8月宣布作为电动车正式投入生产,并取名为ELR,打算以更便宜的57,400美元与特斯拉Model S抗衡。
通用表示,ELR将与雪佛兰Volt 的尺寸大致相同,且皆为同一工厂生产[7][8]。自通用EV1停产之后,ELR为第三台通用电气化战略的插电式电动车款[9],2012年中开始测试ELR原型[10][11]。市售版于2013年北美国际车展上亮相[12],并于该年12月向美国本土与加拿大销售。
ELR采用了与雪佛兰Volt一样的通用Voltec系统[3]。Voltec动力系统包括一个119-135千瓦的马达、一个四缸引擎和一个16.5千瓦时的锂离子电池组,最高时速为 106 英里/小时(171 公里/小时),百公里加速为7.8秒。
若使用 120 伏旅行充电器充电需要 12.5-18 小时, 240 伏充电站充电时间充为 5 小时。[13]
标准配备包括LED头灯,主动式启闭进气口、自动远灯、10个Bose 主动降噪功能音响、真皮座椅、纤维绒面车顶、手工缝制的内装。选配则有全速域定速、防碰撞系统、车侧盲点辅助和后方车尾碰撞警示、座椅也从基本的16向增加为20向调节。外观方面,ELR共有四种颜色可供选择,辐射银色、乌鸦黑、石墨黑及水晶红。[13]
ELR 除了有传统排档之外,仪表台上还有一个按钮,可切换至各种模式:[14][15][14]
ELR 于2016年进行小改款,价格方面降低了10,000美元,增加为两个马达配一个四缸引擎,马力从217匹提升至233匹,扭矩从295磅.呎(399牛顿米)增加到373磅.呎(505牛顿米) ,并采用改进的扭矩转向技术减轻支柱负担,弹簧、控制臂衬套都进行了升级,轮胎为20吋性能胎、四活塞Brembo卡钳,使纯电续航里程增加至63公里。[16]内装方面,包含车侧盲点侦测、车尾碰撞警示、自动远光灯、车道变换警示、Wi-Fi、4G LTE热点。
由于重新调校以及通用汽车内部的决定,ELR 的价格比其双生车款学佛兰Volt更高出35,000美元,2014年款ELR的基本价格为75,000美元,且因销售速度缓慢,凯迪拉克并无2015年式车型。到了2016年,价格降低了10,000美元[17][18] [19],但终究免不了销量惨淡的事实。
ELR 于2016年停产,共销售约3,000台,后续新能源车辆由CT6 PHEV取代[23]
2022年,凯迪拉克推出了全新纯电休旅车 LYRIQ。
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