复活号潜艇
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复活号（Resurgam，拉丁语： 我将再次崛起 ）指的是一艘早期的维多利亚时代潜艇（复活二号）及其原型（复活一号），由乔治·加勒特（George Garrett）牧师于英国设计和建造，用于穿越放置在船体周围的炼网，以免受鱼雷船的攻击。
.jpg) 复活二号潜艇（Resurgam II）复制品，1997年建造，目前展示在伯肯黑德的默西渡口（Mersey Ferry）的伍德赛德码头附近。
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| 历史 | |
|---|---|
 英国
| |
| 船名 | Resurgam |
| 建造方 | 柯克兰公司，伯肯黑德 |
| 下水日期 | 1879年11月26日 |
| 结局 | 1880年2月25日沉没 |
| 技术数据 | |
| 船型 | 潜艇 |
| 船长 | 45英尺（14米） |
| 型宽 | 10英尺（3.0米） |
| 动力来源 | 1 × 无火莱姆蒸汽机 |
| 船速 | 3节（5.6千米每小时；3.5英里每小时） |
复活一号
第一艘复活号（Resurgam I）建造于1878 年，长5米，是一艘由单人操作的舰艇，因其外形而被昵称为“助理牧师的蛋”。[1]该潜艇为加勒特设计的原型，尺寸为设计的三分之一。
复活二号
第二艘复活号（Resurgam II）由柯克兰公司（Cochran & Co. ）在伯肯黑德建造[2] ，并于1879年 11月26日下水。该潜艇是将铁板固定在铁框架上来建造，船体中央部分以木材覆盖，以铁带加以固定。竣工时长45英尺（14米），直径为10英尺（3米），重30长吨（30吨），船员有三人。该潜艇由一台封闭循环蒸汽引擎提供动力，这种引擎的专利最早于1872年由美国工程师埃米尔·莱姆（Emile Lamm）取得，所提供的蒸汽足以使单一螺旋桨运转长达四小时。其被设计为具有正浮力，透过船体中部的一对水平舵（hydroplane）控制潜水。当时的造价为1538英镑。[3]
试航在沃勒西的东侧浮泊区（East Float）举行，加勒特后来的搭档托斯顿·诺登费尔特也是观众。试航成功后，按照计划，复活号应依靠自己的力量从伯肯黑德前往朴茨茅斯，向英国皇家海军演示。
1879年12月10日，复活号出发前往朴茨茅斯，复活号的船员由加勒特、杰克森（船长）和普莱斯（工程师）组成。然而，在航行过程中因机械故障导致船员停靠在莱尔的福特港维修。完成维修并经过试验后，船员们于1880年2月24日晚上在强风中起航，加勒特购买了蒸汽游艇艾尔芬号（Elphin）作为潜艇母舰拖曳。艾尔芬号的引擎出现问题，复活号的船员到艾尔芬号上帮忙。由于复活号的入口舱口无法从外部锁紧而开始进水，拖绳在重量增加下断裂，因此复活号于1880年2月25日沉没于莱尔附近的利物浦湾[4]。
多年来，复活号的确切位置一直是个谜。1995年，一名经验丰富的沉船潜水员Keith Hurley在试图清理被缠住的渔网时找到了复活号，其位于水深约18米处。1996年7月4日，复活号根据1973 年订定的《沉船保护法》（the Protection of Wrecks Act）被指定为受保护的沉船编号42。沉船位于WikiMiniAtlas的坐标53°23.78′N 03°33.18′W，覆盖了半径为900英尺（约270米）的区域。
复活号的船身有部分受损但依然完整，不过面临非法潜水和拖网捕捞的风险。自发现后，控制塔的舵轮已损毁，便携式物品也已遗失。[5]
复制品
该潜艇的复制品是由伯肯黑德的梅尔·莱尔德造船厂（Cammell Laird shipyard）附属的 AMARC 训练学院的实习生于1996-97年建造，1997年3月在伯肯黑德的伍德赛德渡轮码头展出。
由于年久失修，该复制品于 2009 年由西北海事与工程学院的学生进行了翻新。
参见
- 潜水者号潜艇 (1863年)
- 鱼类二号潜艇
注记
参考文献
外部链接
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