2007年巴西大奖赛
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2007年巴西大奖赛（英语：2007 Brazilian Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式巴西大奖赛（葡萄牙语：Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007）[1] ，是在2007年10月21日在巴西举办的一级方程式赛事。比赛在若泽·卡洛斯·帕塞赛道进行，总计71圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第17场大奖赛，也是最后一场分站赛事。
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赛前，刘易斯·汉密尔顿拥有四分领先优势，不过费尔南多·阿隆索及基米·莱科嫩仍然有机会争夺冠军。这是自1986年澳大利亚大奖赛（阿兰·普罗斯特与尼尔森·皮奎特及奈杰尔·曼塞尔）以来头一次有三位车手在年度的最后一场比赛争夺车手榜总冠军。
赛事简报
迈凯伦车队指宝马索伯车队及威廉姆斯车队使用违规燃料，赛后会方表示没有充足证据，不会起诉他们，但迈凯伦车队表明会到FIA作出上诉，最终失败。[2]
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 5 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:12.303 | 1:12.374 | 1:11.931 | 1 |
| 2 | 2 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-马赛地 | 1:13.033 | 1:12.296 | 1:12.082 | 2 |
| 3 | 6 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:13.016 | 1:12.161 | 1:12.322 | 3 |
| 4 | 1 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-马赛地 | 1:12.895 | 1:12.637 | 1:12.356 | 4 |
| 5 | 15 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:13.081 | 1:12.683 | 1:12.928 | 5 |
| 6 | 9 |  尼克·海费尔德
|
宝马索伯 | 1:13.472 | 1:12.888 | 1:13.081 | 6 |
| 7 | 10 |  罗伯特·库比卡
|
宝马索伯 | 1:13.085 | 1:12.641 | 1:13.129 | 7 |
| 8 | 12 |  雅诺·特鲁利
|
丰田 | 1:13.470 | 1:12.832 | 1:13.195 | 8 |
| 9 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-雷诺 | 1:13.264 | 1:12.846 | 1:13.272 | 9 |
| 10 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯-丰田 | 1:13.707 | 1:12.752 | 1:13.477 | 10 |
| 11 | 8 | 鲁本斯·巴里切罗
|
本田 | 1:13.661 | 1:12.932 | 11 | |
| 12 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:13.482 | 1:12.968 | 12 | |
| 13 | 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛二队-法拉利 | 1:13.853 | 1:13.058 | 13 | |
| 14 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛二队-法拉利 | 1:13.607 | 1:13.251 | 14 | |
| 15 | 11 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:13.767 | 1:13.315 | 15 | |
| 16 | 7 | 简森·巴顿
|
本田 | 1:14.054 | 1:13.469 | 16 | |
| 17 | 4 | 海基·科瓦莱宁
|
雷诺 | 1:14.078 | 17 | ||
| 18 | 22 |  佐藤琢磨
|
超级亚久里-本田 | 1:14.098 | 18 | ||
| 19 | 17 | 中嶋一贵
|
威廉姆斯-丰田 | 1:14.417 | 19 | ||
| 20 | 23 | 安东尼·戴维森
|
超级亚久里-本田 | 1:14.596 | 20 | ||
| 21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
世爵-法拉利 | 1:15.217 | 21 | ||
| 22 | 21 | 山本左近
|
世爵-法拉利 | 1:15.487 | 22 | ||
| 来源：[3] | |||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 基米·莱科嫩 |
法拉利 | 71 | 1:28:15.270 | 3 | 10 |
| 2 | 5 | 费利佩·马萨 |
法拉利 | 71 | +1.493 | 1 | 8 |
| 3 | 1 | 费尔南多·阿隆索 |
迈凯伦-马赛地 | 71 | +57.019 | 4 | 6 |
| 4 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯-丰田 | 71 | +1:02.848 | 10 | 5 |
| 5 | 10 | 罗伯特·库比卡 |
宝马索伯 | 71 | +1:10.957 | 7 | 4 |
| 6 | 9 | 尼克·海费尔德 |
宝马索伯 | 71 | +1:11.317 | 6 | 3 |
| 7 | 2 | 刘易斯·汉密尔顿 |
迈凯伦-马赛地 | 70 | +1圈 | 2 | 2 |
| 8 | 12 | 雅诺·特鲁利 |
丰田 | 70 | +1圈 | 8 | 1 |
| 9 | 14 | 大卫·库特哈德 |
红牛-雷诺 | 70 | +1圈 | 9 | |
| 10 | 17 | 中嶋一贵 |
威廉姆斯-丰田 | 70 | +1圈 | 19 | |
| 11 | 11 | 拉尔夫·舒马赫 |
丰田 | 70 | +1圈 | 15 | |
| 12 | 22 | 佐藤琢磨 |
超级亚久里-本田 | 69 | +2圈 | 18 | |
| 13 | 18 | 维坦托尼奥·里尤兹 |
红牛二队-法拉利 | 69 | +2圈 | 14 | |
| 14 | 23 | 安东尼·戴维森 |
超级亚久里-本田 | 68 | +3圈 | 20 | |
| Ret | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
世爵-法拉利 | 43 | 制动故障 | 21 | |
| Ret | 8 | 鲁本斯·巴里切罗 |
本田 | 40 | 引擎故障 | 11 | |
| Ret | 4 | 海基·科瓦莱宁 |
雷诺 | 35 | 事故 | 17 | |
| Ret | 19 | 塞巴斯蒂安·维特尔 |
红牛二队-法拉利 | 34 | 液压系统故障 | 13 | |
| Ret | 7 | 简森·巴顿 |
本田 | 20 | 引擎故障 | 16 | |
| Ret | 15 | 马克·韦伯 |
红牛-雷诺 | 14 | 传动系统故障 | 5 | |
| Ret | 21 | 山本左近 |
世爵-法拉利 | 2 | 碰撞损毁 | 22 | |
| Ret | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 |
雷诺 | 2 | 碰撞损毁 | 12 | |
| 来源：[1] | |||||||
赛后排名
- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
- 加粗及星号表示为本赛季的世界冠军。
参考文献
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