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广州地铁19号线是广州地铁的规划中线路。根据目前规划，线路大致呈西南-东北走向，途径佛山市南海区及广州市番禺、海珠、天河、黄埔四区。
 | 本文或本章节是关于未来的公共运输建设或计划。 |  |
在2003年规划中，设有连接沙湾和莲花山的12号线[1]；2008年规划方案征集中，该线编号改为19号线（沙湾线），属2040年远期线路[2]。
2010年《广州市2020年轨道交通线网规划方案》中，原沙湾线被撤销，使用19号线的线路改为滨江路线，由穗盐路至岑村，长29.9公里，设站21座，仍属远期线路[3]。此后，19号线从科韵中向北延伸调整为穿过广氮地区后向东延伸至奥体东[4]。2015年《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》披露了19号线的详细走向：起自荔湾区穗盐东路环城高速交叉处，沿穗盐路、花蕾路前进，转入明心路；随后过江进入海珠区，沿同福路、仲恺路、滨江东路延伸，之后在广州大桥引桥西侧大致沿蕙兰路、友和路往东，进入艺洲路、双塔路。随后在珠江啤酒厂东侧转向北，过江进入天河区；沿马场路、潭村路向东北偏北延伸，掠过暨南大学和华南师范大学东边，大致沿华南快速干线继续往东北偏东延伸；随后进入汇景北路，大致向东行进，掠过汇景新城、华南农业大学和广氮花园；下穿大观南路后大致沿奥体路、悦景路、科林路继续往东延伸，最终到达科丰路口[5]。
2018年，19号线更改走线，海珠区至荔湾区的线位让出予新规划的东西市域快线28号线。同时本线经过磨碟沙站后改为向南延伸，经江海大道，最后到达南浦西站，远期延伸至佛山三山新城[6]。
2021年9月，广州市交通局发布《广州市交通运输“十四五”规划》，当中提及19号线一期（龙潭村－黄埔站）已被列入广州市“十四五”规划的策划项目[7][8]。
2022年公示的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》显示，19号线起讫站为佛山三山新城至黄埔高铁站[9]。
目前19号线的具体设站情况并不明确。根据线路走向，19号线与其它线路换乘的车站或有[8]：
- 三山新城站：换乘佛山11号线。佛山11号线仍在设计阶段，预留情况则未知。
- 南浦西站：换乘22号线。因建造时没有作出预留，预计需经通道换乘。
- 南浦站：换乘2号线。因建造时没有作出预留，预计需经通道换乘。
- 上漖站：换乘26号线和43号线。三线皆为中远期线路，换乘方式未知。
- 厦滘站：换乘3号线。因建造时没有作出预留，预计需经通道换乘。
- 侨园站：换乘43号线。两线皆为中远期线路，换乘方式未知。
- 新光大桥站：换乘广佛线。广佛线东延段及本线均为中远期线路，换乘方式未知。
- 赤岗站：换乘8号线和12号线。8号线建造时没有作出预留，预计需经通道换乘，12号线建造时将会预留换乘节点。
- 磨碟沙站：换乘8号线、18号线和28号线。18号线车站在建设时已在站厅层和站台层之间缓冲平台预留相关节点，预计需经通道换乘。
- 潭村站：换乘5号线和25号线。5号线建设时没有作出任何预留，25号线为远期线路，换乘方式仍然未知。
- 马场站：换乘13号线。13号线设计时没有作出预留，换乘方式仍然未知。
- 华景路站：换乘11号线。11号线设计时没有作出预留，换乘方式仍然未知。
- 翰景路站：换乘37号线。两线皆为中期线路，换乘方式未知。
- 广氮东站：换乘30号线。两线皆为中远期线路，换乘方式未知。
- 大观南路站：换乘21号线。21号线建造时仅预留作站厅通道换乘条件考虑[10]。
- 悦景路站：换乘23号线和29号线。三线皆为中远期线路，换乘方式未知。
- 姬堂站：换乘7号线。7号线二期建造时已预留T字型换乘节点，位于7号线站台北端，地下三层。
- 黄埔站：换乘28号线、29号线和37号线。四线均为中远期线路，预留情况未知。
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