潜水者号潜艇 (1863年)
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潜水者号潜艇（Plongeur）是一艘于1863年4月16日下水的法国潜艇，也是世界上第一艘由机械驱动（而非人力驱动）的潜艇。
计划制定者梅翁·布儒瓦（Siméon Bourgeois）船长以及海军造船师夏尔·布兰（Charles Brun）于1859年在罗什福尔开始设计工作。
设计
1859年，建设委员会（Conseil des travaux）召集海军工程师进行潜艇设计，并审查了三项设计，选择了梅翁·布儒瓦（后来的海军上将）和夏尔·布兰所提交的设计，并将此专案命名为潜水者号[2]，代号为Q00。
潜艇采用气动引擎，由储存的压缩空气驱动活塞引擎。[3]空气储存在23个容器中，气压为12.5巴（1.25MPa），占据了大量空间（153m³），这使得潜艇的尺寸大到前所未有的程度。引擎的功率为60千瓦（80马力），可以将潜艇以4节的速度推进5海里。
压缩空气亦被用于排空其容积为53m³的压载舱。压舱物为212公吨（234长吨），其中包括一个34公吨的保护压舱物。
此潜艇配备了一个用于在敌舰船体上打洞的撞角，以及一个固定在杆子末端的电动发射式杆雷（spar torpedo）[4]。不过后来布儒瓦上将（他于1871年后担任潜艇防御委员会主席）反对使用鱼雷作为攻击商船的主要武器。[5]
这艘潜艇长43米，排水量为381公吨。
一艘补给船卡沙洛特号（Cachalot）紧随其后，为它的推进器提供必要的压缩空气。
小型救生艇（8 × 1.7米) 是让12个人逃生用的。
工作历史
这艘潜艇的指挥者为拉罗谢尔的当地人德瓦索·玛丽-约瑟夫-卡米尔·多雷上尉。
1863年10月6日，潜水者号沿夏朗德河航行，驶向卡巴内·卡雷港（the harbour of the Cabane Carrée），进行首次试航。
1863年11月2日， 潜水者号被拖往巴克斯港（Port de Barques），计划在此处进行首次水下试验。由于气象条件恶劣，潜艇最终被拖往拉帕利斯，接着被拖往拉罗谢尔的水域港（Bassin à flot）。
1864年2月14日，在水域港的试航中，因吸入过多的压缩空气造成发动机急速运转，潜艇撞上了码头而中止试验。
1864年2月18日，潜水者号被再度拖至拉帕利斯，并潜到9米深。
由于其长度造成的稳定性问题限制了其下潜的最大深度为10米。潜艇的前端会往往会先下潜而撞到底部，这样就会造成潜艇向前滑行。后来安装了水泵来抵消倾斜度，但事实证明这方法太慢而没有效果。稳定性可以借由安装纵向舵改善，这一点后来由电鳗号潜艇和古斯塔夫·泽德号潜艇证明。
潜水者号的模型在1867年的世界博览会展出，朱尔·凡尔纳在那里对其进行了研究[6]，并以此为灵感[7] [8]，3年后出版他的小说《海底两万里》。[9]
法国海军经各种试验后，于1872年2月2日停用了这艘潜艇。
改造
这艘潜艇于1873年1月1日被重新启用作为一艘自动运水船，配备了一台90千瓦（120马力）的复合双汽缸蒸汽机，分配到罗什福尔港。1898年，装备了一台由鱼雷艇（Torpilleur No 74）转移过来的新引擎。
1927年罗什福尔兵工厂被关闭后，该潜艇被调往地中海地区的土伦，用于为第一分舰队和第三分舰队供水。
于1935年12月25日退役，并于1937年5月26日以25143法郎的价格卖给了M. Negai。 [来源请求]
参见
- 复活号潜艇 （Resurgam）
注记
参考书目
外部链接
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