阿拉伯联合酋长国国家航空公司 来自维基百科，自由的百科全书
“阿提哈德”重定向至此。关于其他用法，请见“阿提哈德 (消歧义)”。阿提哈德航空（阿拉伯语：الاتحاد / al-ittiḥād，意指“联盟”[2]，航空业国际用名为Etihad Airways）是阿联酋的国家航空公司之一，总部设于阿布扎比，2003年11月开始营运。[3]该公司有飞往遍布中东、欧洲、亚太、印度次大陆地区和北美96个航点的定期航班。[4]阿提哈德航空是阿拉伯航空运输组织成员，主要营运基地在阿布扎比国际机场，旗下设阿提哈德假期和阿提哈德货运两个子品牌。[3] 2015年，阿提哈德航空运载1480万乘客，比2014年增长22.3％，收入达90.2亿美元，净利润1.03亿美元。[5][6] 阿提哈德航空现为阿联酋第二大航空公司，仅次于总部位于迪拜的阿联酋航空，同时也是中东第四大航空公司。
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| 阿提哈德航空 الاتحاد للطيران Etihad Airways | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 2003年7月 | ||||||
| 开始营运 | 2003年11月12日 | ||||||
| 枢纽机场 |  阿联酋阿布扎比国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | Etihad Guest | ||||||
| 贵宾休息室 | Etihad Premium Lounge | ||||||
| 航空联盟 | ETIHAD ALLIANCES | ||||||
| 机队数量 | 102 | ||||||
| 通航城市 | 81（累计超过90个国家和地区）[1] | ||||||
| 公司口号 | 从阿布扎比到全世界。 From Abu Dhabi to the World. 世界是我们的家，您是我们的宾客。 The World Is Our Home, You Are Our Guests. 在飞行中重新想像 Flying Reimagined. 择优行远 Choose Well. | ||||||
| 母公司 | Etihad Aviation Group | ||||||
| 总部 | 阿联酋阿布扎比哈里发城 | ||||||
| 重要人物 | 穆罕默德·穆巴拉克·马兹鲁伊（董事长） 詹姆斯·霍根（首席执行官） | ||||||
| 营业额 | ▼ US$6.1 百万 (2017) | ||||||
| 净利润 | ▼ US$1.28百万 (2018) | ||||||
| 网站 | http://www.etihad.com/zh-cn/ | ||||||
阿提哈德航空成立于2003年7月，于2003年11月12日开始营运，其首个商业航班飞往贝鲁特。该公司由阿布扎比政府全资拥有，被Skytrax评为四星级航空公司[7]。2004年12月于巴巴多斯的第11届世界旅游及旅行理事会大奖中荣获“最佳新人奖”，2005和2006也荣获殊荣。在阿提哈德航空成立之前，以阿布扎比机场为基地的航空公司为海湾航空。
2004年6月，阿提哈德航空耗资80亿美元订购了五架波音777-300ER和24架空客飞机，包括四架A380-800，其第一架A380已于2014年12月交付。[8]
阿提哈德航空在2008年的法茵堡航空展上一举订购了205架飞机，包括100架确认订单、55架的可选订单和50架的选购权。截至2013年2月，阿提哈德航空提供从阿布扎比往86个地点的客货班机服务。
2012年，阿提哈德航空客运量达到1030万人次，比2011年客运量增加了23%。[9]
阿提哈德航空自2012年起尝试着手改变他们的飞机餐料理，他们尝试将世界上多个知名餐厅的厨师带上天空，包括了英国的 Fat Duck 餐厅与澳洲墨尔本的 Fenix Restaurant ，让头等舱乘客有机会在飞行中享受现做的料理。目前几条较为重要的国际航线，包括巴黎、日内瓦、悉尼与纽约的航线都将拥有这样的服务。[10] 2014年， 阿提哈德航空引进首架A380-800，并推出等级高于头等舱的空中官邸，内设起居室、单独卧室和卫生间，是商务航线中唯一的三居室舱位。
2011年和2014年，阿提哈德航空接连出手收购柏林航空和意大利航空，并向两家经营不善的航空公司持续注入巨资，但一直未能完全扭转两家公司的业绩，而柏林航空则于2017年破产，这导致阿提哈德航空亏损大约18亿美元。[11]
2014年8月1日，阿提哈德同意以约5.6亿欧元的收购意大利航空的49％股份。 该交易于2014年8月8日完成。[12]2015年1月1日，Aitalia-CAI正式将其业务移交给Alitalia-SAI，这是一家由阿提哈德航空拥有49％股份的公司，并由原来Alitalia-CAI股东持有51％股份的公司。[13]
2017年7月2日，美国国土安全部取消了阿提哈德航空的有关航班上电子产品的禁令，并在阿提哈德航空加强了对乘客的检查程序后，将阿提哈德航空从2017年有关禁令中剔除。[14]
2019年2月，阿提哈德宣布取消部分空中客车和波音的客机订单，当中涉及42架空中巴空A350-900、2架A350-1000和19架波音777X。[15]
阿提哈德的总部设在阿布扎比国际机场附近的阿布扎比哈利法市[16]。阿提哈德公司在2007年花费1.836亿阿联酋迪拉姆（约5000万美元）筹建新总部和培训中心，新总部预计于2007年底建成。[17]
阿提哈德航空持有以下航空的公司股份：[18]
以下为阿提哈德航空近期的财务状况（截至2020年12月31日）：
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 营业额 (AEDb) | 5.8 | 9.2 | 8.4 | 11.0 | 15.0 | ↓ | ||||||||
| 营业额 (US$b) | 1.6 | 2.5 | 2.3 | 3.0 | 4.1 | 4.8 | 6.1 | 7.6 | 9.0 | 8.4 | 6.1 | 5.9 | 5.6 | 1.2 |
| 利润* (EBITDAR) (US$b) | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 0.7 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |
| 利润* (EBIT) (US$m) | n/a | n/a | n/a | n/a | 137 | 170 | 208 | 257 | 259 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |
| 纯利润/亏蚀 (US$m) | n/a | n/a | n/a | n/a | 14 | 42 | 48 | 73 | 103 | −1,873 | −1,520 | −1,280 | −870 | −1,700 |
| 员工人数 | 5,563 | 7,058 | 7,828 | 7,855 | 9,038 | 10,656 | 13,535 | 17,712 | 26,566 | 26,229 | 24,558 | 21,855 | 20,369 | 13,587 |
| 载客量(m) | 4.6 | 6.0 | 6.3 | 7.1 | 8.3 | 10.2 | 11.5 | 14.8 | 17.6 | 18.4 | 18.6 | 17.8 | 17.5 | 4.2 |
| 载客率(%) | 69 | 75 | 74 | 74 | 76 | 78 | 78 | 79 | 79 | 79 | 78.5 | 76.4 | 78.7 | 53 |
| 载货量(000s吨) | 175 | 194 | 219 | 263 | 310 | 368 | 486 | 569 | 592 | 596 | 552 | 682 | ||
| 机队数目(于年尾计算) | 37 | 42 | 53 | 57 | 64 | 70 | 89 | 110 | 121 | 119 | 115 | 111 | 107 | 104 |
| 备注/来源 | [19] | [19] | [20][21] | [21] | [22] | [23] | [24] | [6][25] | [26] | [27] | [28][29] [30] |
[31] |
阿提哈德航空未有公布2011年以前的利润/亏损数字，但该公司公布从2011年起开始获利。[32]
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阿提哈德航空赞助过多个体育俱乐部，其中包括曼彻斯特城足球俱乐部、纽约城足球俱乐部等。此外，一些赛事也由阿提哈德航空赞助，如阿布扎比大奖赛。
阿提哈德货运（曾用名“阿提哈德水晶货运”[33]）是阿提哈德航空的货运部门，目前运营5架波音777F。 之前有一段时间是用747-8,747-400货机，A330-200F货机（自有）随着777F货机到货。上述这些货机747退租(Atlas航空)A330-200F货机退役转卖给别的航企。
阿提哈德航空曾是一家航点遍布六大洲的航空公司，但在2016年停飞了唯一的南美洲航点圣保罗。
2008年，阿提哈德航空进入中国市场，开办了阿布扎比经停北京至名古屋的航线，现时有北京、上海、广州和香港4个大中华区航点。此外，拥有第五航权的阿提哈德航空也提供北京至名古屋服务，是唯一一家服务中日航线的第三国航空公司，但目前受2019冠状病毒病影响已暂停服务。
2017年，因持续亏损，阿提哈德航空停飞达拉斯、休斯顿、爱丁堡、旧金山、珀斯和维也纳航线，并将发展战略改为以其基地阿布扎比为主，不再注重于如袋鼠航线等连接各大洲的长途中转航班。
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截至2024年4月，平均机龄为8.1年，阿提哈德航空的机队如下[43][44][45]：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 选购权 | 载客量 | 备注 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | F | J | Y | 合计 | ||||||||
| 空中客车A320-232 | 11 3 |
— | — | — | — | 8 16 |
150 120 |
158 136 |
被A321 neo 替代 | |||
| 空中客车A321-231 | 9 | — | — | — | — | 8 | 188 | 196 | 被A321 neo 替代 | |||
| 空中客车A321neo | — | 26 | — | 有待确定 | 替代A320,A321ceo 暂定5月首航 | |||||||
| 空中客车A350-1041 | 5 | 14 | — | — | — | 44 | 327 | 371 | 阿拉伯联合酋长国第一家使用A350 XWB航空公司，商务舱采用反鱼骨附拉门设计 | |||
| 空中客车A380-861 | 5 | — | — | 2 | 9 | 70 | 405 | 486 | A6-APE曾从武汉撤离阿布扎比居民；曾经鉴于2019冠状病毒病疫情而全面停飞；全球唯一设有三房连浴室的空中官邸客舱的A380客机[46] | |||
| 波音777-3FXER | 1 4 4 |
— | — | — — — |
8 — — |
40 40 28 |
280 340 384 |
328 380 412 |
||||
| 波音777-9X | — | 25 | — | 有待确定 | ||||||||
| 波音787-9 | 5 25 3 |
9 | — | — — — |
8 — — |
28 28 32 |
199 262 271 |
235 290 303 |
采用GENX-1B74/75引擎 | |||
| 波音787-10 | 10 | — | — | — | — | 32 | 295 | 327 | 采用GENX-1B76引擎 | |||
| 总数 | 84 | 74 | — | |||||||||
| 阿提哈德航空货机机队 | ||||||||||||
| 波音777-FFX | 5 | — | — | 225,000磅 | ||||||||
| 空中客车A350F | — | 7 | — | 重量有待确定 | ||||||||
| 总数 | 5 | 7 | — | |||||||||
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