汐留站

汐留站（日语：汐留駅／しおどめえき ^{Shiodome eki */?}）是位于日本东京都港区东新桥，属于东京都交通局（都营地铁）和百合鸥的铁道车站。此站为换乘站，东京都交通局的都营地铁大江户线与百合鸥的东京临海新交通临海线皆在此会让。两间公司都制定了车站编号。都营地铁是E 19，百合鸥则是U 02。

此条目介绍的是都营地铁大江户线和东京临海新交通临海线的铁路车站。关于旧称“汐留站”的火车站，请见“汐留站 (国铁)”。

汐留站
百合鸥站房（2017年5月）
日语名称
汐留 – しおどめ – Shiodome
车站概览
位置	日本东京都港区东新桥一丁目
地理坐标	35°39′46.5″N 139°45′35.9″E
拥有者	百合鸥（详细资料） 东京都交通局（都营地铁，详细资料）
换乘交通	A10G08新桥站（东日本旅客铁道、银座线、浅草线）
位置

历史

• 1995年（平成7年）11月1日：东京临海新交通株式会社（现：株式会社百合鸥）东京临海新交通临海线（爱称百合鸥号）的新桥站（临时站） - 有明站通车。当时已完成汐留站站体，但因周边正在进行再开发，车站连外道路尚未完成，因此未开业。
• 2000年（平成12年）12月12日：东京都交通局大江户线国立竞技场 - 六本木 - 大门 - 两国 - 饭田桥 - 都厅前通车，“汐留信号所（2代）”开业。与百合鸥号一样，站体已完成但尚未开业。
• 2002年（平成14年）11月2日：汐留站与汐留地区再开发一同开业。同时大江户线汐留信号所（2代）升格为汐留站^[1]。

车站构造

两站的位置非常接近。百合鸥站区位于地面，而东京都交通局站区则位于地下。两个站区之间透过电梯连接（位于非付费区）。

东京都交通局

东京都交通局 汐留站
往新桥站方向的验票闸口（2022年11月）
日语名称
汐留 – しおどめ – Shiodome
车站概览
其他名称	SIO-SITE 日本电视台前
位置	日本东京都港区东新桥一丁目9番1号
地理坐标	35°39′46″N 139°45′35″E
车站构造
站体类型	地下车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	汐（站名简称）
历史
启用日期	2002年（平成14年）11月2日
上下车人次 统计年度	平均每日54,276[2]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 筑地市场 E 18 0.9km 往都厅前 大江户线 E19 里程都厅前19.1km 大门 E 20 0.9km 往光丘
位置

大江户线站区以“SIO-SITE”为副站名，为地下车站。站内设有2个验票口，而验票口外的非付费区设有通道互相连接。站台位于地下三楼，采岛式站台1面2线的设计。

站台配置

站台	线路	目的地
1	大江户线	门前仲町、两国、春日方向
2		大门、六本木、新宿方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  往大江户线的入口（2015年11月）
• 
  往百合鸥汐留站方向的验票闸口（2022年11月）
• 
  站台（2022年11月）

百合鸥

百合鸥 汐留站
验票闸口（2018年5月）
日语名称
汐留 – しおどめ – Shiodome
车站概览
位置	日本东京都港区东新桥一丁目9番52号
地理坐标	35°39′46″N 139°45′35″E
车站构造
站体类型	高架车站
月台	1面2线
历史
启用日期	2002年（平成14年）11月2日
上下车人次 统计年度	平均每日9,005人次 2016年
邻近车站
上一站 百合鸥 下一站 新桥 U 01 0.4km 起讫站 东京临海新交通临海线 U02 里程新桥0.4km 竹芝 U 03 1.2km 往丰洲
位置

百合鸥号站区是高架车站。站台位于三楼，采岛式站台1面2线的设计。

站台配置

站台	线路	目的地
1	百合鸥	台场、丰洲方向
2		往新桥

• 
  站台（2018年5月）
• 
  站台层外观（2019年4月）

利用状况

• 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为54,276人（上车人次27,052人、下车人次27,224人）^{[使用人数 1]}。
• 百合鸥 - 2016年度1日平均上下车人次为9,005人。

各年度1日平均上下车人次

开业以来1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[* 1]}

年度	都营地铁		百合鸥
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	25,672
2004年（平成16年）	30,873	20.3%	7,500
2005年（平成17年）	37,656	22.0%	8,740	16.5%
2006年（平成18年）	40,515	7.6%	7,805	−10.7%
2007年（平成19年）	42,459	4.8%
2008年（平成20年）	42,387	−0.2%
2009年（平成21年）	43,202	1.9%
2010年（平成22年）	43,858	1.5%	7,690
2011年（平成23年）	43,447	−0.9%	6,738	−12.4%
2012年（平成24年）	47,111	8.4%	7,512	11.5%
2013年（平成25年）	49,237	4.5%	7,668	2.1%
2014年（平成26年）	50,717	3.0%	8,197	6.9%
2015年（平成27年）	52,610	3.7%	8,801	7.4%
2016年（平成28年）	53,194	1.1%	9,005	2.3%
2017年（平成29年）	54,276	2.0%