弘南鉄道7000系電車

弘南鐵道是日本除观光铁路外，唯一没有冷房车的铁路公司。目前弘南鐵道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组（日语：弘南鉄道7000系電車）运转，该车原本是东急电铁所属的初代東急7000系電車（日语：東急7000系電車 (初代)），于1962~1966年间制造。在7000系之前大鰐線曾使用同样是东急转让的初代東急6000系電車（日语：東急6000系電聯車

弘前東高前 - 弘前 弘南铁道7000系 与除雪车キ100形连接的ED33形 弘南鐵道是日本除观光铁路外，唯一没有冷房车的铁路公司。目前弘南鐵道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组（日语：弘南鉄道7000系電車）运转，该车原本是东急电铁所属的初代東急7000系電車（日语：東急7000系電車

弘南鐵道提出改善措置。 弘南铁道7000系（2006年） 7000系（2010年9月） 大鰐線6000系（2006年） 目前弘南鐵道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组（日语：弘南鉄道7000系電車）运转，该车原本是东急电铁所属的初代東急7000系電車（日语：東急7000系電車

京王6000系電聯車（日语：京王6000系電車／けいおう6000けいでんしゃ Keiō 6000-kei densha */?）為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛，運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的，為京王首次採用的20米級車體。於京

相鐵12000系電聯車（日语：相鉄12000系電車／そうてつ12000けいでんしゃ Sōtetsu 12000-kei densha */?）是相模鐵道於2019年4月20日投入服務的列車，主要是為了於2019年11月30日起直通JR而購買的列車。 車身為全不銹鋼車身（不包括車頭駕駛室），與E233系