繁藤站（日语：繁藤駅／しげとうえき Shigetō eki */?）是一位于日本高知县香美市土佐山田町繁藤、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D35。它位处海拔347.4米高的位置，是JR四国众车站中最高的车站。由此站起一直前往高知站方向均为下坡道。[1]
1972年7月5日，车站3号月台旁的山坡疑因连日大雨引发山泥倾泻，并冲向一列刚停泊在月台上，附有四卡车箱的列车，机关车及其中一列客卡被完全淹埋，另一卡客车则严重损毁，事件导致60人死亡的事故，称为“繁藤灾害”。[2]
车站构造
站舍为单层木建筑，及后经过翻新，主要是更改正门的玄关位及屋顶部分[3]原站务室现在为闭锁中，只有候车室仍然开放。
本站设有一侧式月台及一岛式月台，共提供2面3线的月台配置。其中靠近站舍的为1号月台。岛式月台及站舍设有行人天桥连接。本车站可以作为普通列车避车之用，亦是现时土赞线中其中一个更较常需要普通列车避站的车站。有效长度为4辆。
本站曾为简易委托站，由附近的商店协助发售车票，2009年起终止，现时为无人站。
在现行的时间表下，繁藤站往往设定为特急列车的交换车站，先到达的特急列车会先驶入副线作运转停车（即不提供乘客上下车），等待另一方的特急列车通过后再开出，亦常作为普通列车让避后方特急列车越前的避车站，因此停车时间亦比其他车站为长。
班次
本站只停靠普通列车，下行列车共有9班，7班以高知站止，头班车以土佐山田站止，晚上最后一班则延长至须崎站。上行则有8班，全部以阿波池田站为终站。
历史
- 1930年6月21日：正式开业，称为“天坪站”。
- 1963年10月1日：改名为“繁藤站”。
- 1969年10月1日：货物提取服务终止。
- 1970年10月1日：变为无人化车站。
- 1972年7月5日：发生“繁藤灾害”，导致60人死亡。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
相邻车站
注释
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