弥生台站（日语：弥生台駅／やよいだいえき Yayoidai eki */?）位于日本神奈川县横滨市泉区弥生台，是相模铁道泉野线的铁路车站。车站编号是SO33。
车站结构
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南口（2019年1月） -
月台（2020年1月） -
樱花季节（2009年4月7日摄）
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为15,201人[利用客数 1]。虽然主要使用者来自泉区，但濑谷区阿久和南、阿久和东以及旭区善部町也有人使用。特急停车站的泉野站则有更多人使用。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[* 2] |
1日平均 上车人次[* 3] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 1,195 | ||
| 1981年（昭和56年） | 1,397 | ||
| 1982年（昭和57年） | 2,047 | ||
| 1983年（昭和58年） | 2,683 | ||
| 1984年（昭和59年） | 3,411 | ||
| 1985年（昭和60年） | 3,896 | ||
| 1986年（昭和61年） | 4,477 | ||
| 1987年（昭和62年） | 4,751 | ||
| 1988年（昭和63年） | 5,367 | ||
| 1989年（平成元年） | 6,030 | ||
| 1990年（平成2年） | 6,934 | ||
| 1991年（平成3年） | 7,511 | ||
| 1992年（平成4年） | 7,882 | ||
| 1993年（平成5年） | 8,342 | ||
| 1994年（平成6年） | 8,630 | ||
| 1995年（平成7年） | 9,129 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 9,332 | ||
| 1997年（平成9年） | 9,353 | ||
| 1998年（平成10年） | 9,334 | [神奈川県统计 1] | |
| 1999年（平成11年） | 18,067 | 9,157 | [神奈川県统计 2] |
| 2000年（平成12年） | 17,281 | 8,742 | [神奈川県统计 2] |
| 2001年（平成13年） | 17,009 | 8,577 | [神奈川県统计 3] |
| 2002年（平成14年） | 16,542 | 8,316 | [神奈川県统计 4] |
| 2003年（平成15年） | 16,385 | 8,217 | [神奈川県统计 5] |
| 2004年（平成16年） | 16,446 | 8,286 | [神奈川県统计 6] |
| 2005年（平成17年） | 16,628 | 8,402 | [神奈川県统计 7] |
| 2006年（平成18年） | 16,746 | 8,472 | [神奈川県统计 8] |
| 2007年（平成19年） | 16,894 | 8,518 | [神奈川県统计 9] |
| 2008年（平成20年） | 16,878 | 8,513 | [神奈川県统计 10] |
| 2009年（平成21年） | 16,622 | 8,375 | [神奈川県统计 11] |
| 2010年（平成22年） | 16,448 | 8,283 | [神奈川県统计 12] |
| 2011年（平成23年） | 16,032 | 8,062 | [神奈川県统计 13] |
| 2012年（平成24年） | 15,938 | 8,005 | [神奈川県统计 14] |
| 2013年（平成25年） | 15,903 | 7,997 | [神奈川県统计 15] |
| 2014年（平成26年） | 15,377 | 7,707 | [神奈川県统计 16] |
| 2015年（平成27年） | 15,457 | 7,758 | [神奈川県统计 17] |
| 2016年（平成28年） | 15,201 | 7,630 |
站名由来
其他
国土交通省为进一步促进设置月台闸门，2013年10月27日在此站1号月台横滨方向1节设置了升降栅栏式月台闸门（高见泽Cybernetics制），以后的实用化视乎现地试验（实证实验）约1年时间决定[2][3][4]。当初栅栏的升降并非自动而是车掌手动操作[5]，后来自动化。
现在月台闸门在现地试验期限届满，已经自此站拆去，但同类型的月台闸门在2015年3月再度在JR东日本的拜岛站试验引入[6]。
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月台闸门的栅栏下降时 -
月台闸门的栅栏上升时
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相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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