2018年至2019年电动方程式锦标赛
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2018-19年ABB国际汽联电动方程式锦标赛(英语:2018–19 ABB FIA Formula E season)是ABB国际汽联电动方程式锦标赛的第五个赛季。本赛季共13场比赛,于2018年12月15日在利雅得开幕,2019年7月14日在纽约结束。
2018-19年国际汽联电动方程式赛季 | |
车手冠军:![]() 车队冠军: ![]() | |
上届:2017-18 | 下届:2019-20 |
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本赛季,全新第二代电动方程式比赛用车Gen2亮相。相比于之前的斯帕克-雷诺SRT_01E机架,该车在技术上有显著的改进,电力输出从200千瓦提升到250千瓦,最高车速提升到每小时280公里(174英里)。新车的登场意味着该系列中型赛车交换的结束[1]。
法国车手让-埃里克·韦尔涅在纽约电动大奖赛上夺得个人的首个电动方程式冠军[2],而韦尔涅所在的钛麒车队获得了首个车队冠军[3]。
2019年香港电动方程式锦标赛是电动方程式自2014年成立以来的第50站比赛。5年来,电动方程式比赛横跨五大洲20座城市,吸引全球13家汽车厂商参赛。其中,卢卡斯·迪格拉西、山姆·伯德、丹尼尔·阿伯德和热罗姆·丹布罗西奥四位车手参加了所有的赛事[4]。
本赛季是自2014-15赛季以来首个有官方类别捷豹I-Pace电动杯指出的赛季[5]。该杯赛亮相于13站比赛中的10站[6]。
车队和车手
车队 | 制造商 | 动力总成 | 车手号码 | 车手 | 分站 |
---|---|---|---|---|---|
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斯帕克-奥迪[7] | 奥迪e-Tron FE05 | 2 | ![]() |
1–13 |
4 | ![]() |
1–13 | |||
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斯帕克-捷豹 | 捷豹I-Type III | 3 | ![]() |
1–6 |
![]() |
7-13 | ||||
20 | ![]() |
1–13 | |||
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斯帕克–文图里 | 文图里VFE05 | 5 | ![]() |
1–13 |
17 | ![]() |
1–13 | |||
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斯帕克–潘世奇[16] | 潘世奇EV-3 | 6 | ![]() |
1–3、7-13 |
![]() |
4–6 | ||||
7 | ![]() |
1–13 | |||
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斯帕克–蔚来汽车[16] | 蔚来Sport 004 | 8 | ![]() |
1–13 |
16 | ![]() |
1–13 | |||
![]() |
斯帕克–奥迪 | 奥迪e-Tron FE05 | 11 | ![]() |
1–13 |
66 | ![]() |
1–13 | |||
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斯帕克–文图里 | 文图里VFE05 | 19 | ![]() |
1–13 |
48 | ![]() |
1-13 | |||
![]() |
斯帕克–日产 | 日产IM01 | 22 | ![]() |
1–13 |
23 | ![]() |
1–13 | |||
![]() |
斯帕克–DS汽车[27] | DS E-Tense FE 19 | 25 | ![]() |
1–13 |
36 | ![]() |
1–13 | |||
![]() |
斯帕克–宝马[31] | 宝马IFE.18 | 27 | ![]() |
1–13 |
28 | ![]() |
1–13 | |||
![]() |
斯帕克–马恒达[33] | 马恒达M5Electro | 64 | ![]() |
1–13 |
94 | ![]() |
1 | |||
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2–13 |
赛程
以下比赛为2018-19年电动方程式锦标赛的一部分举行:
场次 | 比赛 | 国家和地区 | 赛道 | 日期 |
---|---|---|---|---|
1 | 德拉伊耶电动大奖赛[36] | ![]() |
利雅得街道赛道[37] | 2018年12月15日 |
2 | 马拉喀什电动大奖赛 | ![]() |
穆莱·哈桑国际赛道 | 2019年1月12日 |
3 | 圣地亚哥电动大奖赛 | ![]() |
奥伊金斯公园赛道[38] | 2019年1月26日 |
4 | 墨西哥城电动大奖赛 | ![]() |
罗德里格斯兄弟赛道 | 2019年2月16日 |
5 | 香港电动大奖赛 | ![]() |
香港中环海滨赛道 | 2019年3月10日 |
6 | 三亚电动大奖赛 | ![]() |
三亚街道赛道 | 2019年3月23日 |
7 | 罗马电动大奖赛 | ![]() |
EUR区城市赛道 | 2019年4月13日 |
8 | 巴黎电动大奖赛 | ![]() |
巴黎街道赛道 | 2019年4月27日 |
9 | 摩纳哥电动大奖赛 | ![]() |
摩纳哥赛道 | 2019年5月11日 |
10 | 柏林电动大奖赛 | ![]() |
滕佩尔霍夫机场街道赛道 | 2019年5月25日 |
11 | 伯尔尼电动大奖赛[39] | ![]() |
待定 | 2019年6月22日 |
12 | 纽约电动大奖赛首回合 | ![]() |
布鲁克林街道赛道 | 2019年7月13日 |
13 | 纽约电动大奖赛次回合 | 2019年7月14日 | ||
来源:[40][41] |
分站成绩及积分榜
场次 | 比赛 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 报告 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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报告 |
2 | ![]() |
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报告 |
3 | ![]() |
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报告 |
4 | ![]() |
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报告 |
5 | ![]() |
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报告 |
6 | ![]() |
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报告 |
7 | ![]() |
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报告 |
8 | ![]() |
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报告 |
9 | ![]() |
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报告 |
10 | ![]() |
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报告 |
11 | ![]() |
![]() |
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报告 |
12 | ![]() |
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报告 |
13 | ![]() |
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仅前十车手、杆位发车者和最快圈速车手获得积分,图例如下:
名次 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四名 | 第五名 | 第六名 | 第七名 | 第八名 | 第九名 | 第十名 | 杆位 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
|
粗体 – 杆位 |
† – 车手未完成赛事,但完成原定赛程90%,因而有排名。
奥钢联欧洲大赛排名 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
排位 | 车手 | 罗![]() |
巴![]() |
摩![]() |
柏![]() |
伯![]() |
三强 | 总数 | ||
1 | ![]() |
14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 2 | 0 | 1 | 3 |
2 | ![]() |
1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 |
3 | ![]() |
2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 |
4 | ![]() |
5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 |
5 | ![]() |
4 | 1 | 17† | 13 | Ret | 1 | 0 | 0 | 1 |
5 | ![]() |
7 | 4 | Ret | 1 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 |
6 | ![]() |
6 | 12 | 2 | 6 | Ret | 0 | 1 | 0 | 1 |
7 | ![]() |
3 | Ret | 9 | 5 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 |
7 | ![]() |
18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 |
7 | ![]() |
Ret | 9 | 3 | 13 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 |
不含未获领奖台的车手。 |
名次 | 车队 | 车号 | 德![]() |
马![]() |
圣![]() |
墨![]() |
香![]() |
三![]() |
罗![]() |
巴![]() |
摩![]() |
柏![]() |
伯![]() |
纽![]() |
积分 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
25 | 2 | 5 | Ret | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 222 |
36 | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 17 | Ret | |||
2 | ![]() |
11 | 9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15† | 7 | 4 | Ret | 1 | 9 | 5 | 18† | 203 |
66 | 8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | |||
3 | ![]() |
2 | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Ret | 11 | 11 | 16† | 9 | 4 | 8 | 4 | 191 |
4 | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 11 | 4 | 1 | 17† | 13 | Ret | Ret | 1 | |||
4 | ![]() |
22 | 7 | 15 | Ret | 20† | Ret | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Ret | 14 | 6 | 190 |
23 | 6 | 8 | Ret | 21† | Ret | 8 | 5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 1 | 3 | |||
5 | ![]() |
27 | 18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 156 |
28 | 1 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | |||
6 | ![]() |
64 | 3 | 1 | 10 | 4 | Ret | 6 | 8 | 17† | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 125 |
94 | Ret | Ret | 2 | 6 | Ret | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | Ret | 7 | 13 | |||
7 | ![]() |
3 | 10 | 14 | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 12 | 116 |
20 | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | |||
8 | ![]() |
19 | 17 | 18 | Ret | 8 | 5 | 10 | Ret | 9 | 3 | 15 | 8 | 16† | 16 | 88 |
48 | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | |||
9 | ![]() |
5 | 16 | Ret | Ret | 18 | Ret | Ret | 3 | Ret | 5 | 9 | 10 | 13 | 8 | 48 |
17 | Ret | Ret | 14 | 16 | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | |||
10 | ![]() |
6 | 15 | 12 | Ret | 19 | Ret | Ret | 19† | 5 | Ret | 14 | 5 | Ret | 19 | 23 |
7 | Ret | 11 | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | 16 | 10 | 20 | DSQ | 12 | Ret | |||
11 | ![]() |
8 | 14 | 17 | Ret | 15 | 12 | 13 | 15 | Ret | 14 | 19 | 15 | Ret | 15 | 7 |
16 | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 12 | 13 | 14 | Ret | 18 | 16 | 10 | 14 | |||
名次 | 车队 | 车号 | 德![]() |
马![]() |
圣![]() |
墨![]() |
香![]() |
三![]() |
罗![]() |
巴![]() |
摩![]() |
柏![]() |
伯![]() |
纽![]() |
积分 |
注释
参考文献
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