三菱Lancer Evolution
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三菱Lancer Evolution,俗称EVO、LanEVO,是于1990年代初由三菱汽车为参加世界拉力锦标赛,以其前轮驱动的小型四门家用轿车Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代,均由罗马数字作辅助标记,搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统,因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车连续勇夺世界拉力锦标赛的年度车手冠军宝座,三菱Lancer Evolution的名字因此而红遍全球,成为诸多追求高性能车迷们追捧的爱车之一。
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Quick Facts 三菱Lancer Evolution, 概览 ...
三菱Lancer Evolution | |
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三菱Lancer Evolution第十代车型 | |
概览 | |
制造商 | 三菱汽车工业 |
别称 | EVO、LanEvo、街霸 |
生产日期 | 1992–2016 |
车身及底盘 | |
车体风格 | 标准版(Sedan) 旅行版(Wagon,仅限第九代) |
动力布局 | 前置引擎 / 全时四轮驱动 |
相关车型 | 三菱Lancer 三菱Lancer WRC 斯巴鲁Impreza WRX STI |
动力系统 | |
引擎 | 4G63(1992–2007) 2.0升双顶置凸轮轴 16v直列四缸涡轮增压引擎 4B11(2007–2016) 2.0升双顶置凸轮轴 16v直列四缸涡轮增压引擎 |
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该车最初只在日本本土和其他右驾地区包括香港、新加坡、马来西亚、澳洲、新西兰、英国等发售,直到1997年由于在世界拉力锦标赛的佳绩,该车名声大振,开始生产左驾版销往欧洲市场。2003年,三菱汽车看到了其竞争对手斯巴鲁的斯巴鲁Impreza WRX STi在美国市场获得了成功,决心从第8代Lancer Evolution开始起出口至北美市场。