雄武站

雄武站（日语：雄武駅／おむえき ^{Omu eki */?}）是位于北海道纹别郡雄武町字雄武，日本国有铁道（国铁）的兴滨南线车站（废站）。随着兴滨南线废线，车站在1985年（昭和60年）7月15日废除。

雄武
车站遗址开设了道之驿雄武
日语名称
雄武 – おむ – Omu
车站概览
位置	日本北海道纹别郡雄武町字雄武
地理坐标	44°34′59.7″N 142°57′35.5″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
其他信息
电报码	オム←ヲム
历史
启用日期	1935年（昭和10年）9月15日
关闭日期	1985年（昭和60年）7月15日
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站 雄武共荣临时乘降场 3.7km 往兴部 兴滨南线 里程兴部19.9km 起讫站
位置
备注
随着兴滨南线废线，车站成为废站。

1978年的雄武站和方圆约500米×750米范围。下方是兴部方向。图片下方为车站范围。车站附近设有国道238号，延伸至相片上方的市中心与堆场。站内设有货物线。车站范围比较狭窄，站内只有1面1线的单式站台，以及数条副线。在北边设有转车盘和车库。在本线向北边前进是兴滨线未成区间，于路轨终端左上方设有学校，图中可看见建设中的路基。

基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作

概要

雄武站是兴滨南线的终点站。原本计划向北延伸，连接北见枝幸站。使兴滨南线、兴滨北线和未开通区间成为整条兴滨线。未开通区间已经兴建部分设施，包括了路基。但是，由于社会形势变化，使未开通区间在启用前，兴滨南线全线废除，雄武站同时废除。另外，由于此站计划为兴滨线的中途站，因此路轨从车站向北延伸数百米。

站名的读法为“おむ”，但是所在地雄武町的读法为“おうむ”。

历史

• 1935年（昭和10年）9月15日 - 铁道省兴滨南线兴部站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
• 1944年（昭和19年）11月1日 - 兴滨南线指定为不要不急线，因此车站暂停营业。
• 1945年（昭和20年）12月5日 - 车站重开。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1959年（昭和34年）9月 - 车站大楼翻新^[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。
• 1985年（昭和60年）7月15日 - 兴滨南线全线废除，此站也废除。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台^[2]。站台位于路轨东北方（雄武方向的列车会开启右边乘降门）。站内设有货物线、留置线和供水线等路轨^[1]。旅客专用的站台是1号线，而最外侧的路轨是4号线。靠近兴部一方的本线设有路轨分支，连接车站大楼南侧的货物站台（缺角式站台）和1条货物侧线^[2][3]。1号站台在截至1975年（昭和50年）3月连接了一条专用线^[3]，在3号线上还有一座蒸气机车时代使用的转车盘^[2]。

在路轨延长至兴滨北线北见枝幸站之间的未成线中，从此站起已经建设了十公里以上的路基，车站北边的“雄武隧道”也已完成^[2]。

此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接站台中央部分^[2]。

货物列车截至1980年（昭和55年）隔日运输，发送货物包括纸浆原木，到达的货物主要包括石油、肥料和饲料^[1]。

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“オムイ（o-mu-i）”，其意思是川尻、阻挡、地方。或是简单一点的“オム（o-mu）”，其意思是川尻、阻挡^[4][5]。现时的雄武川河口会因为风和潮水使沙子堆塞了河道而得名。

车站周边

• 国道238号（日语：国道238号）
• 北海道道410号雄武港线（日语：北海道道410号雄武港線）
• 道之驿雄武（日语：道の駅おうむ） - 废站后开设。
• 雄武町公所
• 雄武町立雄武小学
• 雄武町立雄武中学
• 北海道雄武高等学校（日语：北海道雄武高等学校）
• 雄武町国保医院
• 北纹巴士（日语：北紋バス）、宗谷巴士（日语：宗谷バス）“雄武”巴士站

现况

位于道之驿停车场一角的纪念碑

车站大楼已被拆毁，遗址截至2000年（平成12年）建设了地区交流中心^[6]、巴士终站和“道之驿雄武”。此外，在地区交流中心旁边设置了“经历五十年 兴滨南线终点站 雄武”（日语：歴闘五十年 興浜南線終着駅 おむ）之纪念碑^[3]。截至2010年（平成22年），旧站附近还有一座未开通区间的隧道，名为“雄武隧道”^[7]。

简易轨道雄武线

曾经此站至幌内川中流域的上幌内地区之间设有一条简易轨道，名为雄武线^{[注 1]}。整条线计划连接雄武站至上幌内地区之间，全长27公里，实际开通区间为雄武站至上雄武站之间，全长12.0公里。车辆动力为内燃机。建设轨道的目的是为了发送森林资源和栽培甜菜^[9]。但是随着机动化（日语：モータリゼーション），使未开通区间工程于1953年度（昭和28年度）停止进行^[9][10]，而已开通区间被撤去。在线上行走机车转移至歌登町营轨道继续服役^[11]。

历史

有一些资料的详情不详^[12]。

• 1950年（昭和25年） - 雄武站至上幌内站之间的工程动工^[9]。
• 截至1953年（昭和28年） - 已经完成区间 雄武站至上雄武站之间营运中^[9]。
• 1954年（昭和29年）3月顷 - 未开通区间停止工程^[9]。
• 1956年（昭和31年） - 废除^[13]。

相邻车站

日本国有铁道

兴滨南线

荣丘－（雄武共荣临时乘降场）－雄武

兴滨线（未建成区间）

雄武－元稻府（计划、暂名）^[7]

注脚

注释

1. 找不到任何运行纪录之文献纪载^[8]

参考资料

1. 終着駅 国鉄全132. 雄鸡社（日语：雄鶏社）. 1980-10: 12–13. ASIN B000J83NES （日语）.
2. 宫胁俊三（日语：宮脇俊三） (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正（日语：原田勝正）. 小学馆. 1983-7: 214. ISBN 978-4093951012 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
3. 三宅俊彦（日语：三宅俊彦）. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-3: 42. ISBN 978-4533078637 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
4. アイヌ語地名リスト エン～オニシ　P21-30P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
5. 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）123页。
6. 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 32. ISBN 978-4533033766 （日语）.
7. 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 24–25. ISBN 978-4533078583 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
8. 《雄武町百年史》2006年，1087-1089页
9. 田中和夫. 北海道の鉄道. 北海道新闻社. 2001-1: 274–275. ISBN 978-4894531369 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
10. 混合列車. 混合列车 (北海道大学铁道研究会). 1990, (19) （日语）.
11. 汤口彻《简易轨道见闻录》Press Eisenburn，1979年，22页
12. 今尾惠介 (编). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮“旅”ムック. 新潮社. 2008-5: 22–23. ISBN 978-4107900197 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
13. 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-9: 368. ISBN 978-4894536128 （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

相关条目

• 日本铁路车站列表 O
• 鄂霍次克海纵贯线