KiYa 97系柴油动车组(日语:キヤ97系気動車),是东海旅客铁道(JR东海)所拥有的事业用内燃动车组,由日本车辆承造。东日本旅客铁道(JR东日本)所采购的姐妹车KiYa E195系柴油动车组于本条目一并记述。

事实速览 JR东海KiYa 97系柴油动车组 JR东日本KiYa E195系柴油动车组, 概览 ...
JR东海KiYa 97系柴油动车组
JR东日本KiYa E195系柴油动车组
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JR东海KiYa 97系
(R1编组,25米铁轨运输用)
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JR东日本KiYa E195系
(LT-1编组,150米铁轨运输用)
概览
类型铁轨运输用内燃动车组
原产国 日本
制造日本车辆
组装丰川制作所
产量KiYa 97系:5列
KiYa E195系:20列
车辆总数KiYa 97系:21辆
KiYa E195系:67辆
制造年份KiYa 97系:2008年
KiYa E195系:2017年
投入运营KiYa 97系:2008年
KiYa E195系:2020年
主要用户东海旅客铁道东日本旅客铁道
车厂KiYa 97系:
  • R1~R4:名古屋车辆区
  • R101:美浓太田车辆区

KiYa E195系:

  • ST-2~ST-7:小牛田运输区
  • ST-1、ST8~ST-17:尾久车辆中心
  • LT-1~LT-3:尾久车辆中心
技术数据
列车编组KiYa 97系:
  • R1~R4:固定2辆编组
  • R101:最大13辆编组

KiYa E195系:

  • ST-1~ST-17:固定2辆编组
  • LT-1:最大11辆编组
车辆长度KiYa 97型 18,200
KiYa 96型 18,200
KiSeYa 96型 18,200mm
车体宽度KiYa 97型 2,800-2,935
KiYa 96型 2,706
KiSeYa 96型 2,700mm
车体高度KiYa 97型 3,998-4,080
KiYa 96型 3,541
KiSeYa 96型 2,070mm
轨距1067mm
车体材质不锈钢
设计最高速度110km/h
安全防护系统KiYa 97系:

KiYa E195系:

其它事项
取代了机关车平车
关闭

概要

在来线所使用的铁轨,于日本国有铁道时代一直由机关车牵引平车发送,由于国铁分割民营化二十多年以来,机关车与平车皆已老化,故JR东海计划采购新车取代[1]。由于该公司所拥有的车辆绝大部分是电力动车组与内燃动车组,机关车占极少数,基于技术传承与检查周期不同的两种考量,和机关车需进行调车作业的不便,JR东海检讨的结果,决定开发动力分散方式的铁轨运输用内燃动车组取而代之。

JR东海于2008年采购了四列共8节发送标准长度25米铁轨与高架触线用铁塔的KiYa 97系,编组为R1至R4,出厂后配置在名古屋车辆区;同年另采购一列13节发送200米长轨的KiYa 97系,编组为R101,配置在美浓太田车辆区

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1 sources

KiYa E195系

JR东日本为汰换老旧的平车与机关车,基于内燃动车组有更好的运输效率,经检讨而决定采购JR东海使用的同款车,一样由日本车辆丰川制作所承造,型式称为KiYa E195系[2]

KiYa E195系与KiYa 97系的车体与主要机械大致相同,KiYa E195系因部署于东北地方,针对耐寒及耐雪强化,并修改为相容JR东日本的信号系统与ATS,列车前端头灯与工作用照明灯改为LED,长轨运输用车只有11辆编组。

2017年先行生产一列150米长轨运输用的KiYa E195系,车厢11节,编组称为LT-1。同年再生产一列25米标准长度铁轨用的KiYa E195系,车厢11节,编组称为ST-1[3]。两列皆部署在小牛田运输区[4],并开始各种性能试验及操作训练[5][6]

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5 sources

参考资料

外部链接

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